Scania 故障コード 1026

EMS エンジン管理システム 排出ガス循環装置（EGR）1、リクエストより高いマスフロー リクエストされた排出ガス循環装置（EGR）の量が想定よりも多くなっています。 解説を読む → TMS トランスミッション管理システム 整合性チェック 車両の車台番号の整合性点検に失敗しました。 解説を読む → BMU バッテリー管理ユニット 車両推進バッテリーのコンタクターが開いている BMUコントロールユニットが、車両推進バッテリーに不具合があると認識しました。 解説を読む → EMD EGR量 再循環されているEGRの量が多過ぎます。 要求されるEGR量に達しません、あるいはEGR量の測定値が信頼できません。 解説を読む → EME EGR量 再循環されているEGRの量が多過ぎます。 要求されるEGR量に達しません、あるいはEGR量の測定値が信頼できません。 解説を読む → EMO EGR量 再循環されているEGRの量が多過ぎます。 要求されるEGR量に達しません、あるいはEGR量の測定値が信頼できません。 解説を読む → VDT 内部不具合 無効な構成。 解説を読む → COO コーディネーター フロントグリルパネルセンサー フロントグリルパネルセンサーへの供給電圧が高すぎて、ショートしている可能性があります。 解説を読む → MBS パーキングブレーキ作動、不良信号 BCIコントロールユニットが、パーキングブレーキ、オンの間違った信号を送信しています。 解説を読む → PCS CAN timeout on message TSC1_10_C_PTO from COO Message not received within 5 nominal transmission rate periods. 解説を読む → ALM ドアコントロールユニット（DCS）との通信の不具合 DCSコントロールユニットからの想定されていたCANメッセージを受信できませんでした。 解説を読む → DAS 電動アシストステアリング 電動アシストステアリング用電子制御システムから送信された信号により故障が通知されました。 解説を読む → TCC TCCコントロールユニット、WCタンクレベルセンサーの不具合 コントロールシステムは、レベルセンサーの抵抗が有効レンジを超過していると判断しました。 解説を読む → COMMUNICATOR コミュニケーター（C200 / C300 / C400） 供給電圧が低い コントロールユニットの供給電圧が低すぎます。 供給電圧が60秒以上8.5 Vを下回ると、故障コードが起動されます。 解説を読む → RTT 道路輸送情報システム 供給電圧が低い コントロールユニットの供給電圧が低すぎます。 供給電圧が60秒以上の間、11.6 Vを下回り、かつウェークアップ信号がある場合、故障コードが起動します。 供給電圧が6 Vを下回ったとき、コント… 解説を読む → SVIP 供給電圧が低い コントロールユニットの供給電圧が低すぎます。 供給電圧が60秒以上の間、11.6 Vを下回り、かつウェークアップ信号がある場合、故障コードが起動します。 供給電圧が6 Vを下回ったとき、コント… 解説を読む →