バリエーション 1
対象: EMS10
Scania EMS 故障コード 8704 の意味は？
NOxセンサーが時間内に応答していません。
Scania DTC 8704 の原因は？
- ハーネス/コンポーネント間コネクターまたはケーブルハーネスの不具合。 - NOxセンサーへの電圧供給の不具合。
Scania EMS 故障コード 8704 の修理方法は？
- ハーネス/コンポーネント間コネクターとケーブルハーネスを点検します。
- NOxセンサーを交換します。
バリエーション 2: 給気圧力センサー
対象: EMS S6 IoM singlespeed (S6IM)
検知方法
サーキットの電圧が許容レベルを上回っています。
考えられる原因
推定原因： - 給気圧力センサー回路にオープンサーキットがあります。 - クーラント温度センサー、チャージエア温度センサーまたは予備のアナログ入力の不具合。
システムの反応
給気圧力センサー、クーラント温度センサー、給気温度センサーおよび予備のアナログ入力には共通の電源があります。いずれかのコンポーネントに不具合が発生すると、その他のコンポーネントの回路に影響することがあります。 電圧が許容レンジ以外にある場合、コントロールユニットは予めプログラムされている値を使用します。 アクティブな故障コードは最大エンジントルクを約30%制限します。エンジンはスロットル動作に対して通常よりゆっくりと反応します。これはスモークリミッターが正常に動作していないことが原因です。
修理方法
給気圧力センサー、クーラント温度センサー、チャージエア温度センサー、予備のアナログ入力に接続されているコンポーネント、および回路のハーネス間コネクターと電気ケーブルを点検します。
バリエーション 3: SCR - 触媒コンバーター後のNOxセンサー
対象: EMS S6
検知方法
SCRコントロールユニットが、NOxセンサーからオープンサーキットがあるというメッセージを受信しました。
考えられる原因
NOxセンサー回路が断線。
システムの反応
SCRシステムの機能は影響を受けません。 不具合は車両の窒素酸化物(NOx)エミッションに影響を与え、高レベル汚染を警告するランプがインスツルメントクラスターに点灯します。NOx制御を装備する車両ではテキストメッセージも表示されます。 NOx制御を装備する車両 アクティブな故障コードは、エンジンが50時間稼働した後に最大エンジントルクを約40%制限します。 アクティブな故障コードはコントロールユニットから削除できません。故障が修正された際、コントロールユニットが故障の修正を確認しないかぎり、故障コードは無効になりません。
修理方法
回路のコンポーネント、ハーネス間コネクターおよび電気ケーブルを点検します。 以下のように進めて、不具合が修正されたことを確認してください： ????????????????90????????????????????????????? 不具合が解決されると、故障コードは非アクティブになります。故障コードを消去します。 スターターキーで電源のオフ／オンを10秒間隔で3回連続して行い、警告灯を消します。
バリエーション 4: 給気圧力センサー
対象: EMS S6 (EMS S6 EuroIII)
検知方法
サーキットの電圧が許容レベルを上回っています。
考えられる原因
推定原因： - 給気圧力センサー回路にオープンサーキットがあります。 - クーラント温度センサーの回路、チャージエア圧力センサー、フューエル供給圧力センサーまたはファンスピードセンサーの不具合。
システムの反応
チャージエアプレッシャセンサー、クーラント温度センサー、チャージエア温度センサー、フューエル供給圧センサーおよびファンスピードセンサーには共通の電圧供給があります。いずれかのセンサーに不具合が発生すると、その他のセンサーの回路に影響を及ぼすことがあります。 電圧が許容レンジ以外にある場合、コントロールユニットは予めプログラムされている値を使用します。 アクティブな故障コードは最大エンジントルクを約40%制限します。エンジンはスロットル動作に対して通常よりゆっくりと反応します。これはスモークリミッターが正常に動作していないことが原因です。 EGR付きエンジンについては、エンジン回転中にEGRは作動しますがマスフローセンサーからのフィードバックはありません。つまり、コントロールユニットは、EGRダンパーのポジションに関する既定値を使用して、EGR含有量の大まかな調整のみを行います。マスフローセンサーのキャリブレーションはOFFになっています。 不具合は車両の窒素酸化物(NOx)エミッションに影響を与え、高レベル汚染を警告するランプがインスツルメントクラスターに点灯します。NOx制御を装備する車両ではテキストメッセージも表示されます。 NOx制御を装備する車両 アクティブな故障コードはコントロールユニットから削除できません。故障が修正された際、コントロールユニットが故障の修正を確認しないかぎり、故障コードは無効になりません。
修理方法
給気圧力センサー、クーラント温度センサー、給気温度センサー、燃料供給圧力センサーおよびファン回転数センサーとともに、回路のハーネス間コネクターと電気ケーブルを点検します。 以下のように進めて、不具合が修正されたことを確認してください： エンジンを始動し、アイドリングスピードで15分以上作動させます。 不具合が解決されると、故障コードは非アクティブになります。故障コードを消去します。 スターターキーで電源のオフ／オンを10秒間隔で3回連続して行い、警告灯を消します。
バリエーション 5: SCR触媒コンバーター下流側のNOxセンサーT115の計測値が低すぎます。
対象: EMS S8
検知方法
SCR触媒コンバーター下流側のNOxセンサーT115がNOxセンサーの内部不具合を示しています。
考えられる原因
NOxセンサーT115の内部不具合、電気回路の断線、NOxセンサーコントロールユニットおよびゲージ間のケーブルハーネス損傷、またはCAN通信の不具合。
システムの反応
この故障はエンジンの亜酸化窒素の排出に影響します。 排出ガス規制区分によっては、トルクリダクション、スピード制限および警告表示につながります。
修理方法
NOxセンサーを取り外し、NOxセンサーとゲージ間のケーブルハーネスへの損傷を点検します。 ケーブルハーネスに損傷が見つかる場合、ケーブルハーネスを修正して新らしいNOxセンサーが損傷しないようにしてください。NOxセンサーを交換します。 不具合が解決されたことを確認するには、NOxセンサーを電気的に接続するだけで十分です。 以下に従って、不具合が修正されたことを確認します： - スターターキーで電源をスイッチオフしてください。 - ハザード警告灯用ボタンが消灯されるまで待ちます。 - スターターキーで電源をスイッチオンしてください。 - 故障コードが無効化されていることを確認します。 - 故障コードを消去します。 - スターターキーで電源のオフ／オンを3回行い、警告灯を消します。各回の間、ハザード警告灯ボタンが消灯するまで待ちます。
この情報は参考のみを目的としています。必ずメーカーの整備マニュアルと安全手順に従ってください。不明な点がある場合は認定整備工場にご相談ください。