Scania EME DTC 4199 Sensor combinado T47

¿Cómo solucionar el código de avería Scania EME 4199?

1. Si ha habido bajas temperaturas, entonces es posible que se haya formado hielo en los sensores de presión.
2. Asegúrese de que los sensores de presión hayan tenido tiempo de calentarse antes de tomar ninguna medida.
3. Ejecute la Comprobación del sensor de presión para comparar los valores del sensor de presión del aire de admisión T47/T122, el sensor de presión de los gases de escape T125 y el sensor de presión atmosférica interior del coordinador E30.
4. El motor deberá estar apagado y la llave del encendido en la posición de conducción.
5. Los sensores deben indicar un valor que corresponda a la presión atmosférica actual.
6. Compruebe los conectores de mazo de cables a componente y el mazo de cables de los sensores.
7. Cambie el sensor o sensores que indiquen una presión diferente a la presión atmosférica real.
8. Si hay una avería en el sensor de presión atmosférica, cambie el coordinador E30.
9. Verificación Asegúrese de que el motor ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento.
10. Gire la llave de encendido a la posición de conducción.
11. Espere 30 segundos.
12. El código de avería debe desactivarse inmediatamente.
13. Si ha habido bajas temperaturas, entonces es posible que se haya formado hielo en los sensores de presión.
14. Asegúrese de que los sensores de presión hayan tenido tiempo de calentarse antes de tomar ninguna medida.
15. Ejecute la Comprobación del sensor de presión para comparar los valores del sensor de presión del aire de admisión T47/T122, el sensor de presión de los gases de escape T125 y el sensor de presión atmosférica interior del coordinador E30.
16. El motor deberá estar apagado y la llave del encendido en la posición de conducción.
17. Los sensores deben indicar un valor que corresponda a la presión atmosférica actual.
18. Compruebe los conectores de mazo de cables a componente y el mazo de cables de los sensores.
19. Cambie el sensor o sensores que indiquen una presión diferente a la presión atmosférica real.
20. Si hay una avería en el sensor de presión atmosférica, cambie el coordinador E30.
21. Verificación Asegúrese de que el motor ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento.
22. Gire la llave de encendido a la posición de conducción.
23. Espere 30 segundos.
24. El código de avería debe desactivarse inmediatamente.
25. Si ha habido bajas temperaturas, entonces es posible que se haya formado hielo en los sensores de presión.
26. Asegúrese de que los sensores de presión hayan tenido tiempo de calentarse antes de tomar ninguna medida.
27. Compruebe los conectores de mazo de cables a componente y el mazo de cables de los sensores.
28. Cambie el sensor o sensores que indiquen una presión diferente a la presión atmosférica real.
29. Compare los valores del sensor de presión del aire de admisión T47/T122, el sensor de presión de los gases de escape T125 y el sensor combinado T4000.
30. El motor deberá estar apagado y la llave del encendido en la posición de conducción.
31. Los sensores deben indicar un valor que corresponda a la presión atmosférica actual.
32. Verificación Asegúrese de que el motor ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento.
33. Gire la llave de encendido a la posición de conducción.
34. Espere 30 segundos.
35. El código de avería debe desactivarse inmediatamente. | Si ha habido bajas temperaturas, entonces es posible que se haya formado hielo en los sensores de presión.
36. Asegúrese de que los sensores de presión hayan tenido tiempo de calentarse antes de tomar ninguna medida.
37. Ejecute la Comprobación del sensor de presión para comparar los valores del sensor de presión del aire de admisión T47/T122, el sensor de presión de los gases de escape T125 y el sensor de presión atmosférica interior del coordinador E30.
38. El motor deberá estar apagado y la llave del encendido en la posición de conducción.
39. Los sensores deben indicar un valor que corresponda a la presión atmosférica actual.
40. Compruebe los conectores de mazo de cables a componente y el mazo de cables de los sensores.
41. Cambie el sensor o sensores que indiquen una presión diferente a la presión atmosférica real.
42. Si hay una avería en el sensor de presión atmosférica, cambie el coordinador E30.
43. Verificación Asegúrese de que el motor ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento.
44. Gire la llave de encendido a la posición de conducción.
45. Espere 30 segundos.
46. El código de avería debe desactivarse inmediatamente. | Si ha habido bajas temperaturas, entonces es posible que se haya formado hielo en los sensores de presión.
47. Asegúrese de que los sensores de presión hayan tenido tiempo de calentarse antes de tomar ninguna medida.
48. Compruebe los conectores de mazo de cables a componente y el mazo de cables de los sensores.
49. Cambie el sensor o sensores que indiquen una presión diferente a la presión atmosférica real.
50. Compare los valores del sensor de presión del aire de admisión T47/T122, el sensor de presión de los gases de escape T125 y el sensor combinado T4000.
51. El motor deberá estar apagado y la llave del encendido en la posición de conducción.
52. Los sensores deben indicar un valor que corresponda a la presión atmosférica actual.
53. Verificación Asegúrese de que el motor ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento.
54. Gire la llave de encendido a la posición de conducción.
55. Espere 30 segundos.
56. El código de avería debe desactivarse inmediatamente.