Scania EMS DTC 517 Cilindro 5

Como resolver o código de avaria Scania EMS 517?

1. Verifique as conexões do pino do cabo elétrico no conector para a unidade de comando e o condutor de cabo no cabeçote do cilindro.
2. Desconecte as conexões do cabo elétrico da unidade de comando, da válvula solenoide e do injetor defeituoso.
3. Meça a resistência por toda a válvula solenoide.
4. A resistência está listada sob o componente.
5. Se o valor se desviar, substitua o injetor.
6. Meça a resistência entre as duas extremidades soltas do cabo positivo e do cabo negativo.
7. Utilize a função de cigarra no multímetro para determinar se o cabo tem uma resistência.
8. Substitua o cabo se ele estiver quebrado.

Como resolver

1. Execute Precauções de segurança para o sistema de combustível.
2. Solte as conexões do cabo elétrico da unidade de comando e da válvula solenoide no injetor defeituoso.
3. Meça a resistência por toda a válvula solenoide.
4. Verifique as conexões do pino do cabo elétrico no interruptor para a unidade de comando e o condutor de cabo no cabeçote do cilindro.
5. Meça a resistência entre as duas extremidades soltas dos cabos positivo e negativo, respectivamente.
6. Se o tempo de operação desde a geração do código de falha exceder 10 horas, drene o radiador EGR, pois existe um risco de formar condensação no radiador EGR resfriado a ar enquanto o sistema EGR está desligado.
7. Drene de acordo com as instruções no Manual de serviço, subgrupo 01-65.
8. Verifique se o injetor apresenta falhas elétricas.
9. Verifique se os cabos elétricos dos injetores estão intactos.
10. Substitua o injetor se estiver defeituoso.
11. Ligue o motor após substituir o injetor para confirmar que o reparo teve êxito. |
12. Execute Precauções de segurança para o sistema de combustível.
13. Solte as conexões do cabo elétrico da unidade de comando e da válvula solenoide no injetor defeituoso.
14. Meça a resistência pela válvula solenoide.
15. Verifique as conexões de pino do cabo elétrico no conector da unidade de comando e o condutor de cabo no cabeçote do cilindro.
16. Meça a resistência entre as duas extremidades soltas dos cabos positivo e negativo, respectivamente.
17. Se o tempo de operação desde a geração do código de falha exceder 10 horas, drene o radiador EGR, pois existe um risco de água condensada se formar no radiador EGR resfriado a ar quando o sistema de controle do motor está desligado.
18. Drene o radiador EGR de acordo com as instruções no Manual de serviço, subgrupo 01-65. |
19. Verifique se o injetor apresenta falhas elétricas.
20. Verifique se os cabos elétricos dos injetores estão intactos.
21. Substitua o injetor se estiver defeituoso.
22. Ligue o motor após substituir o injetor para confirmar que o reparo teve êxito.

Como resolver

1. Execute Precauções de segurança para o sistema de combustível.
2. Solte as conexões do cabo elétrico da unidade de comando e da válvula solenoide no injetor defeituoso.
3. Meça a resistência por toda a válvula solenoide.
4. Verifique as conexões do pino do cabo elétrico no interruptor para a unidade de comando e o condutor de cabo no cabeçote do cilindro.
5. Meça a resistência entre as duas extremidades soltas do cabo positivo e do cabo negativo.
6. Se o tempo de operação desde a geração do código de falha exceder 10 horas, drene o radiador EGR, pois existe um risco de formação de condensação no radiador EGR resfriado a ar quando o sistema EGR estiver desligado.
7. Drene de acordo com as instruções no Manual de serviço, subgrupo 01-65.
8. Verifique se o injetor apresenta falhas elétricas.
9. Verifique se os cabos elétricos dos injetores estão intactos.
10. Substitua o injetor se estiver defeituoso.
11. Ligue o motor após substituir o injetor para confirmar que o reparo teve êxito. |
12. Execute Precauções de segurança para o sistema de combustível.
13. Solte as conexões do cabo elétrico da unidade de comando e da válvula solenoide no injetor defeituoso.
14. Meça a resistência por toda a válvula solenoide.
15. Verifique as conexões do pino do cabo elétrico no interruptor para a unidade de comando e o condutor de cabo no cabeçote do cilindro.
16. Meça a resistência entre as duas extremidades soltas do cabo positivo e do cabo negativo.
17. Se o tempo de operação desde a geração do código de falha exceder 10 horas, drene o radiador EGR, pois existe um risco de formação de condensação no radiador EGR resfriado a ar quando o sistema EGR estiver desligado.
18. Drene de acordo com as instruções no Manual de serviço, subgrupo 01-65. |
19. Verifique se o injetor apresenta falhas elétricas.
20. Verifique se os cabos elétricos dos injetores estão intactos.
21. Substitua o injetor se estiver defeituoso.
22. Ligue o motor após substituir o injetor para confirmar que o reparo teve êxito.

Como resolver

1. Advertência!
2. Leia os regulamentos para etanol antes de começar o trabalho.
3. Vá para Manual de serviço > 00-00 Veículo, conjunto > 00-01 Instruções > 00:01-02 Segurança e proteção contra incêndios nas oficinas de serviço > Líquidos e gases > Etanol.
4. Siga as instruções na seção Procedimentos para todos os serviços na oficina.
5. Siga as regras da oficina local para trabalho com etanol.
6. Solte as conexões do cabo elétrico da unidade de comando e da válvula solenoide no injetor defeituoso.
7. Meça a resistência por toda a válvula solenoide.
8. Verifique as conexões do pino do cabo elétrico no interruptor para a unidade de comando e o condutor de cabo no cabeçote do cilindro.
9. Meça a resistência entre as duas extremidades soltas dos cabos positivo e negativo, respectivamente.