Variant 1
Van toepassing op: EMS10
Wat betekent Scania EMS foutcode 8705?
De NOx-sensor geeft lage elektriciteit aan (interne storing) of EMS geeft aan dat het signaal is onderbroken.
Wat veroorzaakt Scania DTC 8705?
- Storing in de NOx-sensor. - Storing in de kabels of stekkeraansluiting (T131).
Hoe lost u Scania EMS foutcode 8705 op?
Vervang de NOx-sensor als de kabelboom en de stekkeraansluiting storingsvrij zijn.
Variant 2: Vuldruksensor
Van toepassing op: EMS S6 IoM singlespeed (S6IM)
Detectie
De spanning in het circuit was onder het toegestane niveau.
Mogelijke oorzaak
Mogelijke oorzaken: - Kortsluiting in circuit vuldruksensor. De storing kan ook zijn ontstaan door een verstopt inlaatsysteem. - Storing in het circuit van de koelvloeistoftemperatuursensor, de inlaatluchttemperatuursensor of de extra analoge ingang.
Systeemreactie
Er is een algemene voedingsspanning voor de vuldruksensor, de koelvloeistoftemperatuursensor, de inlaatluchttemperatuursensor en de extra analoge ingang. Een storing in een van de componenten kan de circuits van de andere componenten beïnvloeden. Als de spanning buiten het toegestane gebied valt, maakt de regeleenheid gebruik van een voorgeprogrammeerde waarde. Een actieve storingscode beperkt het maximale motorkoppel met ca. 30%. De motor reageert ook trager dan normaal op de gaspedaalbediening. Dit komt doordat de rookbegrenzer niet goed werkt.
Oplossing
- Controleer zowel de vuldruksensor, de koelvloeistoftemperatuursensor, de inlaatluchttemperatuursensor en het onderdeel dat met de extra analoge ingang is verbonden als de stekkerverbindingen en de elektrische kabels van het circuit.
- Wis het storingscodegeheugen en controleer of de storingscode nu is verdwenen of niet.
- Controleer als de storing blijft bestaan of het inlaatsysteem niet is verstopt met ijs of vuil.
- Controleer ook of de luchtbalgen storingsvrij zijn en dat deze niet zijn samengedrukt.
Variant 3: NOx-sensor
Van toepassing op: EMS S6
Detectie
Het signaal van de NOx-sensor verandert niet zoals verwacht.
Mogelijke oorzaak
De NOx-sensor is defect of incorrect gepositioneerd.
Oplossing
- Controleer of de NOx-sensor goed geplaatst is en vervang eventueel de NOx-sensor.
- Verificatie Er zijn 2 alternatieven:
- Voer Verholpen storingscodes voor NOx-regeling controleren uit.
- De test moet buiten worden uitgevoerd omdat de uitlaatgassen zeer heet worden en het risico bestaat dat het uitlaatgasafzuigsysteem beschadigd raakt.
- Het uitvoeren van de test duurt ca.
- 5-30 minuten duren, afhankelijk van welke storingscodes er actief zijn.
- Maak een proefrit en controleer of de motor en de katalysator worden opgewarmd.
- De NOx-sensor wordt geactiveerd bij een temperatuur van meer dan 120 °C.
- De verificatietest start 5 minuten nadat de NOx-sensor is geactiveerd.
- Als de storing is opgelost, wordt de storingscode inactief.
- Wis de storingscode.
Variant 4: Vuldruksensor
Van toepassing op: EMS S6 (EMS S6 EuroIII)
Detectie
De spanning in het circuit was onder het toegestane niveau.
Mogelijke oorzaak
Mogelijke oorzaken: - Onderbreking in het circuit vuldruksensor. - Storing in het circuit van de koelvloeistoftemperatuursensor, de inlaatluchttemperatuursensor, de brandstoftoevoerdruksensor of de ventilatortoerentalsensor.
