Scania 고장 코드 776

EMS 엔진 관리 시스템 크루즈 컨트롤용 스티어링 휠 스위치, CAN 메시지 누락 설명 보기 → BMU 배터리 관리 장치 냉각수 펌프(M41/M85), CAN 통신 시간 초과 냉각수 펌프의 CAN 메시지가 전송되지 않았습니다. 설명 보기 → COO 코디네이터 DIS 컨트롤 유니트, 구성 오류 코디네이터가 DIS 컨트롤 유니트로부터 다른 정보를 확인했습니다. 설명 보기 → MBS 엔진룸 도어용 센서, 좌측, 단선 회로 좌측 엔진룸 해치 센서용 컨트롤 유니트 입력 측 공급 전압이 12 V이며 이는 단선을 의미합니다. 설명 보기 → DDU SMS 컨트롤 유니트, CAN 통신 없음 SMS 컨트롤 유니트로부터 DDU 컨트롤 유니트로 CAN 메시지가 수신되지 않습니다. 설명 보기 → ICL 계기판 서스펜션 관리 시스템(SMS)과의 통신 서스펜션 관리 시스템으로부터의 CAN 메시지 없음. 설명 보기 → CMS 연료 픽업 유니트 2 연료 픽업 유니트로부터의 신호가 비정상적으로 높습니다. 연료 픽업 유니트에 단선 또는 전압 단락이 있습니다. 설명 보기 → DAS DIS2 컨트롤 유니트 컨트롤 유니트가 DIS2 컨트롤 유니트로부터 다른 정보를 확인했습니다. 설명 보기 → COMMUNICATOR 커뮤니케이터 (C200 / C300 / C400) 도어 컨트롤 시스템(DCS)과의 통신 RTC 컨트롤 유니트가 예상 시간 내에 DCS 컨트롤 유니트로부터 CAN 메시지를 수신하지 못했습니다. 설명 보기 → DCU 센싱 스트립, 리어 도어 리프, 단선 - 센싱 스트립용 입력 장치(CN3-9)에서 회로 단선이 감지되었습니다. - 도어 컨트롤 유니트의 측정 결과 센싱 스트립의 저항이 약 12,000 ohm을 초과합니다. 설명 보기 →