Scania EMS DTC 665 Turbocompressor

EMS Sistema de gestão do motor · Scania · 4 variantes

Código 665 (decimal). Alguns equipamentos de diagnóstico mostram-no em hexadecimal como 0299.

Resumo

A real pressão de admissão está mais abaixo da pressão do ar de admissão solicitada do que a tolerância permite.

Variante 1

Aplica-se a: EMS10

O que significa o código de avaria Scania EMS 665?

A real pressão de admissão está mais abaixo da pressão do ar de admissão solicitada do que a tolerância permite.

O que causa o DTC 665 da Scania?

- Vazamento no sistema de troca de gás. - Falha no sensor de pressão do ar de admissão T122. - Filtro de ar bloqueado. - Radiador de ar bloqueado. - Catalisador SCR1 obstruído. - A adaptação do sensor de fluxo de massa tem valores incorretos que são muito baixos. - Valores incorretos do sensor de pressão dos gases de escape T125, sensor de pressão do ar de admissão T122, sensor de temperatura do ar de admissão T121 ou sensor de fluxo de massa T126. - A contrapressão no lado de escape é muito alta, p.ex., freio motor fechado, filtro de partículas bloqueado ou falha no sensor de pressão dos gases de escape. - Falha no turbocompressor, na válvula de comporta do sobrealimentador ou no controle do turbocompressor de geometria variável. - A borboleta de admissão M42 não pode abrir.

Quais são os sintomas?

Desempenho prejudicado do motor. Pode ocorrer fumaça preta.

Como resolver o código de avaria Scania EMS 665?

  1. Verifique se há vazamentos no circuito EGR ou no sistema de admissão de ar.
  2. Execute Testes de vazamento do circuito EGR, se disponível.
  3. Verifique e corrija os códigos de falha relacionados ao sensor de pressão do ar de admissão T122.
  4. Verifique o filtro de ar e substitua, se necessário.
  5. Verifique se o catalisador SCR1 está obstruído, consulte WSM > 03 Sistemas de escape e combustível > 03-26 Pós-tratamento dos gases de escape > Catalisador SCR.
  6. Verifique se o radiador de ar não está obstruído.
  7. Verifique o sensor de pressão dos gases de escape, o sensor de pressão do ar de admissão, o sensor de temperatura do ar de admissão e o sensor de fluxo de massa.
  8. Verifique os códigos de falha relacionados ao freio motor, filtro de partículas ou controle do turbocompressor de geometria variável.
  9. Verifique se o freio motor pode se mover livremente.
  10. Verifique o turbocompressor e seu motor elétrico.
  11. Verifique a borboleta de entrada M42.

Variante 2

Aplica-se a: EMS S7

Deteção

A real pressão do ar de admissão está abaixo da pressão solicitada em mais do que a tolerância permite.

Causa possível

Possíveis causas: - Atuador de pressão do ar de admissão com defeito. - A aleta da comporta de sobrealimentador está emperrada na posição aberta. - O sensor de pressão de admissão indica um valor incorreto.

Reação do sistema

O torque do motor é reduzido para proteger o motor.

Como resolver

Verifique o atuador da pressão de admissão e o sensor de pressão de admissão.

Variante 3

Aplica-se a: EMS S8

Deteção

A real pressão do ar de admissão está abaixo da pressão solicitada em mais do que a tolerância permite.

Causa possível

- Vazamentos no sistema de troca de gás. - Falha no sensor de pressão do ar de admissão T122. - Filtro de ar bloqueado. - Radiador de ar bloqueado. - A adaptação do sensor de fluxo de massa tem valores incorretos que são muito baixos. - Valores incorretos do sensor de pressão dos gases de escape T125, sensor de pressão do ar de admissão T122, sensor de temperatura do ar de admissão T121 ou sensor de fluxo de massa T126. - A contrapressão no lado de escape é muito alta, p.ex. freio motor fechado, filtro de partículas bloqueado ou falha no sensor de pressão dos gases de escape. - Falha no turbocompressor, válvula de comporta do sobrealimentador ou controle do turbocompressor de geometria variável. - Motor a gás: - A aleta da comporta de sobrealimentador está emperrada na posição aberta. - Falha na válvula reguladora do atuador da válvula de comporta do sobrealimentador. - A válvula de descarga V189 ou V190 está emperrada na posição aberta. - O sensor de pressão de carga T47 indica um valor incorreto.

