نوع 1
قابل اعمال برای: EMS10
کد خطای Scania EMS شماره 665 به چه معناست؟
فشار هوای ورودی واقعی به میزانی بیشتر از تلرانس مجاز از فشار هوای ورودی درخواستی پایینتر است.
علت کد DTC شماره 665 برند Scania چیست؟
- نشتی در سیستم تبادل گازی. - وجود خطا در سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122. - انسداد فیلتر هوا. - انسداد اینترکولر. - انسداد کاتالیست SCR1. - سیستم تطبیق سنسور دبی جریان دارای مقادیر نادرستی است که بیش از حد پایین میباشند. - مقادیر مربوط به سنسور فشار گاز خروجی T125، سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122، سنسور دمای هوای ورودی T121 یا سنسور دبی جریان T126 نادرست است. - فشار منفی در سمت اگزوز بیش از حد بالاست، مثلاً ترمز اگزوز بسته است، فیلتر ذرات مسدود شده است یا نقصی در سنسور فشار گاز خروجی وجود دارد. - نقص در توربوشارژر، سوپاپ انحراف دود یا کنترل توربوشارژر با هندسه متغیر. - ورودی دریچه کنترل M42 نمیتواند باز شود.
علائم چیست؟
کارایی موتور مختل شده است. احتمال ایجاد دود سیاه وجود دارد.
چگونه کد خطای Scania EMS شماره 665 را رفع کنیم؟
- وجود نشتی را در مدار EGR یا سیستم هوای ورودی بررسی کنید. گزینه "تست نشتی مدار EGR" را، در صورت وجود، اجرا کنید. - کدهای خطای مربوط به سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122 را بررسی و رفع کنید. - فیلتر هوا را بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید. - بررسی کنید که مبدل کاتالیستی SCR1 مسدود شده است یا خیر؛ به "WSM > 03 سیستمهای سوخت و اگزوز > 03-26 کنترل آلایندگی گاز خروجی > مبدل کاتالیستی SCR" رجوع کنید. - بررسی کنید که اینتركولر مسدود نشده باشد. - سنسور فشار گاز خروجی، سنسور فشار شارژ هوای ورودی، سنسور دمای هوای ورودی و سنسور دبی جریان را بررسی کنید. - کدهای خطای مربوط به ترمز اگزوز، فیلتر ذرات یا سیستم کنترل توربوشارژر با هندسه متغیر را بررسی کنید. - بررسی کنید که ترمز اگزوز میتواند آزادانه حرکت کند. - توربوشارژر و موتور الکتریکی آن را بررسی کنید. - دریچه کنترل ورودی M42 را بررسی کنید.
نوع 2
قابل اعمال برای: EMS S7
تشخیص
فشار واقعی هوای ورودی به میزانی بیش از تلرانس مجاز از فشار درخواستی هوای ورودی پایینتر است.
علت احتمالی
دلایل احتمالی: - فعالساز فشار هوای ورودی معیوب است. - دریچه تنظیم انحراف دود در وضعیت باز گیر کرده است. - سنسور فشار هوای ورودی مقدار نادرستی را نشان میدهد.
واکنش سیستم
گشتاور موتور به منظور حفاظت از موتور کاهش یافته است.
روش رفع
فعالساز فشار شارژ هوای ورودی و سنسور فشار شارژ هوای ورودی را بررسی کنید.
نوع 3
قابل اعمال برای: EMS S8
تشخیص
فشار واقعی هوای ورودی به میزانی بیش از تلرانس مجاز از فشار درخواستی هوای ورودی پایینتر است.
علت احتمالی
- وجود نشتی در سیستم تبادل گازی. - وجود نقص در سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122. - وجود انسداد در فیلتر هوا. - وجود انسداد در اینترکولر. - سیستم تطبیق سنسور دبی جریان دارای مقادیری است که بیش از حد پایین میباشند. - مقادیر مربوط به سنسور فشار گاز خروجی T125، سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122، سنسور دمای هوای ورودی T121 یا سنسور دبی جریان T126 نادرست است. - فشار منفی در سمت اگزوز بیش از حد بالاست، مثلاً ترمز اگزوز بسته است، فیلتر ذرات مسدود شده است یا نقصی در سنسور فشار گاز خروجی وجود دارد. - نقص در توربوشارژر، سوپاپ انحراف دود یا کنترل توربوشارژر با هندسه متغیر. - موتورهای گازسوز: - دریچه تنظیم انحراف دود در وضعیت باز گیر کرده است. - وجود نقص در شیر کنترل مربوط به فعالساز سوپاپ انحراف دود. - سوپاپ کاهنده V189 یا V190 در وضعیت باز گیر کرده است. - سنسور فشار شارژ هوای ورودی T47 مقدار نادرستی را نشان میدهد.
واکنش سیستم
گشتاور موتور به منظور حفاظت از موتور و محیط زیست کاهش یافته است. احتمال ایجاد دود سیاه وجود دارد.
