Scania BMU DTC 626 Scarica della batteria di propulsione E83

Come risolvere il codice di errore Scania BMU 626?

1. Avviare il veicolo se è rimasto parcheggiato per un periodo prolungato e lo stato di carica è compreso tra il 10 e il 15%.
2. La batteria di propulsione viene quindi caricata automaticamente al normale stato di carica.
3. Caricare la batteria di propulsione manualmente se lo stato di carica è inferiore al 10%.
4. Avviare il veicolo, quindi avviare la procedura guidata di carica batteria.
5. Parcheggiare il veicolo con la tensione pin 15 disinserita per 12 ore se il veicolo è stato sottoposto a condizioni di guida impegnative durante l'ultima settimana.
6. La batteria di propulsione può quindi effettuare il bilanciamento delle celle.
7. Il bilanciamento delle celle viene eseguito automaticamente dalla batteria di propulsione.
8. Eseguire la prova su strada del veicolo.
9. Accelerare con decisione a più di 60 km/h e poi frenare lentamente finché il veicolo non è fermo.
10. Ripetere questa operazione più volte durante la prova su strada.
11. Accertarsi più volte che la batteria di propulsione sia completamente carica durante la prova su strada.
12. Parcheggiare il veicolo per almeno 30 minuti e leggere lo stato di carica.
13. Il valore deve essere superiore al 25%.
14. Controllare se il codice difetto viene generato nuovamente.
15. Effettuare il bilanciamento delle celle ancora una volta se il codice difetto è stato nuovamente generato.
16. Controllare se GMS ha generato codici difetto relativi ai controlli di plausibilità.
17. Accertarsi che non vi siano codici difetto relativi all'isolamento.
18. Controllare che la temperatura della batteria di propulsione sia superiore a 10°C in modo che non sia attivata una richiesta di riscaldamento.
19. Leggere il segnale della corrente nella batteria di propulsione.
20. Il valore deve essere prossimo a 0 quando è inserita solo la tensione pin 15.
21. Avviare il motore.
22. Leggere il livello di corrente nella batteria di propulsione e nel convertitore di corrente continua E84 (DCC) e la coppia dell'invertitore E82 (MGU).
23. I valori per la batteria di propulsione e per il convertitore di corrente continua dovrebbero essere i più vicini possibile l'uno all'altro e la coppia dell'invertitore dovrebbe essere prossima a 0.
24. Spegnere il sistema e scollegare il fusibile del riscaldatore.
25. Effettuare le seguenti operazioni se i valori per la batteria di propulsione e per il convertitore di corrente continua differiscono troppo:
26. Attivare nuovamente il sistema e controllare se i valori per la batteria di propulsione e per il convertitore di corrente continua sono uguali.
27. Sostituire il riscaldatore se i valori sono uguali.
28. Sostituire la batteria di propulsione.
29. In caso di sostituzione della batteria di propulsione, eseguire una Sincronizzazione dei dati della batteria di propulsione.

Come risolvere

1. Avviare il veicolo se è rimasto parcheggiato per un periodo prolungato e lo stato di carica è compreso tra il 10 e il 15%.
2. La batteria di propulsione viene quindi caricata automaticamente al normale stato di carica.
3. Caricare la batteria di propulsione manualmente se lo stato di carica è inferiore al 10%.
4. Avviare il veicolo, quindi avviare la procedura guidata di carica batteria.
5. Parcheggiare il veicolo con la tensione pin 15 disinserita per 12 ore se il veicolo è stato sottoposto a condizioni di guida impegnative durante l'ultima settimana.
6. La batteria di propulsione può quindi effettuare il bilanciamento delle celle.
7. Il bilanciamento delle celle viene eseguito automaticamente dalla batteria di propulsione.
8. Eseguire la prova su strada del veicolo.
9. Accelerare con decisione a più di 60 km/h e poi frenare lentamente finché il veicolo non è fermo.
10. Ripetere questa operazione più volte durante la prova su strada.
11. Accertarsi più volte che la batteria di propulsione sia completamente carica durante la prova su strada.
12. Parcheggiare il veicolo per almeno 30 minuti e leggere lo stato di carica.
13. Il valore deve essere superiore al 25%.
14. Controllare se il codice difetto viene generato nuovamente.
15. Effettuare il bilanciamento delle celle ancora una volta se il codice difetto è stato nuovamente generato.
16. Controllare se GMS ha generato codici difetto relativi ai controlli di plausibilità.
17. Accertarsi che non vi siano codici difetto relativi all'isolamento.
18. Controllare che la temperatura della batteria di propulsione sia superiore a 10°C in modo che non sia attivata una richiesta di riscaldamento.
19. Leggere il segnale della corrente nella batteria di propulsione.
20. Il valore deve essere prossimo a 0 quando è inserita solo la tensione pin 15.
21. Avviare il motore.
22. Leggere il livello di corrente nella batteria di propulsione e nel convertitore di corrente continua E84 (DCC) e la coppia dell'invertitore E82 (MGU).
23. I valori per la batteria di propulsione e per il convertitore di corrente continua dovrebbero essere i più vicini possibile l'uno all'altro e la coppia dell'invertitore dovrebbe essere prossima a 0.
24. Spegnere il sistema e scollegare il fusibile del riscaldatore.
25. Effettuare le seguenti operazioni se i valori per la batteria di propulsione e per il convertitore di corrente continua differiscono troppo:
26. Attivare nuovamente il sistema e controllare se i valori per la batteria di propulsione e per il convertitore di corrente continua sono uguali.
27. Sostituire il riscaldatore se i valori sono uguali.
28. Sostituire la batteria di propulsione.
29. In caso di sostituzione della batteria di propulsione, eseguire una Taratura dei dati della batteria di propulsione.