Scania EMS DTC 665 Turbocompressor

EMS Motormanagementsysteem · Scania · 4 varianten

Code 665 (decimaal). Sommige diagnoseapparaten tonen deze hexadecimaal als 0299.

Kort samengevat

De werkelijke vuldruk is lager dan de gewenste vuldruk (meer dan de toegestane tolerantie).

Variant 1

Van toepassing op: EMS10

Wat betekent Scania EMS foutcode 665?

De werkelijke vuldruk is lager dan de gewenste vuldruk (meer dan de toegestane tolerantie).

Wat veroorzaakt Scania DTC 665?

- Lekkage in het gasuitwisselingssysteem. - Storing in de vuldruksensor T122. - Verstopt luchtfilter. - Verstopte inlaatluchtkoeler. - Verstopte katalysator SCR1. - De aanpassing van de luchtmassameter heeft onjuiste waarden die te laag zijn. - Onjuiste waarden vanaf uitlaatgastegendruksensor T125, vuldruksensor T122, inlaatluchttemperatuursensor T121 of luchtmassameter T126. - Tegendruk aan uitlaatzijde is te hoog, bijv. gesloten uitlaatrem, verstopt deeltjesfilter of storing in de uitlaatgasdruksensor. - Storing in de regeling van de turbocompressor, wastegate-klep of variabele turbocompressor. - Inlaatgasklep M42 kan niet worden geopend.

Wat zijn de symptomen?

Verminderde motorprestaties. Mogelijke zwarte rook.

Hoe lost u Scania EMS foutcode 665 op?

  1. Controleer op lekkages in het EGR-circuit of het inlaatluchtsysteem.
  2. Voer Lektest EGR-circuit uit, mits beschikbaar.
  3. Controleer de storingscodes met betrekking tot de vuldruksensor T122 en verhelp deze.
  4. Controleer het luchtfilter en vervang dit indien nodig.
  5. Controleer of katalysator SCR1 verstopt is, zie WSM > 03 Brandstof- en uitlaatsysteem > 03-26 Uitlaatnabehandeling > SCR-katalysator .
  6. Controleer of de inlaatluchtkoeler niet is verstopt.
  7. Controleer de uitlaatgastegendruksensor, de vuldruksensor, de inlaatluchttemperatuursensor en de luchtmassameter.
  8. Controleer op storingscodes met betrekking tot de regeling van de uitlaatrem, het deeltjesfilter of de variabele turbocompressor.
  9. Controleer of de uitlaatrem vrij kan bewegen.
  10. Controleer de turbocompressor en de elektromotor.
  11. Controleer inlaatgasklep M42.

Variant 2

Van toepassing op: EMS S7

Detectie

De werkelijke vuldruk is lager dan de gewenste vuldruk (meer dan de toegestane tolerantie).

Mogelijke oorzaak

Mogelijke oorzaken: - Defecte vuldrukactuator. - De wastegate-demper is in de geopende stand geblokkeerd. - De laaddruksensor geeft een incorrecte waarde aan.

Systeemreactie

Het motorkoppel wordt gereduceerd om de motor te beschermen.

Oplossing

Controleer de laaddrukactuator en de laaddruksensor.

Variant 3

Van toepassing op: EMS S8

Detectie

De werkelijke vuldruk is lager dan de gewenste vuldruk (meer dan de toegestane tolerantie).

Mogelijke oorzaak

- Lekkage in het luchtinlaatsysteem en het uitlaatsysteem. - Storing in de vuldruksensor T122. - Verstopt luchtfilter. - Verstopte inlaatluchtkoeler - De aanpassing van de luchtmassameter heeft onjuiste waarden die te laag zijn. - Onwaarschijnlijke waarden vanaf uitlaatgastegendruksensor T125, vuldruksensor T122, inlaatluchttemperatuursensor T121 of luchtmassameter T126. - Tegendruk aan uitlaatzijde is te hoog, bijv. gesloten uitlaatrem, verstopt deeltjesfilter of storing in de uitlaatgastegendruksensor. - Storing in de regeling van de turbocompressor, wastegate-klep of variabele turbocompressor. - Gasmotor: - De wastegate-demper is in de geopende stand geblokkeerd. - Storing in de regelklep van de actuator van de wastegate-klep. - Ontluchtklep V189 of V190 zit vast in de geopende stand. - Vuldruksensor T47 duidt een incorrecte waarde aan.

Systeemreactie

Het motorkoppel wordt gereduceerd om de motor en het milieu te beschermen. Mogelijke zwarte rook.

