변형 1
적용 대상: BMU6 (RES)BMU6 (RESXA)BMU6 (RESXB)BMU6 (RESXC)BMU6 (RESXD)BMU6 (RESXE)BMU6 (RESXF)BMU6 (RESXG)BMU6 (RESXH)BMU6 (RESXI)BMU6 (RESXJ)BMU6 (RESXK)
Scania BMU 고장 코드 626 는 무슨 의미인가요?
추진 배터리의 현재 충전 상태가 허용 레벨보다 낮습니다. 제한값은 PGRT 시리즈의 경우 8%, PGRS 시리즈는 5%입니다.
Scania DTC 626 의 원인은 무엇인가요?
차량을 장시간 주차하여 추진 배터리가 방전되었습니다. 배터리가 셀 밸런싱을 수행할 시간이 없었습니다. 전압 등급 B 케이블 하네스의 대기 전류로 인해 추진 배터리가 방전됩니다. 전압 등급이 B인 구성품이 작동 중이며 에너지를 사용하고 있습니다.
시스템은 어떻게 반응하나요?
전기 추진 시스템 하자를 나타내는 노란색 경고 표시가 표시됩니다.
증상은 무엇인가요?
차량에 여러 개의 추진 배터리가 있는 경우: - 해당 추진 배터리에서 컨택터를 닫을 수 없습니다. - 차량의 총 배터리 용량과 주행 거리가 감소합니다. 차량에 추진 배터리가 하나만 있는 경우: - VOR. - 차량의 전기 추진이 불가능합니다. - 차량의 24 V 전압이 꺼집니다. - 충전이 불가능합니다.
Scania BMU 고장 코드 626 는 어떻게 수리하나요?
- 차량을 장시간 주차하였고 충전 상태가 10에서 15% 사이라면 차량에 시동을 겁니다. 그러면 추진 배터리가 정상 충전 상태로 자동 충전됩니다. 충전 상태가 10% 미만이라면 추진 배터리를 수동으로 충전합니다. 차량에 시동을 건 다음 배터리 충전 마법사를 시작합니다. - 지난주에 차량을 가혹한 환경에서 주행하였다면 12시간 동안 15볼트를 끈 상태로 차량을 주차합니다. 그러면 추진 배터리가 셀 밸런싱을 수행할 수 있습니다. 셀 밸런싱은 추진 배터리에 의해 자동으로 수행됩니다. - 차량을 시험 주행합니다.
- 60 km/h가 넘는 속도로 급가속한 다음 차량이 정지 상태가 될 때까지 서서히 브레이크를 밟습니다. 시험 주행을 하는 동안 이를 몇 차례 반복합니다. 시험 주행을 하는 동안 추진 배터리가 몇 차례 완충되도록 합니다. - 차량을 최소 30분 동안 주차하고 충전 상태를 판독합니다. 값이 25% 이상이어야 합니다. - 하자 코드가 다시 생성되었는지 점검합니다. 하자 코드가 다시 생성되었다면 셀 밸런싱을 한 번 더 수행합니다.
- GMS가 타당성 점검과 관련된 하자 코드를 생성했는지 확인합니다. 절연과 관련된 하자 코드가 없는지 확인합니다. - 난방 요청이 활성화되지 않도록 추진 배터리 온도가 10°C 이상인지 확인합니다. - 추진 배터리의 전류 신호를 판독합니다.
- 15볼트만 켜져 있다면 값이 0에 가까워야 합니다. - 엔진을 시동합니다. 추진 배터리와 직류 컨버터 E84(DCC)의 전류 레벨과 인버터 E82(MGU)의 토오크를 판독합니다. 추진 배터리와 직류 컨버터의 값이 최대한 서로 가까워야 하며 인버터 토오크는 0에 가까워야 합니다. - 시스템 전원을 끄고 히터 퓨즈를 분리합니다. 추진 배터리와 직류 컨버터의 값에 차이가 많이 난다면 다음 단계를 수행합니다. - 시스템을 다시 켜고 추진 배터리와 직류 컨버터의 값이 같은지 확인합니다. - 값이 같다면 히터를 교체합니다. - 추진 배터리를 교체합니다. - 추진 배터리를 교체할 때는 추진 배터리 정보 동기화를 수행합니다.
변형 2
적용 대상: BMU5
감지 방법
추진 배터리의 현재 충전 상태가 허용 레벨보다 낮습니다. 제한값은 PGRT 시리즈의 경우 8%, PGRS 시리즈는 5%입니다.