Systeemreactie
Er is een algemene voeding voor de vuldruksensor, de koelvloeistoftemperatuursensor, de inlaatluchttemperatuursensor, de brandstofvuldruksensor of de ventilatortoerentalsensor. Een storing in een van de sensoren kan de circuits van de andere sensoren beïnvloeden. Als de spanning buiten het toegestane gebied valt, maakt de regeleenheid gebruik van een voorgeprogrammeerde waarde. en actieve storingscode beperkt het maximale motorkoppel met ca. 40%. De motor reageert ook trager dan normaal op de gaspedaalbediening. Dit komt doordat de rookbegrenzer niet goed werkt. Voor motoren met EGR draait de motor met EGR zonder feedback van de luchtmassameter. Dit betekent dat de regeleenheid met behulp van vooraf gedefinieerde waarden alleen een ruwe aanpassing van het EGR-gehalte maakt voor de positie van de EGR-demper. IJking van de luchtmassameter is uitgeschakeld. De storing heeft invloed op de emissie van stikstofoxiden (NOx) en de lamp die waarschuwt voor een hoog niveau van vervuilende stoffen gaat branden in de instrumentengroep. In voertuigen met NOx-regeling wordt ook een tekstbericht weergegeven. Voertuigen met NOx-regeling Een actieve storingscode kan niet worden gewist vanaf de regeleenheid. Wanneer de storing is verholpen, moet de regeleenheid eerst controleren of de storing is verholpen voordat de storingscode inactief kan worden.
Oplossing
- Controleer de vuldruksensor, de koelvloeistoftemperatuursensor, de inlaatluchttemperatuursensor, de brandstofvuldruksensor en de ventilatortoerentalsensor en de stekkerverbindingen en de elektrische kabels in de circuits.
- Controleer of het inlaatsysyteem niet verstopt is door bijvoorbeeld ijs of vuil.
- Controleer ook of de luchtbalgen storingsvrij zijn en dat deze niet zijn samengedrukt.
- Om te controleren of de storing is verholpen: Start de motor en laat deze minimaal 15 seconden stationair draaien.
- Als de storing is opgelost, wordt de storingscode inactief.
- Wis eerst de storingscode wanneer dit het geval is.
- Schakel de voeding met behulp van de contactsleutel 3 maal achter elkaar uit en in (in intervallen van 10 seconden) om de waarschuwingslamp te deactiveren.
Variant 5: NOx-sensor achter katalysator
Van toepassing op: EMS S8
Detectie
NOx-sensor T115 na de SCR-katalysator duidt een interne storing in de NOx-sensor aan.
Mogelijke oorzaak
Defecte kabelboom of stekkerverbinding tussen regeleenheid uitlaatgasnabehandeling, E67, en regeleenheid NOx-sensor, T115, onjuist aangebrachte NOx-sensor of storing in NOx-sensor T115 achter de SCR-katalysator.
Systeemreactie
De storing is van invloed op de uitstoot van stikstofoxide door de motor. Afhankelijk van de emissieklasse resulteert dit in koppelreductie, toerentalbegrenzing en een brandende waarschuwingsindicatie.
Oplossing
- Controleer kabelboom en stekker tussen de regeleenheid van de uitlaatgasnabehandeling, E67, en de regeleenheid van de NOx-sensor, T115, en reinig de stekkers.
- Meer informatie over de elektrische kabels en de pennen van de regeleenheid waarop de component is aangesloten is beschikbaar in SDP3 onder het tabblad Controleren voor de betreffende component.
- Probeer een andere NOx-sensor aan te sluiten.
- De NOx-sensor moet alleen elektrisch worden afgedicht om te controleren of de storing is verholpen.
- Verwijder de NOx-sensor en controleer de kabelboom tussen de regeleenheid van de NOx-sensor en de meter op beschadigingen.
- Als de kabelboom beschadigd is, herstel dan de kabelboom zodat de nieuwe NOx-sensor niet beschadigd raakt.
- Breng een nieuwe NOx-sensor aan.
- Controleer als volgt of de storing is verholpen:
- Schakel de voeding uit m.b.v. de contactsleutel.
- Wacht tot de knop voor het waarschuwingssignaal gedoofd is.
- Schakel het contact in met behulp van de contactsleutel.
- Controleer of de storingscode gedeactiveerd is.
- Wis de storingscode.
- Schakel de spanning met de contactsleutel 3 keer uit en weer in om de emissiewaarschuwingslamp te deactiveren.
- Wacht elke keer tot de knop voor het waarschuwingssignaal gedoofd is.
Deze informatie is uitsluitend bedoeld als richtlijn. Volg altijd de werkplaatshandleiding van de fabrikant en de veiligheidsprocedures; neem bij twijfel contact op met een erkende werkplaats.