Aplica-se a: EEC3
O que significa o código de avaria Scania EEC 4356?
A pressão do redutor não sobe e o sensor de velocidade de rotação da bomba de redutor indica um valor muito baixo.
O que causa o DTC 4356 da Scania?
Possíveis causas: - Falha na bomba de redutor. - Falha no sensor de velocidade de rotação da bomba de redutor. Para sistemas sem válvula de sobrepressão, a bomba pode ser impedida de funcionar devido à pressão do redutor excessivamente alta. Exemplos de falhas que podem surgir são: - Parada maior ou total no circuito hidráulico. - Sensor de pressão ficando obstruído.
Como reage o sistema?
A bomba de redutor é desligada, o que resulta em emissões de gases de escape mais altas. A falha provoca o desligamento do fluxo de redutor no sistema SCR. Isso afeta o resfriamento do dosador de redutor. Em combinação com altas temperaturas de escape, isso pode resultar em danos permanentes no dosador de redutor.
Como resolver o código de avaria Scania EEC 4356?
- Execute o assistente Pós-tratamento dos gases de escape, diagnóstico de falhas dos componentes líquidos do sistema SCR.
- Se a velocidade de rotação da bomba de redutor estiver muito baixa quando a pressão subir, o teste será encerrado.
- Se o teste estiver concluído: verifique se o redutor no circuito do redutor congelou.
- Verifique o Medidor de nível de redutor.
- Se a bomba não tiver uma válvula de sobrepressão e a bomba parar, o teste falha e ativa o código de falha 1206.
- Se a bomba não iniciar: parada total no sistema e o sistema está sob alta pressão.
- Se a bomba iniciar, mas parar rapidamente novamente: parada parcial no sistema.
- Quando a pressão aumenta, deveria ser possível ouvir a bomba de redutor começar a funcionar.
- Tente ouvir o som.
- Se não ouvir a bomba de redutor começar a funcionar, provavelmente a bomba de redutor está emperrada.
- Se ouvir a bomba de redutor começar a funcionar, embora o código de falha persista, é possível que os conectores de chicote-a-chicote ou os cabos elétricos da unidade de comando do EEC estejam defeituosos.
- Verifique os conectores de chicote-a-chicote e os cabos elétricos entre a unidade de comando do EEC e a bomba de redutor.
- Se os conectores de chicote-a-chicote e os cabos elétricos estiverem intactos, e o redutor no circuito do redutor não tenha congelado, substitua a bomba de redutor.
- Uma vez corrigida a falha, limpe o código de falha.
- Execute o assistente Pós-tratamento dos gases de escape, diagnóstico de falhas dos componentes líquidos do sistema SCR.
Esta informação é apenas orientativa. Siga sempre o manual de oficina do fabricante e as regras de segurança; em caso de dúvida, contacte uma oficina autorizada.