Scania 고장 코드 530

EBS 전자식 제동 시스템 컨트롤 유니트 부정확하거나 신뢰할 수 없는 데이터. 설명 보기 → COO 코디네이터 클러치 페달 센서 클러치 페달 센서 회로의 전압이 허용된 것보다 높았습니다. 클러치 페달 센서가 2개의 별도 출력 신호를 생성합니다. 이 하자는 중복 출력 신호에 적용됩니다. 설명 보기 → CUV 시계 확보 시스템 윈드스크린 와이퍼, 저속 윈드스크린 와이퍼, 저속으로 미작동. 컨트롤 유니트 출력의 전류 소비가 5초 동안 1.25 A 미만으로 떨어졌습니다. 설명 보기 → BCI 확장 유니트와의 통신 확장 유니트용 CAN 버스로 가는 케이블 하네스의 단선. 설명 보기 → LAS 잠금 및 경보 시스템 액츄에이터, 부하 해치 액츄에이터가 화물실 도어를 록크하지 않습니다. 설명 보기 → CMS 파워 스티어링 오일 레벨 낮음 경고 파워 스티어링 오일 레벨 센서(T180)가 레벨이 너무 낮음을 나타냅니다. 설명 보기 → ALM 마이크로 스위치, 화물칸(트럭)/마이크로 스위치 A5(버스), 단락 마이크로 스위치가 전압 공급 장치에 단락되었습니다. 설명 보기 → APS 공기 처리 시스템 압력 센서 트레일러 및 주차 브레이크 회로 압력 센서로부터의 전압이 허용 범위를 벗어났습니다. 설명 보기 → ACS 굴절 제어 시스템 엔드 포지션 센서, 단선 굴절 각도 센서의 굴절 각도 값이 엔드 포지션 센서가 활성화되지 않은 상태에서 150 mV의 여유를 두고 좌측 또는 우측 엔드 포지션에 대해 보정된 값의 범위를 벗어납니다. 설명 보기 → EST 열화 모드시 솔레노이드 밸브 회로 단선. 설명 보기 → ESTA 열화 모드시 솔레노이드 밸브 회로 단선. 설명 보기 →