가능한 원인
차량을 장시간 주차하여 추진 배터리가 방전되었습니다. 배터리가 셀 밸런싱을 수행할 시간이 없었습니다. 전압 등급 B 케이블 하네스의 대기 전류로 인해 추진 배터리가 방전됩니다. 전압 등급이 B인 구성품이 작동 중이며 에너지를 사용하고 있습니다.
시스템 반응
전기 추진 시스템 하자를 나타내는 노란색 경고 표시가 표시됩니다.
증상
차량에 여러 개의 추진 배터리가 있는 경우: - 해당 추진 배터리에서 컨택터를 닫을 수 없습니다. - 차량의 총 배터리 용량과 주행 거리가 감소합니다. 차량에 추진 배터리가 하나만 있는 경우: - VOR. - 차량의 전기 추진이 불가능합니다. - 차량의 24 V 전압이 꺼집니다. - 충전이 불가능합니다.
수리 방법
- 차량을 장시간 주차하였고 충전 상태가 10에서 15% 사이라면 차량에 시동을 겁니다. 그러면 추진 배터리가 정상 충전 상태로 자동 충전됩니다. 충전 상태가 10% 미만이라면 추진 배터리를 수동으로 충전합니다. 차량에 시동을 건 다음 배터리 충전 마법사를 시작합니다. - 지난주에 차량을 가혹한 환경에서 주행하였다면 12시간 동안 15볼트를 끈 상태로 차량을 주차합니다. 그러면 추진 배터리가 셀 밸런싱을 수행할 수 있습니다. 셀 밸런싱은 추진 배터리에 의해 자동으로 수행됩니다. - 차량을 시험 주행합니다.
- 60 km/h가 넘는 속도로 급가속한 다음 차량이 정지 상태가 될 때까지 서서히 브레이크를 밟습니다. 시험 주행을 하는 동안 이를 몇 차례 반복합니다. 시험 주행을 하는 동안 추진 배터리가 몇 차례 완충되도록 합니다. - 차량을 최소 30분 동안 주차하고 충전 상태를 판독합니다. 값이 25% 이상이어야 합니다. - 하자 코드가 다시 생성되었는지 점검합니다. 하자 코드가 다시 생성되었다면 셀 밸런싱을 한 번 더 수행합니다.
- GMS가 타당성 점검과 관련된 하자 코드를 생성했는지 확인합니다. 절연과 관련된 하자 코드가 없는지 확인합니다. - 난방 요청이 활성화되지 않도록 추진 배터리 온도가 10°C 이상인지 확인합니다. - 추진 배터리의 전류 신호를 판독합니다.
- 15볼트만 켜져 있다면 값이 0에 가까워야 합니다. - 엔진을 시동합니다. 추진 배터리와 직류 컨버터 E84(DCC)의 전류 레벨과 인버터 E82(MGU)의 토오크를 판독합니다. 추진 배터리와 직류 컨버터의 값이 최대한 서로 가까워야 하며 인버터 토오크는 0에 가까워야 합니다. - 시스템 전원을 끄고 히터 퓨즈를 분리합니다. 추진 배터리와 직류 컨버터의 값에 차이가 많이 난다면 다음 단계를 수행합니다. - 시스템을 다시 켜고 추진 배터리와 직류 컨버터의 값이 같은지 확인합니다. - 값이 같다면 히터를 교체합니다. - 추진 배터리를 교체합니다. - 추진 배터리를 교체할 때는 추진 배터리 정보 보정을 수행합니다.
이 정보는 참고용으로만 제공됩니다. 항상 제조사의 정비 매뉴얼과 안전 절차를 따르세요. 확실하지 않은 경우 공인 정비소에 문의하세요.
다른 Scania 시스템에서의 코드 626
- 626hex 0272 연료 레벨, CAN 통신 하자
- 626hex 0272 스위치, 부하 전달
- 626hex 0272 디프 빔, 우측
- 626hex 0272 실린더 밸런싱(최소 또는 최대), 실린더 4
- 626hex 0272 실린더 밸런싱(최소 또는 최대), 실린더 4
- 626hex 0272 Cylinder 4 balancing min or max
- 626hex 0272 실린더 밸런싱(최소 또는 최대), 실린더 4
- 626hex 0272 모터 펌프 유닛
- 626hex 0272 모터 펌프 유닛
- 626hex 0272 컨트롤 유니트
- 626hex 0272 내부 하자