Scania EMO DTC 5854 Système SCR

Comment corriger le code défaut Scania EMO 5854 ?

1. Rechercher d'autres codes défaut liés au moteur ou au système de post-traitement des gaz d'échappement et, s'il y en a, commencer par ceux-ci.
2. Contrôler que le capteur NOx en aval du convertisseur catalytique SCR est correctement monté.
3. Exécuter Contrôle manuel d'étanchéité du système d'échappement.
4. Contrôler le circuit de réducteur :
5. Contrôler que le réservoir de réducteur contient un réducteur de la bonne qualité ; exécuter Contrôler la qualité du réducteur.
6. Vérifier qu’il n'y a pas de colmatage dans les canalisations de réducteur ou l'injecteur en exécutant des tests du système et le guide de recherche de pannes pour le système SCR : Post-traitement des gaz d'échappement, recherche de pannes au niveau des composants liquides du système SCR.
7. Contrôler visuellement que le convertisseur catalytique SCR n'est pas endommagé.
8. Contrôler visuellement si la chambre de mélange du réducteur est colmatée ou endommagée par des dépôts d'urée.
9. Exécuter Contrôle visuel des dépôts d'urée.
10. En cas de colmatage dans la chambre de mélange :
11. Exécuter Nettoyage interne du silencieux et suivre les instructions pour éliminer les dépôts d'urée.
12. Exécuter Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle et élimination des dépôts d'urée.
13. Cet assistant brûle tous les dépôts d'urée accumulés dans la chambre de mélange.
14. Vérifier que le moteur reçoit la quantité correcte d'air :
15. Contrôler le capteur de pression de suralimentation T122.
16. À l'aide du jeu d'outils de mesure 99 362, comparer pour s'assurer que les mesures relevées par le capteur de pression de suralimentation sont correctes.
17. Contrôler que le capteur de température d'air de suralimentation T121 indique une valeur plausible.
18. Vérification Vérifier que le défaut a été rectifié en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement SCR > Sélectionner la phase d'essai > Contrôle du capteur NOx.
19. Contrôler que le code défaut a été désactivé.
20. Procéder comme suit pour éteindre le témoin d'avertissement d'émissions.
21. Tourner la clé de contact sur la position de verrouillage.
22. Attendre que le bouton du signal de détresse se soit éteint.
23. Tourner la clé de contact en position de marche.
24. Contrôler que le code défaut a été désactivé.
25. Tourner 3 fois la clé de contact entre les positions de verrouillage et de marche.
26. Attendre que le bouton du signal de détresse se soit éteint entre chaque cycle d'allumage.
27. Le témoin d'avertissement d'émissions doit alors être éteint.
28. Effacer le code défaut.
29. Rechercher d'autres codes défaut liés au moteur ou au système de post-traitement des gaz d'échappement et, s'il y en a, commencer par ceux-ci.
30. Contrôler les capteurs NOx et s'assurer que les capteurs NOx en amont et en aval du convertisseur catalytique SCR n'ont pas été mélangés.
31. Exécuter Contrôle manuel d'étanchéité du système d'échappement.
32. Contrôler le circuit de réducteur :
33. Contrôler que le réservoir de réducteur contient un réducteur de la bonne qualité ; exécuter Contrôler la qualité du réducteur.
34. Vérifier qu’il n'y a pas de colmatage dans les canalisations de réducteur ou l'injecteur en exécutant des tests du système et le guide de recherche de pannes pour le système SCR : Post-traitement des gaz d'échappement, recherche de pannes au niveau des composants liquides du système SCR.
35. Vérifier que du réducteur ne fuit pas du doseur de réducteur dans le silencieux ; exécuter Essai d'étanchéité du doseur de réducteur.
36. Contrôler visuellement que le convertisseur catalytique SCR n'est pas endommagé.
37. Contrôler visuellement si la chambre de mélange du réducteur est colmatée ou endommagée par des dépôts d'urée.
38. Exécuter Contrôle visuel des dépôts d'urée.
39. En cas de colmatage dans la chambre de mélange :
40. Exécuter Nettoyage interne du silencieux et suivre les instructions pour éliminer les dépôts d'urée.
41. Exécuter Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle et élimination des dépôts d'urée.
42. Cet assistant brûle tous les dépôts d'urée accumulés dans la chambre de mélange.
43. Vérifier que le moteur reçoit la quantité correcte d'air :
44. Contrôler le capteur de pression de suralimentation T122.
45. À l'aide du jeu d'outils de mesure 99 362, comparer pour s'assurer que les mesures relevées par le capteur de pression de suralimentation sont correctes.
46. Contrôler que le capteur de température d'air de suralimentation T121 indique une valeur plausible.
47. Exécuter Fonctions > Contrôle > Chaîne cinématique > Moteur > Système EGR > Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement de l'EGR et vérifier l'adaptation du débit d'air massique dans le diagramme à 12 barres.