روش رفع
وجود نشتی را در مدار EGR یا سیستم هوای ورودی بررسی کنید. در صورت امکان، گزینه "EMS > E44 > S8 > بررسیها > تست نشتی سیستم EGR" را اجرا کنید. کدهای خطای مربوط به سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122 را بررسی و رفع کنید. فیلتر هوا را بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید. بررسی کنید که اینتركولر مسدود نشده باشد. سنسور فشار گاز خروجی، سنسور فشار شارژ هوای ورودی، سنسور دمای هوای ورودی و سنسور دبی جریان را بررسی کنید. کدهای خطای مربوط به ترمز اگزوز، فیلتر ذرات یا سیستم کنترل توربوشارژر با هندسه متغیر را بررسی کنید. بررسی کنید که ترمز اگزوز میتواند آزادانه حرکت کند. توربوشارژر و موتور الکتریکی آن را بررسی کنید. - دریچه سوپاپ دود را بررسی کنید. - سوپاپهای کاهنده را بررسی کنید و بررسی نمایید که کنترل آنها کار کند. - سوپاپ انحراف دود و سنسور فشار شارژ را بررسی نمایید. - در صورتی که سنسور دبی جریان تعویض شده یا نشتیهای موجود در سیستم ورود هوای موتور رفع شده است، تنظیم پیشفرض مقادیر تطبیقی سنسور دبی جریان را انجام دهید. جهت تأیید آن که خطا برطرف شده باشد: موتور را برای مدتی طولانیتر با بار زیاد روشن نگه دارید. | وجود نشتی را در مدار EGR یا سیستم هوای ورودی بررسی کنید. در صورت امکان، گزینه "EMS > E44 > S8 > بررسیها > تست نشتی سیستم EGR" را اجرا کنید. کدهای خطای مربوط به سنسور فشار شارژ هوای ورودی T122 را بررسی و رفع کنید. فیلتر هوا را بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید. بررسی کنید که اینتركولر مسدود نشده باشد. سنسور فشار گاز خروجی، سنسور فشار شارژ هوای ورودی، سنسور دمای هوای ورودی و سنسور دبی جریان را بررسی کنید. کدهای خطای مربوط به ترمز اگزوز، فیلتر ذرات یا سیستم کنترل توربوشارژر با هندسه متغیر را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که ترمز اگزوز میتواند آزادانه حرکت کند. توربوشارژر و موتور الکتریکی آن را بررسی کنید. | - دریچه سوپاپ دود را بررسی کنید. - سوپاپهای کاهنده را بررسی کنید و بررسی نمایید که کنترل آنها کار کند. - سوپاپ انحراف دود و سنسور فشار شارژ را بررسی نمایید. - در صورتی که سنسور دبی جریان تعویض شده یا نشتیهای موجود در سیستم ورود هوای موتور رفع شده است، تنظیم پیشفرض مقادیر تطبیقی سنسور دبی جریان را انجام دهید. جهت تأیید آن که خطا برطرف شده باشد: موتور را برای مدتی طولانیتر با بار زیاد روشن نگه دارید.
نوع 4
قابل اعمال برای: EMS S8 (S8PDE)
تشخیص
فشار واقعی هوای ورودی به میزانی بیش از تلرانس مجاز از فشار درخواستی هوای ورودی پایینتر است.
علت احتمالی
دلایل احتمالی: - وجود نشتی در سیستم تبادل گازی. - وجود نقص در سنسور چندمنظوره T47. - وجود انسداد در فیلتر هوا. - وجود انسداد در اینترکولر. - دریافت مقادیر نادرست از سنسور فشار گاز خروجی T125 یا سنسور چندمنظوره T47. - فشار منفی در سمت اگزوز بیش از حد بالاست، مثلاً ترمز اگزوز بسته است، فیلتر ذرات مسدود شده است یا نقصی در سنسور فشار گاز خروجی وجود دارد. - نقص در توربوشارژر یا کنترل توربوشارژر با هندسه متغیر.
واکنش سیستم
گشتاور موتور به منظور حفاظت از موتور و محیط زیست کاهش یافته است. احتمال ایجاد دود سیاه وجود دارد.
روش رفع
- هرگونه کد خطای مربوط به سنسور چندمنظوره T47 را بررسی و برطرف کنید. - فیلتر هوا را بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید. - بررسی کنید که اینتركولر مسدود نشده باشد. - سنسور فشار گاز خروجی T125 و سنسور چندمنظوره T47 را بررسی کنید. - کدهای خطای مربوط به ترمز اگزوز، فیلتر ذرات یا سیستم کنترل توربوشارژر با هندسه متغیر را بررسی کنید. - بررسی کنید که ترمز اگزوز میتواند آزادانه حرکت کند. - توربوشارژر و موتور الکتریکی آن را بررسی کنید.
این اطلاعات صرفاً جنبه راهنما دارد. همیشه دفترچه راهنمای تعمیرگاه سازنده و رویههای ایمنی را رعایت کنید؛ در صورت تردید با یک تعمیرگاه مجاز تماس بگیرید.
کد 665 در سایر سیستمهای Scania
- 665hex 0299 اتصال کوتاه، سیگنال ورودی آنالوگ، واحد توسعه B (پین 20)
- 665hex 0299 بروز نقص در سیستم فرعی IBU
- 665hex 0299 کلید قفل دیفرانسیل، بوگی با دو محور محرک
- 665hex 0299 سنسور دمای اواپراتور
- 665hex 0299 چراغ جلو، سمت راست
- 665hex 0299 توربوشارژر
- 665hex 0299 توربوشارژر
- 665hex 0299 توربوشارژر
- 665hex 0299 خطای مکانیکی، رمپ صندلی چرخدار الکتریکی