Scania 고장 코드 632

EMS 엔진 관리 시스템 실린더 밸런싱(최소 또는 최대), 실린더 6 실린더 밸런싱 값이 최대 또는 최소 허용 한계에 도달했습니다. 설명 보기 → BMU 배터리 관리 장치 컨택터 유니트의 셧다운 시퀀스 실패 셧다운 시퀀스가 실패하였습니다. 부하가 가해진 상태에서 컨택터 유니트가 열렸습니다. 추진 배터리 미작동시 전류가 27 A를 초과하였습니다. 설명 보기 → EMD 실린더 밸런싱(최소 또는 최대), 실린더 6 실린더 밸런싱 값이 최대 또는 최소 허용 한계에 도달했습니다. 설명 보기 → EME 실린더 밸런싱(최소 또는 최대), 실린더 6 실린더 밸런싱 값이 최대 또는 최소 허용 한계에 도달했습니다. 설명 보기 → EMO Cylinder 6 balancing min or max The cylinder balancing compensation value has reached the minimum or maximum value for the cylinder. It is not possible to adjust the balancing value any further. The test is only… 설명 보기 → VDT 내부 하자 CAN을 통한 비정상적인 메시지. 설명 보기 → COO 코디네이터 하이 스플리트 하이 스플리트 솔레노이드 밸브 회로의 전압이 허용된 것보다 더 오래 높았습니다. 설명 보기 → CUV 시계 확보 시스템 헤드램프, 우측 우측 헤드램프의 내부 하자. 설명 보기 → BCI 가속 페달, CAN 통신 하자 가속 페달과 관련된 잘못된 정보. 설명 보기 → CMS 차량 레벨용 리모트 컨트롤 1로부터의 불가능한 신호 리모트 컨트롤 1로부터의 신호가 너무 오랫동안 활성화되었으며 불가능한 것으로 해석되었습니다. 리모트 컨트롤은 코디네이터에 연결되어 있습니다. 설명 보기 → EST 컨트롤 유니트 컨트롤 유니트의 내부 통신 이상. 설명 보기 → ESTA 컨트롤 유니트 컨트롤 유니트의 내부 통신 이상. 설명 보기 →