Scania AMS DTC 4359 Reductantcircuit

AMS AMS besturingseenheid · Scania · 2 varianten

Code 4359 (decimaal). Sommige diagnoseapparaten tonen deze hexadecimaal als 1107.

Kort samengevat

De reductantdruk is te hoog, ook al is de reductantpomp uitgeschakeld.

Variant 1

Van toepassing op: AMS1

Wat betekent Scania AMS foutcode 4359?

De reductantdruk is te hoog, ook al is de reductantpomp uitgeschakeld.

Wat veroorzaakt Scania DTC 4359?

- Storing in de reductantdruksensor of in de bijbehorende stekkerverbindingen of elektrische kabels. - Verstopping in de retourslang tussen de reductantdoseereenheid V117 en de reductanttank. - Verstopping in de reductantdoseereenheid.

Hoe reageert het systeem?

No reaction.

Wat zijn de symptomen?

Er wordt een gele waarschuwingsindicatie weergegeven. De storing resulteert in hogere uitlaatemissies.

Hoe lost u Scania AMS foutcode 4359 op?

  1. Voer de Wizard voor vuil in het SCR-systeem uit.
  2. Voer de wizard Uitlaatgasnabehandeling, storingsdiagnose van de vloeistofcomponenten van het SCR-systeem uit.
  3. Als de reductantdruksensor een te hoge waarde aanduidt wanneer de reductantdruk 0 moet zijn, dan wordt de test beëindigd.
  4. Maak de retourslang van de reductanttank los.
  5. Controleer de reductantdruk door de reductantdoseereenheden te controleren.
  6. Als de reductantdruk daalt, kan de retourleiding in de opneemeenheid reductant verstopt zijn.
  7. Als de reductantdruk hoog blijft, maak dan de retourslang van de reductantdoseereenheid V117 los.
  8. Ontkoppel de retourslang voorzichtig, omdat de reductantdruk hoog kan zijn.
  9. Controleer de reductantdruk opnieuw.
  10. Indien de reductantdruk afneemt, kan er een verstopping in de retourslang van de reductantdoseereenheid zijn.
  11. Als de reductantdruk hoog blijft, controleer dan de stekkerverbindingen en de elektrische kabels tussen de EEC-regeleenheid en de druksensor van de reductantdoseereenheid V117.
  12. Als de stekkerverbindingen en de elektrische kabels intact lijken, reinig de reductantdoseereenheid V117 met water.
  13. Als de reductantdruk hoog blijft, vervang dan reductantdoseereenheid V117.
  14. Als de storing is verholpen, kan de storingscode gedeactiveerd worden.
  15. Voer de wizard Uitlaatgasnabehandeling, storingsdiagnose van de vloeistofcomponenten van het SCR-systeem uit.

Variant 2: Reductantcircuit, hoge druk

Van toepassing op: AMS2

Detectie

De reductantdruk is te hoog wanneer de reductantpomp wordt uitgeschakeld​.

Mogelijke oorzaak

- Verstopping aan de retourzijde van het circuit: - Uitlaat, reductantdoseereenheid V117. - Slang tussen V117 en opneemunit reductant T116. - Retourleiding, opneemunit reductant T116. - Elektrische storing: - Druksensor in reductantdoseereenheid V117.

Oplossing

  1. Controleer of de reductantdruk hoger is dan 1 bar wanneer reductantpomp V183 stilstaat.
  2. Als dit het geval is, kan de verstopping worden gevonden door de slang tussen V117 en de opneemunit reductant aan een van de uiteinden los te maken.
  3. Kijk of de druk daalt.
  4. Als de druk daalt, bevindt de verstopping zich na het openingspunt.
  5. Waarschuwing!
  6. Risico op letsel aan de ogen.
  7. Draag oogbescherming als het circuit onder druk wordt geopend.​
  8. Controleer na verstoppingen de slangen tussen V117 en de opneemunit reductant, evenals de retourleiding van de opneemunit reductant en de ontluchting van de tank.​
  9. Reinig de uitlaat op de V117 met water.
  10. Controleer de kabelboom tussen V117 en de E67-regeleenheid.
  11. Vervang doseereenheid V117.
  12. Voor het oplossen van problemen kunt u overwegen tijdelijk over te schakelen naar componenten waarvan u weet dat ze werken voordat u permanente maatregelen uitvoert.
  13. Verificatie - ​Voer SCR-systeem ontluchten uit om te controleren of de storing is verholpen. - ​Voer Druksensorcontrole uit om de storingscode te deactiveren.

Deze informatie is uitsluitend bedoeld als richtlijn. Volg altijd de werkplaatshandleiding van de fabrikant en de veiligheidsprocedures; neem bij twijfel contact op met een erkende werkplaats.

Code 4359 in andere Scania systemen

Vergelijk code 4359 in elk systeem →