Scania EMD DTC 4169 Système SCR

Comment corriger le code défaut Scania EMD 4169 ?

1. Rechercher d'autres codes défaut relatifs au moteur ou au système de post-traitement des gaz d'échappement et, si ces codes sont présents, commencer par eux.
2. Contrôler que le capteur NOx T115 est posé correctement.
3. Contrôler le circuit de réducteur :
4. Contrôler que le réservoir du réducteur contient un réducteur de la bonne qualité ; exécuter Contrôle de la qualité du réducteur.
5. Rechercher la présence de blocages dans les flexibles de réducteur ou l'injecteur en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, recherche de pannes au niveau des composants liquides du système SCR.
6. Vérifier que du réducteur ne fuit pas du doseur de réducteur dans le silencieux ; exécuter Essai d'étanchéité du doseur de réducteur.
7. Contrôler visuellement que le convertisseur catalytique SCR n'est pas endommagé ou bloqué par des dépôts d'urée ; exécuter Contrôle visuel des dépôts d'urée.
8. Si des dépôts d'urée sont présents dans la plaque de guidage d'échappement ou l'évaporateur :
9. Exécuter Nettoyage interne du silencieux et suivre les instructions pour remédier aux dépôts d'urée.
10. Exécuter Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle et rectification du dépôt d'urée.
11. Cet assistant brûle tous les dépôts d'urée accumulés dans la chambre de mélange.
12. Vérifier que le moteur reçoit la quantité correcte d'air :
13. Contrôler le capteur de pression d'air T122.
14. A l'aide du jeu d'outils de mesure 99 362, comparer pour s'assurer que les mesures relevées par le capteur de pression de suralimentation sont correctes.
15. Contrôler le capteur de température d'air T121.
16. Rechercher un éventuel empoisonnement au soufre :
17. Si aucun autre défaut n'a été détecté, l'anomalie peut provenir d'un empoisonnement au soufre du système de post-traitement des gaz d'échappement.
18. L'empoisonnement par le soufre peut se produire si la mauvaise qualité de carburant est utilisée.
19. Pour remédier au problème, la température du système de post-traitement des gaz d'échappement doit atteindre au moins 360 °C.
20. Essayer de désulfurer le système en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle et rectification du dépôt d'urée.
21. Vérifier que la désulfuration a été rectifiée en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement du SCR.
22. Si le cause n'était pas un empoisonnement au soufre, remplacer le capteur NOx.
23. Vérifier que le défaut est corrigé en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement SCR.
24. Si l'essai de fonctionnement échoue, remplacer le silencieux.
25. Vérification Vérifier que le défaut est corrigé en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement SCR.
26. Procéder comme suit pour éteindre le témoin d'avertissement d'émissions.
27. Tourner la clé de contact sur la position de verrouillage.
28. Attendre que le bouton du signal de détresse se soit éteint.
29. Tourner la clé de contact en position de marche.
30. Contrôler que le code défaut a été désactivé.
31. Tourner la clé de contact sur la position de marche et revenir 3 fois sur la position de verrouillage.
32. Attendre que le bouton du signal de détresse se soit éteint entre chaque cycle d'allumage.
33. Le témoin d'avertissement d'émissions doit alors être éteint.
34. Effacer le code défaut.