Code défaut Scania 772

Le code 772 est utilisé par 11 systèmes Scania différents. Choisissez le calculateur affiché par votre outil de diagnostic :

EMS Système de gestion moteur Ratés dans le cylindre 4 Le cylindre 4 ne produit aucun couple. Lire l'explication → COO Coordinateur Commande à distance de suspension pneumatique 2 Un bouton de réglage de niveau du véhicule est actif depuis trop longtemps. Lire l'explication → MBS Capteur de la trappe SCR, coupure de circuit L'alimentation en tension à l'entrée du module de commande du capteur de trappe SCR est de 12 V. Cela indique un circuit ouvert. Lire l'explication → DDU Système de commande CSS, aucune communication CAN Le module de commande DDU ne reçoit pas de messages CAN du module de commande CSS. Lire l'explication → PCS Message CAN manquant Les messages n'ont pas été reçus dans un délai de 5 périodes de vitesse de transfert nominales. Lire l'explication → LAS Système de verrouillage et d'alarme Communication avec le CSS. Pas de communication entre le module de commande LAS et le module de commande CSS, ou réponses anormales reçues. Lire l'explication → ICL Combiné d'instruments Communication avec le système de sécurité en cas de collision (CSS) Aucun message CAN en provenance du système de sécurité en cas de collision. Lire l'explication → CMS Signal du contacteur d'arrêt du moteur La tension est trop élevée sur la broche B10 du module de commande. Lire l'explication → TCC Module de commande TCC, défaut de paramètre Selon l'interprétation du module de commande TCC, il y a un défaut de paramètre. Lire l'explication → COMMUNICATOR Communicateur (C200 / C300 / C400) Communication avec l'instrument combiné (ICL) Le module de commande RTC n'a reçu aucun message CAN du module de commande ICL dans les délais prévus. Lire l'explication → DCU Moteur de porte électrique, battant de porte avant, sorties en court-circuit - Un niveau de courant maximum a été détecté à la sortie 24 V (CN6-16) du frein de moteur de porte. - Le courant vers le frein de moteur de porte a dépassé 2 A. Lire l'explication →