バリエーション 1
対象: EMS S8EMS S8 (S8PDE)
Scania EMS 故障コード 4820 の意味は？
エンジンコントロールユニットがAPSとCAN通信できません。
Scania DTC 4820 の原因は？
EMSとAPSの間のCAN通信に障害。 故障コードがいったんはアクティブであった場合、APSコントロールユニットE56が交換されたか再プログラムされた可能性があります。 故障コードが何度もアクティブになった場合は、ハーネス/コンポーネント間コネクターまたはケーブルハーネスに問題がある可能性があります。
Scania EMS 故障コード 4820 の修理方法は？
APSまたはS8とのCAN通信に関係する故障コードが他のコントロールユニットにないかチェックしてください。他のコントロールユニットにAPSとのCAN通信に関係する問題がある場合、APSのトラブルシューティングを実施します。他のコントロールユニットにS8とのCAN通信に関係する問題がある場合、S8のトラブルシューティングを実施します。 故障コードを消去し、エンジンを始動してください。スターターキーで電圧を3回オン/オフします。 故障コードが再発する場合、ハーネス/コンポーネント間コネクターとケーブルハーネスを点検します。 電源およびAPSおよびエンジンコントロールユニットへの電源供給を確認します。
バリエーション 2: Aftertreatment 1 Diesel Particulate Filter Differential Pressure, offset value is above threshold.
対象: EMS10
検知方法
The pressure before the DPF at zero flow is determined. If the sensor consistently has such a large offset that is above allowed limit you get this error.
考えられる原因
- Faulty differential pressure sensor (T141) - Fault with cables / connectors to the differential pressure sensor - The pipe to the differential pressure sensor is clogged, frozen or damaged
症状
Can lead to increased reductant consumption
修理方法
- 1.
- Check the signal from the differential pressure transducer (T141) with the ignition on and engine off, and with the hoses disconnected.
- It should show close to ambient pressure(normally 1013mbar or 1013hPa).
- If it does not show close to ambient pressure, check the wiring / connector to the sensor If the error still exists change the sensor 2.
- If the sensor displays near ambient pressure(more then 32hPa higer over ambient or more then 32hPa lower under ambient), disconnect the tubes and check for blockage / damage.
- If the outside temperature is cold (below 0 degree) or has been cold, the error code may be due to freezing.
- One sign of this is moisture or water in the pipes.
- Check that the temperature sensor shows a reasonable value (compare with other thermometer) To verify that the bug is fixed check that the value is close to ambient pressure with the ignition on and engine off.
- Also check that the to signal moves as expected with the engine on
バリエーション 3: シリンダーへの燃料供給
対象: EMS S6
検知方法
リアバンク、シリンダー4-6の噴射タイミング用電磁弁を制御する電圧が低すぎます。
考えられる原因
この故障はバッテリーの問題、または電磁弁の故障が原因である可能性があります。 コントロールユニットの内部不具合でも起こる場合があります。
システムの反応
故障が存在する限り、最大トルクは30%減少されます。 すべてのシリンダーへの燃料供給が正常に機能していないと、エンジン回転が非常に不均一になります。
修理方法
故障コード5476も発生した場合、まずバッテリーの問題を修復してください。 回路のコンポーネント、ハーネス間コネクターおよび電気ケーブルを点検します。 故障コードのメモリーを消去し、エンジンを始動して回転を上げます。エンジンがスムーズに回転し、アクセルに正常に反応するかチェックしてください。故障が持続する場合、まずソレノイドバルブを交換し、次に必要に応じてコントロールユニットを交換してください。
この情報は参考のみを目的としています。必ずメーカーの整備マニュアルと安全手順に従ってください。不明な点がある場合は認定整備工場にご相談ください。