48. Si les valeurs présentent un écart, suivre les instructions et exécuter Essai d'étanchéité du circuit EGR.
49. Vérification Vérifier que le défaut est corrigé en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement SCR.
50. Contrôler que le code défaut a été désactivé et l'effacer.
51. Rechercher d'autres codes défaut liés au moteur ou au système de post-traitement des gaz d'échappement et, s'il y en a, commencer par ceux-ci.
52. Contrôler les capteurs NOx et s'assurer qu'ils n'ont pas été échangés.
53. Exécuter Contrôle manuel d'étanchéité du système d'échappement.
54. Contrôler que le réservoir de réducteur contient du réducteur d'une qualité correcte.
55. Exécuter Contrôle de la qualité du réducteur.
56. Contrôler que les conduites du réducteur ou que l'injecteur ne sont pas obstrués.
57. Exécuter Post-traitement des gaz d'échappement, recherche de pannes au niveau des composants liquides du système SCR.
58. Vérifier que le doseur de réducteur ne laisse pas s'échapper du réducteur dans le silencieux.
59. Exécuter Essai d'étanchéité du doseur de réducteur.
60. Contrôler visuellement que le convertisseur catalytique SCR n'est pas endommagé.
61. Contrôler visuellement si la chambre de mélange du réducteur est colmatée ou endommagée par des dépôts d'urée.
62. Exécuter Contrôle visuel des dépôts d'urée.
63. En cas de colmatage dans la chambre de mélange :
64. Exécuter Nettoyage interne du silencieux et suivre les instructions pour éliminer les dépôts d'urée.
65. Exécuter Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle et élimination des dépôts d'urée.
66. Cet assistant brûle tous les dépôts d'urée accumulés dans la chambre de mélange.
67. Vérifier que le moteur reçoit la quantité correcte d'air :
68. Contrôler le capteur de pression d'air T122/T47.
69. À l'aide du jeu d'outils de mesure 99 362, comparer pour s'assurer que les mesures relevées par le capteur de pression de suralimentation sont correctes.
70. Contrôler que le capteur de température d'air de suralimentation T121 indique une valeur plausible.
71. Vérification Vérifier que le défaut est corrigé en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement SCR.
72. Sélectionner la phase d'essai Contrôler le capteur NOx.
73. Contrôler que le code défaut a été désactivé et l'effacer. |
74. Rechercher d'autres codes défaut relatifs au moteur ou au système de post-traitement des gaz d'échappement et, si ces codes sont présents, commencer par eux.
75. Contrôler que le capteur NOx en aval du convertisseur catalytique SCR est monté correctement.
76. Exécuter Contrôle manuel d'étanchéité du système d'échappement.
77. Contrôler le circuit de réducteur :
78. Contrôler que le réservoir du réducteur contient un réducteur de la bonne qualité ; exécuter Contrôle de la qualité du réducteur.
79. Rechercher des obstructions dans les tuyaux de réducteur ou la buse d'injection en exécutant des essais du système et le guide de recherche de pannes pour le système SCR : Post-traitement des gaz d'échappement, recherche de pannes au niveau des composants liquides du système SCR.
80. Contrôler visuellement que le convertisseur catalytique SCR n'est pas endommagé.
81. Contrôler visuellement si la chambre de mélange du réducteur est colmatée ou endommagée par des dépôts d'urée.
82. Exécuter Contrôle visuel des dépôts d'urée.
83. En cas de colmatage dans la chambre de mélange :
84. Exécuter Nettoyage interne du silencieux et suivre les instructions pour remédier aux dépôts d'urée.
85. Exécuter Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle et rectification du dépôt d'urée.
86. Cet assistant brûle tous les dépôts d'urée accumulés dans la chambre de mélange.
87. Vérifier que le moteur reçoit la quantité correcte d'air :
88. Contrôler le capteur de pression d'air T122.
89. A l'aide du jeu d'outils de mesure 99 362, comparer pour s'assurer que les mesures relevées par le capteur de pression de suralimentation sont correctes.
90. Vérifier que le capteur de température d'air de suralimentation T121 indique une valeur plausible.
91. Vérification Vérifier que le défaut est rectifié en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement SCR > Sélectionner la phase d'essai > Contrôle du capteur NOx.
92. Contrôler que le code défaut a été désactivé.
93. Procéder comme suit pour éteindre le témoin d'avertissement d'émissions.
94. Tourner la clé de contact sur la position de verrouillage.
95. Attendre que le bouton du signal de détresse se soit éteint.
96. Tourner la clé de contact en position de marche.
97. Contrôler que le code défaut a été désactivé.
98. Tourner la clé de contact sur la position de marche et revenir 3 fois sur la position de verrouillage.
99. Attendre que le bouton du signal de détresse se soit éteint entre chaque cycle d'allumage.
100. Le témoin d'avertissement d'émissions doit alors être éteint.
101. Effacer le code défaut. |
102. Rechercher d'autres codes défaut liés au moteur ou au système de post-traitement des gaz d'échappement et, s'il y en a, commencer par ceux-ci.
