Scania 고장 코드 14

EMS 엔진 관리 시스템 컨트롤 유니트 부정확하거나 신뢰할 수 없는 데이터. 설명 보기 → TMS 변속기 관리 시스템 컨트롤 유니트 컨트롤 유니트가 KWP에 의해 부팅 모드를 유지하도록 요청되었으므로 응용 프로그램이 실행되고 있지 않습니다. 설명 보기 → COO 코디네이터 가속 페달 센서 가속 페달 센서 회로의 전압이 허용 레벨보다 높거나 낮았습니다. 가속 페달 센서가 두 개의 개별 출력 신호를 생성하고 하자는 중복 출력 신호(출력 신호 2)에 적용됩니다. 설명 보기 → CUV 시계 확보 시스템 정지등 릴레이 컨트롤 유니트 출력의 전류 소모가 너무 높았습니다. 설명 보기 → OPC 옵티크루즈 변속기 제어 컨트롤 유니트 컨트롤 유니트가 KWP에 의해 부팅 모드를 유지하도록 요청되었으므로 응용 프로그램이 실행되고 있지 않습니다. 설명 보기 → ACC 자동 에어컨 시스템 일사 센서 일사 센서로부터의 값이 허용 한계를 벗어났습니다. 배터리 회로 단락. 설명 보기 → ACS 굴절 제어 시스템 우측 프로포셔널 밸브, ACS 우측 프로포셔널 밸브로부터 신호 없음. 설명 보기 → RET 리타더 컨트롤 유니트 부정확하거나 신뢰할 수 없는 데이터. 설명 보기 → AUS 오디오 시스템 라우드스피커, 단락 후방 우측 도어의 미드레인지 스피커 측 회로의 전압 단락. 우측 미드레인지 스피커 측 회로의 전압 단락. | 후방 우측 도어의 미드레인지 스피커 측 회로의 전압 단락. | 우측 미드레인지 스피… 설명 보기 → BWS 클러치 페달 차체 컨트롤 유니트가 클러치 페달용으로 환경 설정되었으나 클러치 페달로부터의 신호를 수신하지 않습니다. 설명 보기 → CTR + 표시 스위치 CTS 유닛의 + 표시가 있는 스위치가 걸렸습니다. 설명 보기 → CTS 작동 유닛의 스위치 플러스 기능 스위치가 고착되었습니다. 설명 보기 →