Oplossing

  1. Controleer op lekkages in het EGR-circuit of het inlaatluchtsysteem.
  2. Indien beschikbaar, voer EMS > E44 > S8 > Controles > Lekkagetest van het EGR-systeem uit.
  3. Controleer de storingscodes met betrekking tot de vuldruksensor T122 en verhelp deze.
  4. Controleer het luchtfilter en vervang dit indien nodig.
  5. Controleer of de inlaatluchtkoeler niet is verstopt.
  6. Controleer de uitlaatgastegendruksensor, de vuldruksensor, de inlaatluchttemperatuursensor en de luchtmassameter.
  7. Controleer op storingscodes met betrekking tot de regeling van de uitlaatrem, het deeltjesfilter of de variabele turbocompressor.
  8. Controleer of de uitlaatrem vrij kan bewegen.
  9. Controleer de turbocompressor en de elektromotor.
  10. Controleer de vlinderklep van het uitlaatsysteem.
  11. Controleer de ontluchtkleppen en controleer of de regeling ervan functioneert.
  12. Controleer de wastegate-klep en vuldruksensor.
  13. Voer een standaardinstelling uit van de aanpassingswaarden van de luchtmassameter wanneer de luchtmassameter is verwijderd of lekkage in het motorinlaatsysteem is verholpen.
  14. Om te controleren of de storing is verholpen: Laat de motor voor een langere periode bij hoge belasting draaien. | Controleer op lekkages in het EGR-circuit of het inlaatluchtsysteem.
  15. Indien beschikbaar, voer EMS > E44 > S8 > Controles > Lektest van het EGR-systeem uit.
  16. Controleer de storingscodes met betrekking tot vuldruksensor T122 en verhelp deze.
  17. Controleer het luchtfilter en vervang dit indien nodig.
  18. Controleer of de inlaatluchtkoeler niet is verstopt.
  19. Controleer de uitlaatgastegendruksensor, de vuldruksensor, de inlaatluchttemperatuursensor en de luchtmassameter.
  20. Controleer op storingscodes met betrekking tot de regeling van de uitlaatrem, het deeltjesfilter of de variabele turbocompressor.
  21. Controleer of de uitlaatrem vrij kan bewegen.
  22. Controleer de turbocompressor en de elektromotor. |
  23. Controleer de vlinderklep van het uitlaatsysteem.
  24. Controleer de ontluchtkleppen en controleer of de regeling ervan functioneert.
  25. Controleer de wastegate-klep en vuldruksensor.
  26. Voer een standaardinstelling uit van de aanpassingswaarden van de luchtmassameter wanneer de luchtmassameter is verwijderd of lekkage in het motorinlaatsysteem is verholpen.
  27. Om te controleren of de storing is verholpen: Laat de motor voor een langere periode bij hoge belasting draaien.

Variant 4

Van toepassing op: EMS S8 (S8PDE)

Detectie

De werkelijke vuldruk is lager dan de gewenste vuldruk (meer dan de toegestane tolerantie).

Mogelijke oorzaak

Mogelijke oorzaken: - Lekkage in het luchtinlaatsysteem en het uitlaatsysteem. - Storing in gecombineerde sensor T47. - Verstopt luchtfilter. - Verstopte inlaatluchtkoeler - Incorrecte waarden van uitlaatgastegendruksensor T125 of gecombineerde sensor T47. - Tegendruk aan uitlaatzijde is te hoog, bijv. gesloten uitlaatrem, verstopt deeltjesfilter of storing in de uitlaatgastegendruksensor. - Storing in de regeling van de turbocompressor of variabele turbocompressor.

Systeemreactie

Het motorkoppel wordt gereduceerd om de motor en het milieu te beschermen. Mogelijke zwarte rook.

Oplossing

  1. Controleer op storingscodes met betrekking tot gecombineerde sensor T47 en verhelp deze.
  2. Controleer het luchtfilter en vervang dit indien nodig.
  3. Controleer of de inlaatluchtkoeler niet is verstopt.
  4. Controleer de uitlaatgastegendruksensor T125 en gecombineerde sensor T47.
  5. Controleer op storingscodes met betrekking tot de regeling van de uitlaatrem, het deeltjesfilter of de variabele turbocompressor.
  6. Controleer of de uitlaatrem vrij kan bewegen.
  7. Controleer de turbocompressor en de elektromotor.

Deze informatie is uitsluitend bedoeld als richtlijn. Volg altijd de werkplaatshandleiding van de fabrikant en de veiligheidsprocedures; neem bij twijfel contact op met een erkende werkplaats.

Code 665 in andere Scania systemen

Vergelijk code 665 in elk systeem →