Scania EMS DTC 258 Luchtmassameter

EMS Motormanagementsysteem · Scania · 3 varianten

Code 258 (decimaal). Sommige diagnoseapparaten tonen deze hexadecimaal als 0102.

Kort samengevat

De spanning in het circuit was onder het toegestane niveau.

Variant 1

Van toepassing op: EMS S6

Wat betekent Scania EMS foutcode 258?

De spanning in het circuit was onder het toegestane niveau.

Wat veroorzaakt Scania DTC 258?

Mogelijke oorzaken: - Kortsluiting in luchtmassametercircuit. - Storing in het brandstoftemperatuursensorcircuit of oliedruksensorcircuit

Hoe reageert het systeem?

Er is een algemene voeding voor de luchtmassameter, de oliedruksensor en de brandstoftemperatuursensor. Een storing in een van de sensoren kan de circuits van de andere sensoren beïnvloeden. De motor draait met EGR, maar zonder feedback van de luchtmassameter. Dit betekent dat de regeleenheid met behulp van vooraf gedefinieerde waarden alleen een ruwe aanpassing van het EGR-gehalte maakt voor de positie van de EGR-demper. IJking van de luchtmassameter is uitgeschakeld. De storing heeft invloed op de emissie van stikstofoxiden (NOx) en de lamp die waarschuwt voor een hoog niveau van vervuilende stoffen gaat branden in de instrumentengroep. In voertuigen met NOx-regeling wordt ook een tekstbericht weergegeven. Voertuigen met NOx-regeling Een actieve storingscode beperkt het maximale motorkoppel met ca. 40% nadat de motor 50 uur heeft gedraaid. Een actieve storingscode kan niet worden gewist vanaf de regeleenheid. Wanneer de storing is verholpen, moet de regeleenheid eerst controleren of de storing is verholpen voordat de storingscode inactief kan worden.

Hoe lost u Scania EMS foutcode 258 op?

  1. Controleer zowel de oliedruksensor, de brandstoftemperatuursensor en de luchtmassameter als de stekkerverbindingen en de elektrische kabels van de circuits.
  2. Ga als volgt te werk om te controleren of de storing is verholpen: Er mogen geen actieve storingscodes aanwezig zijn voor de stroomtoevoer naar sensors of voor de accuspanning.
  3. Start de motor en laat deze minimaal 15 seconden stationair draaien.
  4. Als de storing is opgelost, wordt de storingscode inactief.
  5. Wis de storingscode.
  6. Schakel het contact met behulp van de contactsleutel 3 maal achter elkaar uit en in (in intervallen van 10 seconden) om de waarschuwingslamp te deactiveren.

Variant 2: Luchtmassameter inlaatlucht T126

Van toepassing op: EMS S7

Detectie

De spanning in het circuit was onder het toegestane niveau.

Mogelijke oorzaak

De storing kan de volgende oorzaken hebben: - Kortsluiting tegen massa. - Uitvallen voedingsspanning

Systeemreactie

De motorregeleenheid schakelt het EGR-circuit uit. Het motorvermogen wordt gereduceerd. Geldt alleen voor voertuigen met Euro 5: De storingscode kan niet worden verwijderd wanneer deze actief is.

Oplossing

  1. Controleer de luchtmassameter en de bijbehorende stekkeraansluitingen en kabelboom.
  2. Opmerking: Voer altijd een standaardinstelling uit van de aanpassingswaarden van de luchtmassameter wanneer de luchtmassameter is vervangen of lekkage in het motorinlaatsysteem is verholpen.
  3. Geldt alleen voor voertuigen met Euro 5: Is de bedrijfstijd nadat de storingscode gegenereerd werd meer dan 10 uur, tap dan de EGR-koeler af.
  4. Het risico bestaat nl. dat er condenswater in de luchtgekoelde EGR-koeler wordt gevormd wanneer het EGR-circuit uitgeschakeld is.
  5. Tap af volgens de instructies in het Werkplaatshandboek, subgroep 01-65.

Variant 3: Luchtmassameter inlaatlucht T126

Van toepassing op: EMS S8

Detectie

De spanning in het circuit was onder het toegestane niveau.

Mogelijke oorzaak

De storing kan de volgende oorzaken hebben: - Kortsluiting tegen massa. - Uitvallen voedingsspanning

Systeemreactie

De motorregeleenheid schakelt het EGR-circuit uit. Het motorvermogen wordt gereduceerd. Geldt alleen voor voertuigen met Euro 5: De storingscode kan niet worden verwijderd wanneer deze actief is.

Oplossing

  1. Controleer de luchtmassameter.
  2. Opmerking: Voer altijd een standaardinstelling uit van de aanpassingswaarden van de luchtmassameter wanneer de luchtmassameter is vervangen of lekkage in het motorinlaatsysteem is verholpen.
  3. Geldt alleen voor voertuigen met Euro 5: Is de bedrijfstijd nadat de storingscode gegenereerd werd meer dan 10 uur, tap dan de EGR-koeler af.
  4. Het risico bestaat nl. dat er condenswater in de luchtgekoelde EGR-koeler wordt gevormd wanneer het EGR-circuit uitgeschakeld is.
  5. Tap af volgens de instructies in het Werkplaatshandboek, subgroep 01-65.

Deze informatie is uitsluitend bedoeld als richtlijn. Volg altijd de werkplaatshandleiding van de fabrikant en de veiligheidsprocedures; neem bij twijfel contact op met een erkende werkplaats.

Code 258 in andere Scania systemen

Vergelijk code 258 in elk systeem →