Reação do sistema

O torque do motor é reduzido para proteger o motor e o meio ambiente. Pode ocorrer fumaça preta.

Como resolver

  1. Verifique se há vazamentos no circuito EGR ou no sistema de admissão de ar.
  2. Se disponível, execute EMS > E44 > S8 > Verificações > Teste de vazamento do sistema EGR.
  3. Verifique e corrija os códigos de falha relacionados ao sensor de pressão do ar de admissão T122.
  4. Verifique o filtro de ar e substitua, se necessário.
  5. Verifique se o radiador de ar não está obstruído.
  6. Verifique o sensor de pressão dos gases de escape, o sensor de pressão do ar de admissão, o sensor de temperatura do ar de admissão e o sensor de fluxo de massa.
  7. Verifique os códigos de falha relacionados ao freio motor, filtro de partículas ou controle do turbocompressor de geometria variável.
  8. Verifique se o freio motor pode se mover livremente.
  9. Verifique o turbocompressor e seu motor elétrico.
  10. Verifique a borboleta.
  11. Verifique as válvulas de descarga e se seus comandos funcionam.
  12. Verifique a válvula de comporta do sobrealimentador e o sensor de pressão de admissão.
  13. Efetue um ajuste padrão dos valores de adaptação do sensor de fluxo de massa se o sensor de fluxo de massa foi substituído ou se consertou um vazamento no sistema de admissão do motor.
  14. Para verificar se a falha foi corrigida: Execute o motor em alta carga por um período maior. | Verifique se há vazamentos no circuito EGR ou no sistema de admissão de ar.
  15. Se disponível, execute EMS > E44 > S8 > Verificações > Teste de vazamento do sistema EGR.
  16. Verifique e corrija os códigos de falha relacionados ao sensor de pressão do ar de admissão T122.
  17. Verifique o filtro de ar e substitua se necessário.
  18. Verifique se o radiador de ar não está obstruído.
  19. Verifique o sensor de pressão dos gases de escape, sensor de pressão do ar de admissão, sensor de temperatura do ar de admissão e sensor de fluxo de massa.
  20. Verifique os códigos de falha relacionados ao freio motor, filtro de partículas ou controle do turbocompressor de geometria variável.
  21. Verifique se o freio motor pode se mover livremente.
  22. Verifique do turbocompressor e seu motor elétrico. |
  23. Verifique a borboleta.
  24. Verifique as válvulas de descarga e se seus comandos funcionam.
  25. Verifique a válvula de comporta do sobrealimentador e o sensor de pressão de admissão.
  26. Efetue um ajuste padrão dos valores de adaptação do sensor de fluxo de massa se o sensor de fluxo de massa foi substituído ou se consertou um vazamento no sistema de admissão do motor.
  27. Para verificar se a falha foi corrigida: Execute o motor em alta carga por um período maior.

Variante 4

Aplica-se a: EMS S8 (S8PDE)

Deteção

A real pressão do ar de admissão está abaixo da pressão solicitada em mais do que a tolerância permite.

Causa possível

Possíveis causas: - Vazamentos no sistema de troca de gás. - Falha no sensor combinado T47. - Filtro de ar bloqueado. - Radiador de ar bloqueado. - Valores incorretos do sensor de pressão dos gases de escape T125 ou sensor combinado T47. - A contrapressão no lado de escape é muito alta, p.ex. freio motor fechado, filtro de partículas bloqueado ou falha no sensor de pressão dos gases de escape. - Falha no turbocompressor ou controle do turbocompressor de geometria variável.

Reação do sistema

O torque do motor é reduzido para proteger o motor e o meio ambiente. Pode ocorrer fumaça preta.

Como resolver

  1. Verifique e corrija os códigos de falha relacionados ao sensor combinado T47.
  2. Verifique o filtro de ar e substitua, se necessário.
  3. Verifique se o radiador de ar não está obstruído.
  4. Verifique o sensor de pressão dos gases de escape T125 e o sensor combinado T47.
  5. Verifique os códigos de falha relacionados ao freio motor, filtro de partículas ou controle do turbocompressor de geometria variável.
  6. Verifique se o freio motor pode se mover livremente.
  7. Verifique o turbocompressor e seu motor elétrico.

Esta informação é apenas orientativa. Siga sempre o manual de oficina do fabricante e as regras de segurança; em caso de dúvida, contacte uma oficina autorizada.

Código 665 noutros sistemas Scania

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