Scania EMS DTC 8568 Lambda-säätö

EMS Moottorinohjausjärjestelmä · Scania · 2 varianttia

Koodi 8568 (desimaalina). Jotkin diagnostiikkalaitteet näyttävät sen heksadesimaalina 2178.

Lyhyesti

Lambda-säätö on ylittänyt enimmäismäärän. Ilma-/polttoaineseos on liian laiha.

Variantti 1

Koskee: EMS S7

Mitä Scania EMS vikakoodi 8568 tarkoittaa?

Lambda-säätö on ylittänyt enimmäismäärän. Ilma-/polttoaineseos on liian laiha.

Mikä aiheuttaa Scania DTC-koodin 8568?

Mahdollisia syitä:: - Ruiskutussuuttimet ovat tukossa. - Massavirtausanturi T126 näyttää epänormaalin matalan ilmavirtauksen. - Polttoainekanavassa on matala paine. - Vääräntyyppinen kaasu.

Miten järjestelmä reagoi?

Sytytyskatkoja voi esiintyä. Voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.

Miten Scania EMS vikakoodi 8568 korjataan?

  1. Puhdista ruiskutussuuttimet.
  2. Katso ohjeet Scania Multista > TI > 03-13 01 25, Ruiskutussuuttimien puhdistus kaasumoottoreissa.
  3. Vaihda massavirtausanturi T126.
  4. Tarkista, että polttoainekanavan paine on riittävä suurella kuormituksella.
  5. Tarkista, että kaasu täyttää suuret laatuvaatimukset.
  6. Varmista vian korjautuminen seuraavasti:
  7. Lämmitä moottori vähintään 55 °C:seen ja käytä sitä tasaisella ja suurella kuormituksella noin 45 sekunnin ajan.
  8. Tällöin vikakoodi passivoituu.
  9. Poista vikakoodi ja tarkista, että sitä ei muodosteta uudelleen.

Variantti 2

Koskee: EMS S8

Havaitseminen

Lambda-säätö on ylittänyt enimmäismäärän. Ilma-/polttoaineseos on liian laiha.

Mahdollinen syy

Mahdollisia syitä:: - Ruiskutussuuttimet ovat tukossa. - Massavirtausanturi T126 näyttää epänormaalin matalan ilmavirtauksen. - Polttoainekanavassa on matala paine. - Vääräntyyppinen kaasu.

Järjestelmän reaktio

Sytytyskatkoja voi esiintyä. Voi vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.

Korjaus

  1. Puhdista ruiskutussuuttimet.
  2. Katso ohjeet Scania Multista > TI > 03-13 01 25, Ruiskutussuuttimien puhdistus kaasumoottoreissa.
  3. Vaihda massavirtausanturi T126.
  4. Tarkista, että polttoainekanavan paine on riittävä suurella kuormituksella.
  5. Tarkista, että kaasu täyttää suuret laatuvaatimukset.
  6. Varmista vian korjautuminen seuraavasti:
  7. Lämmitä moottori vähintään 55 °C:seen ja käytä sitä tasaisella ja suurella kuormituksella noin 45 sekunnin ajan.
  8. Tällöin vikakoodi passivoituu.
  9. Poista vikakoodi ja tarkista, että sitä ei muodosteta uudelleen.

Nämä tiedot ovat vain suuntaa-antavia. Noudata aina valmistajan huoltokäsikirjaa ja turvallisuusohjeita; ota epäselvissä tapauksissa yhteyttä valtuutettuun huoltoon.