Variante 1
Aplica a: EMD0
¿Qué significa el código de avería Scania EMD 665?
La presión real del aire de sobrealimentación es inferior a la presión solicitada más allá de los límites de tolerancia permitidos.
¿Qué causa el DTC 665 de Scania?
- Fugas en el sistema de intercambio de gases. - Avería en el sensor de presión del aire de admisión T122. - Filtro de aire obstruido. - Intercooler obstruido. - Los valores de adaptación del sensor de flujo de aire son demasiado bajos erróneamente. - El sensor de presión de los gases de escape T125, el sensor de presión del aire de admisión T122, el sensor de temperatura del aire de admisión T121 o el sensor de flujo de aire T126 indican valores incorrectos. - La contrapresión de los gases escape es demasiado alta debido al freno de escape atascado en la posición cerrada, filtro de partículas obstruido o avería en el sensor de presión de los gases de escape, por ejemplo. - Avería en el turbocompresor, la válvula de descarga o el control del turbocompresor de geometría variable. - Motor de gas: - El regulador de la válvula de descarga está atascado en la posición abierta. - Avería en la válvula reguladora del actuador de la válvula de descarga. - La válvula de vaciado V189 o V190 está atascada en la posición abierta. - El sensor de presión del aire de admisión T47 indica un valor incorrecto.
¿Cómo reacciona el sistema?
El par motor se reduce para proteger el motor y el entorno.
¿Cuáles son los síntomas?
Se puede producir humo negro.
¿Cómo solucionar el código de avería Scania EMD 665?
- Compruebe si existen fugas en el circuito EGR o en el sistema de aire de admisión.
- Si está disponible, realice la Comprobación de fugas del sistema EGR.
- Compruebe y rectifique los códigos de avería relacionados con el sensor de presión del aire de admisión T122.
- Compruebe el filtro de aire y cámbielo si es necesario.
- Compruebe que el intercooler no está obstruido.
- Compruebe el sensor de presión de los gases de escape, el sensor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del aire de admisión y el sensor de flujo de aire.
- Compruebe los códigos de avería relacionados con el freno de escape, el filtro de partículas o el control del turbocompresor de geometría variable.
- Compruebe que el freno de escape se puede mover libremente.
- Compruebe el turbocompresor y su motor eléctrico.
Variante 2
Aplica a: EMD1
Detección
La presión real del aire de sobrealimentación es inferior a la presión solicitada más allá de los límites de tolerancia permitidos.
Posible causa
- Fugas en el sistema de intercambio de gases. - Avería en el sensor de presión del aire de admisión T122. - Filtro de aire obstruido. - Intercooler obstruido. - Los valores de adaptación del sensor de flujo de aire son demasiado bajos erróneamente. - El sensor de presión de los gases de escape T125, el sensor de presión del aire de admisión T122, el sensor de temperatura del aire de admisión T121 o el sensor de flujo de aire T126 indican valores incorrectos. - La contrapresión de los gases escape es demasiado alta debido al freno de escape atascado en la posición cerrada, filtro de partículas obstruido o avería en el sensor de presión de los gases de escape, por ejemplo. - Avería en el turbocompresor, la válvula de descarga o el control del turbocompresor de geometría variable. - Motor de gas: - El regulador de la válvula de descarga está atascado en la posición abierta. - Avería en la válvula reguladora del actuador de la válvula de descarga. - La válvula de vaciado V189 o V190 está atascada en la posición abierta. - El sensor de presión del aire de admisión T47 indica un valor incorrecto.
Reacción del sistema
El par motor se reduce para proteger el motor y el entorno.
Síntomas
Se puede producir humo negro.
Cómo solucionarlo
- Compruebe si existen fugas en el circuito EGR o en el sistema de aire de admisión.
- Ejecute la Comprobación de fugas del circuito EGR si está disponible.
- Compruebe y rectifique los códigos de avería relacionados con el sensor de presión del aire de admisión T122.
- Compruebe el filtro de aire y cámbielo si es necesario.
- Compruebe que el intercooler no está obstruido.
- Compruebe el sensor de presión de los gases de escape, el sensor de presión del aire de admisión, el sensor de temperatura del aire de admisión y el sensor de flujo de aire.
- Compruebe los códigos de avería relacionados con el freno de escape, el filtro de partículas o el control del turbocompresor de geometría variable.
- Compruebe que el freno de escape se puede mover libremente.
- Compruebe el turbocompresor y su motor eléctrico.
Esta información es solo orientativa. Sigue siempre el manual de taller del fabricante y los procedimientos de seguridad; en caso de duda, contacta con un taller autorizado.
Código 665 en otros sistemas Scania
- 665hex 0299 Cortocircuito, señal de entrada analógica, unidad de expansión B (terminal 20)
- 665hex 0299 Avería en el subsistema de la IBU
- 665hex 0299 Interruptor de bloqueo de diferencial, conjunto de doble eje motriz
- 665hex 0299 Sensor de temperatura del evaporador
- 665hex 0299 Faro, lado derecho
- 665hex 0299 Turbocompresor
- 665hex 0299 Turbocompresor
- 665hex 0299 Turbocompresor
- 665hex 0299 Avería mecánica, rampa para sillas de ruedas eléctrica