Scania 고장 코드 8

TMS 변속기 관리 시스템 컨트롤 유니트 부정확하거나 신뢰할 수 없는 데이터. 설명 보기 → VDT 회전 속도 센서 신호 이상 또는 신호 품질 불량. 측정된 펄스가 허용 범위를 벗어났습니다. 설명 보기 → COO 코디네이터 계기판과의 통신 코디네이터와 계기판 사이의 통신이 두절되었습니다. 설명 보기 → CUV 시계 확보 시스템 좌측 리어 방향 표시등. 컨트롤 유니트 출력의 전류 소모가 8.5 A를 초과했습니다. 설명 보기 → OPC 옵티크루즈 변속기 제어 컨트롤 유니트 부정확하거나 신뢰할 수 없는 데이터. 설명 보기 → ACC 자동 에어컨 시스템 보조 히터 보조 히터로부터의 출력 신호가 양극 공급 또는 접지에서 단락되었거나 회로가 단선되었습니다. 설명 보기 → ACS 굴절 제어 시스템 엔드 포지션 센서 및 각도 센서, ACS 엔드 포지션 센서 및 각도 센서로부터의 신호가 일치하지 않습니다. 설명 보기 → RET 리타더 컨트롤 유니트 부정확하거나 신뢰할 수 없는 데이터. 설명 보기 → AWD 사륜구동 시스템 컨트롤 유니트 부정확하거나 신뢰할 수 없는 데이터. 설명 보기 → AUS 오디오 시스템 라우드스피커, 단락 전방 좌측 도어의 미드레인지 라우드스피커 측 회로의 전압 단락. 좌측 트위터 측 회로의 전압 단락. | 전방 좌측 도어의 미드레인지 라우드스피커 측 회로의 전압 단락. | 좌측 트위터 측 회로… 설명 보기 → BCS 자색 CAN 버스와의 통신 자색 CAN 버스상에서 통신 없음. 설명 보기 → BWS APS 컨트롤 유니트와의 통신 차체 컨트롤 유니트와 APS 컨트롤 유니트 사이의 통신이 두절되었습니다. 설명 보기 → AMP 라우드스피커 채널 3, 접지 단락 AMP 컨트롤 유니트가 접지 단락을 나타내는 전압을 측정했습니다. 설명 보기 → CTR 슬립 인 기능용 스위치 CTS 유닛의 자동 "슬립 인" 스위치가 걸렸습니다. 설명 보기 → CTS 작동 유닛의 스위치 스누즈 기능 스위치가 고착되었습니다. 설명 보기 → DCP 내부 하자, UART 메시지 누락 UART 메시지가 없습니다. 설명 보기 →