103. Contrôler les capteurs NOx et s'assurer que les capteurs NOx en amont et en aval du convertisseur catalytique SCR n'ont pas été intervertis.
104. Exécuter Contrôle manuel d'étanchéité du système d'échappement.
105. Contrôler le circuit de réducteur :
106. Contrôler que le réservoir de réducteur contient un réducteur de la bonne qualité ; exécuter Contrôler la qualité du réducteur.
107. Vérifier que les canalisations de réducteur ou l'injecteur ne sont pas obstrués en exécutant des essais du système et en consultant le guide de recherche de pannes pour le système SCR : Post-traitement des gaz d'échappement, recherche de pannes au niveau des composants liquides du système SCR.
108. Vérifier que du réducteur ne fuit pas du doseur de réducteur dans le silencieux ; exécuter Essai d'étanchéité du doseur de réducteur.
109. Contrôler visuellement que le convertisseur catalytique SCR n'est pas endommagé.
110. Contrôler visuellement si la chambre de mélange du réducteur est colmatée ou endommagée par des dépôts d'urée.
111. Exécuter Contrôle visuel des dépôts d'urée.
112. En cas de colmatage dans la chambre de mélange :
113. Exécuter Nettoyage interne du silencieux et suivre les instructions pour éliminer les dépôts d'urée.
114. Exécuter Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle et élimination des dépôts d'urée.
115. Cet assistant brûle tous les dépôts d'urée accumulés dans la chambre de mélange.
116. Vérifier que le moteur reçoit la quantité correcte d'air :
117. Contrôler le capteur de pression de suralimentation T122.
118. À l'aide du jeu d'outils de mesure 99 362, comparer pour s'assurer que les mesures relevées par le capteur de pression de suralimentation sont correctes.
119. Contrôler que le capteur de température d'air de suralimentation T121 indique une valeur plausible.
120. Exécuter Fonctions > Contrôle > Chaîne cinématique > Moteur > Système EGR > Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement de l'EGR et vérifier l'adaptation du débit d'air massique dans le diagramme à 12 barres.
121. Si les valeurs présentent un écart, suivre les instructions et exécuter Essai d'étanchéité du circuit EGR.
122. Vérification Vérifier que le défaut est corrigé en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement SCR.
123. Contrôler que le code défaut a été désactivé et l'effacer. |
124. Rechercher d'autres codes défaut relatifs au moteur ou au système de post-traitement des gaz d'échappement et, si ces codes sont présents, commencer par eux.
125. Vérifier les capteurs NOx et s'assurer qu'ils n'ont pas été intervertis.
126. Exécuter Contrôle manuel d'étanchéité du système d'échappement.
127. Contrôler que le réservoir de réducteur contient du réducteur d'une qualité correcte.
128. Exécuter Contrôle de la qualité du réducteur.
129. Contrôler que les conduites du réducteur ou que l'injecteur ne sont pas obstrués.
130. Exécuter Post-traitement des gaz d'échappement, recherche de pannes au niveau des composants liquides du système SCR.
131. Vérifier que le doseur de réducteur ne laisse pas s'échapper du réducteur dans le silencieux.
132. Exécuter Essai d'étanchéité du doseur de réducteur.
133. Contrôler visuellement que le convertisseur catalytique SCR n'est pas endommagé.
134. Contrôler visuellement si la chambre de mélange du réducteur est colmatée ou endommagée par des dépôts d'urée.
135. Exécuter Contrôle visuel des dépôts d'urée.
136. En cas de colmatage dans la chambre de mélange :
137. Exécuter Nettoyage interne du silencieux et suivre les instructions pour remédier aux dépôts d'urée.
138. Exécuter Post-traitement des gaz d'échappement, contrôle et rectification du dépôt d'urée.
139. Cet assistant brûle tous les dépôts d'urée accumulés dans la chambre de mélange.
140. Vérifier que le moteur reçoit la quantité correcte d'air :
141. Contrôler le capteur de pression d'air T122/T47.
142. A l'aide du jeu d'outils de mesure 99 362, comparer pour s'assurer que les mesures relevées par le capteur de pression de suralimentation sont correctes.
143. Vérifier que le capteur de température d'air de suralimentation T121 indique une valeur plausible.
144. Vérification Vérifier que le défaut est corrigé en exécutant Post-traitement des gaz d'échappement, essai de fonctionnement SCR.
145. Sélectionner la phase d'essai Contrôle du capteur NOx.
146. Vérifier que le code défaut a été désactivé et effacer le code défaut.