รูปแบบที่ 1
ใช้ได้กับ: EMS S6EMS S6 (EMS S6 EuroIII)
รหัสข้อผิดพลาด Scania EMS 8707 หมายความว่าอย่างไร?
แรงเคลื่อนไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์แรงดันอากาศไม่น่าเป็นไปได้เมื่อเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์แรงดันตัวอื่น หรือมีการเปลี่ยนแปลงของแรงดันที่ไม่น่าเป็นไปได้สำหรับเงื่อนไขการทำงานปัจจุบัน
อะไรเป็นสาเหตุของรหัส DTC 8707 ของ Scania?
สาเหตุที่เป็นไปได้: - ระบบไอดีถูกอุดตันหรือรั่ว - เซ็นเซอร์แรงดันอากาศไอดีอาจอุดตันจากน้ำมัน - มีข้อบกพร่องในเทอร์โบชาร์จเจอร์ - มีข้อบกพร่องในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี, เซ็นเซอร์แรงดันการจ่ายเชื้อเพลิง หรือเซ็นเซอร์ความเร็วพัดลม
ระบบมีปฏิกิริยาอย่างไร?
มีการจ่ายไฟร่วมสำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, เซ็นเซอร์แรงดันอากาศไอดี, เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี, เซ็นเซอร์แรงดันการจ่ายเชื้อเพลิง และเซ็นเซอร์ความเร็วพัดลม หากเกิดข้อผิดพลาดในเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง อาจส่งผลกระทบต่อวงจรเซ็นเซอร์อื่น หากมีข้อบกพร่องเกิดขึ้น กล่องควบคุมจะใช้ค่าที่โปรแกรมไว้ล่วงหน้า เครื่องยนต์ตอบสนองต่อการสั่งการทำงานของลิ้นปีกผีเสื้อช้ากว่าปกติ เนื่องจากตัวจำกัดควันไอเสียทำงานอย่างไม่ถูกต้อง สำหรับเครื่องยนต์ที่มี EGR, เครื่องยนต์ทำงานโดยมี EGR แต่ไม่มีการตอบสนองกลับจากเซ็นเซอร์วัดปริมาณการไหล ซึ่งหมายความว่ากล่องควบคุมจะทำการปรับปริมาณ EGR แบบคร่าวๆ โดยใช้ค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับตำแหน่งของแผ่นปรับลม EGR การปรับเทียบเซ็นเซอร์วัดปริมาณการไหลถูกปิด
วิธีแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด Scania EMS 8707?
ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, เซ็นเซอร์แรงดันอากาศไอดี, เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดี, เซ็นเซอร์แรงดันการจ่ายเชื้อเพลิง และเซ็นเซอร์ความเร็วพัดลม พร้อมขั้วต่อระหว่างมัดสายไฟและสายไฟของวงจร ลบหน่วยความจำของรหัสข้อบกพร่องและตรวจสอบว่าข้อบกพร่องยังคงอยู่หรือไม่ หากข้อบกพร่องยังคงอยู่ ให้ตรวจสอบระบบไอดีว่าปราศจากรอยรั่วและไม่ถูกอุดตัน เช่น จากน้ำแข็งหรือตะกอน ตรวจสอบด้วยว่าถุงลมไม่มีข้อบกพร่องและไม่ถูกบีบเข้าหากัน ตรวจสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์
รูปแบบที่ 2: เซ็นเซอร์ไนโตรเจนอ๊อกไซด์ T131, แรงเคลื่อนไฟฟ้าต่ำเกิน
ใช้ได้กับ: EMS10
การตรวจจับ
แรงเคลื่อนไฟฟ้าที่วัดได้ในเซ็นเซอร์ไนโตรเจนอ๊อกไซด์ T131 ต่ำเกิน
สาเหตุที่เป็นไปได้
มีข้อบกพร่องในเซ็นเซอร์ไนโตรเจนอ๊อกไซด์ T131
วิธีแก้ไข
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์ไนโตรเจนอ๊อกไซด์ T131 ใหม่ - ลบรหัสข้อบกพร่อง
รูปแบบที่ 3
ใช้ได้กับ: EMS S6 IoM singlespeed (S6IM)
การตรวจจับ
แรงเคลื่อนไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ไม่น่าเป็นไปได้เมื่อเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์แรงดันอื่น หรือมีการเปลี่ยนแปลงแรงดันที่ไม่น่าเป็นไปได้เมื่อเทียบกับสภาพการทำงานปัจจุบัน
สาเหตุที่เป็นไปได้
ข้อบกพร่องอาจเกิดขึ้นเนื่องจากระบบไอดีอุดตันหรือรั่ว เซ็นเซอร์แรงดันอากาศไอดีอาจอุดตันจากน้ำมัน ข้อบกพร่องอาจเกิดขึ้นเพราะเทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานไม่ถูกต้อง
ปฏิกิริยาของระบบ
หากมีข้อบกพร่องเกิดขึ้น กล่องควบคุมจะใช้ค่าที่โปรแกรมไว้ล่วงหน้า เครื่องยนต์ตอบสนองต่อการสั่งการทำงานของลิ้นปีกผีเสื้อช้ากว่าปกติ เนื่องจากตัวจำกัดควันไอเสียทำงานอย่างไม่ถูกต้อง มีการจ่ายไฟร่วมสำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, เซ็นเซอร์แรงดันอากาศไอดี, เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดีและอินพุทแบบอะนาล็อคเพิ่มเติม หากมีข้อบกพร่องเกิดขึ้นในชิ้นส่วนประกอบชิ้นใดชิ้นหนึ่ง นี่อาจมีผลต่อวงจรของชิ้นส่วนประกอบอื่น
วิธีแก้ไข
ตรวจสอบชิ้นส่วนประกอบ ขั้วต่อระหว่างมัดสายไฟ และสายไฟของวงจร ลบหน่วยความจำของรหัสข้อบกพร่องและตรวจสอบว่าข้อบกพร่องยังคงอยู่หรือไม่ หากข้อบกพร่องยังคงอยู่ ให้ตรวจสอบว่าระบบไอดีไม่รั่วและไม่อุดตันจากน้ำแข็งหรือเศษสิ่งสกปรก เป็นต้น ตรวจสอบด้วยว่าถุงลมไม่มีข้อบกพร่องและไม่ถูกบีบเข้าหากัน ตรวจสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์
ข้อมูลนี้ใช้เป็นแนวทางเท่านั้น โปรดปฏิบัติตามคู่มือการซ่อมของผู้ผลิตและขั้นตอนความปลอดภัยเสมอ หากไม่แน่ใจ ให้ติดต่อศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต