Variante 1: T131, Sensor de NOx abaixo do filtro de partículas, não respondendo
Aplica-se a: EMS10
O que significa o código de avaria Scania EMS 8704?
O sensor de NOx não está respondendo a tempo.
O que causa o DTC 8704 da Scania?
- Falha nos conectores de chicote-a-componente ou chicote de cabos. - Falha na alimentação de tensão ao sensor de NOx.
Como resolver o código de avaria Scania EMS 8704?
- Verifique os conectores de chicote-a-componente e o chicote de cabos.
- Substitua o sensor de NOx.
Variante 2
Aplica-se a: EMS S6 IoM singlespeed (S6IM)
Deteção
A tensão no circuito esteve acima do nível permitido.
Causa possível
Possíveis causas: - Circuito aberto no circuito do sensor de pressão do ar de admissão. - Falha no circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, do sensor de temperatura do ar de admissão ou da entrada analógica adicional.
Reação do sistema
Há um fornecimento de tensão comum para o sensor de pressão do ar de admissão, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, sensor de temperatura do ar de admissão e entrada analógica extra. Se ocorrer uma falha em um dos componentes, ela pode afetar os circuitos dos outros componentes. Se a tensão estiver fora da faixa permitida, a unidade de comando usa um valor pré-programado. Um código de falha ativo limita o torque máximo do motor em aprox. 30%. O motor também responde mais lentamente que o normal à atuação da borboleta. Isso é causado pelo limitador de fumaça não estar operando corretamente.
Como resolver
Verifique o sensor de pressão do ar de admissão, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, sensor de temperatura do ar de admissão e o componente que está conectado à entrada analógica extra, bem como os conectores de chicote-a-chicote e cabos elétricos no circuito.
Variante 3: SCR - Sensor de NOx após o catalisador
Aplica-se a: EMS S6
Deteção
A unidade de comando da SCR recebeu uma mensagem do sensor de NOx informando que há um circuito aberto.
Causa possível
Circuito aberto no circuito do sensor de NOx.
Reação do sistema
As funções no sistema SCR não são afetadas. A falha afeta as emissões de óxido de nitrogênio do veículo (NOx) e a lâmpada que avisa sobre um alto nível de contaminantes se acende no instrumento combinado. Também é exibida uma mensagem de texto em veículos com controle de NOx. Veículos com controle de NOx Um código de falha ativo limita o torque máximo do motor em aprox. 40% após o motor ter funcionado por 50 horas. Um código de falha ativo não pode ser apagado da unidade de comando. Depois que a falha foi corrigida, a unidade de comando deve verificar se ela foi corrigida para o código de falha se tornar inativo.
Como resolver
- Verifique os componentes do circuito, conectores de chicote-a-chicote e cabos elétricos.
- Prossiga conforme indicado a seguir para verificar se a falha foi corrigida: Desligue a força usando a chave de partida, aguarde pelo menos 90 segundos e ligue a força novamente com a mesma chave.
- Se a falha foi resolvida, o código de falha ficará inativo.
- Apague o código de falha.
- Desligue e ligue a força com a chave de partida três vezes consecutivas em intervalos de 10 segundos para apagar a luz de advertência.
Variante 4
Aplica-se a: EMS S6 (EMS S6 EuroIII)
Deteção
A tensão no circuito esteve acima do nível permitido.
Causa possível
Possíveis causas: - Circuito aberto no circuito do sensor de pressão do ar de admissão. - Falha no circuito do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, do sensor de temperatura do ar de admissão, do sensor de pressão de alimentação de combustível ou do sensor de velocidade do ventilador.
Reação do sistema
Há uma alimentação de tensão comum para o sensor de pressão do ar de admissão, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, sensor de temperatura do ar de admissão, sensor de pressão da alimentação de combustível e sensor de velocidade do ventilador. Se ocorrer uma falha em um dos sensores, os circuitos de outro sensor poderão ser afetados. Se a tensão estiver fora da faixa permitida, a unidade de comando usa um valor pré-programado. Um código de falha ativo limita o torque máximo do motor em aprox. 40%. O motor também responde mais lentamente que o normal à atuação da borboleta. Isso é causado pelo limitador de fumaça não estar operando corretamente. Para motores com EGR, o motor funciona com EGR mas sem nenhum feedback do sensor de fluxo de massa. Isso significa que a unidade de comando só faz um ajuste simples do índice do EGR usando valores predefinidos para a posição do amortecedor EGR. A calibragem do sensor de fluxo de massa está desligada. A falha afeta as emissões de óxido de nitrogênio do veículo (NOx) e a lâmpada que avisa sobre um alto nível de contaminantes se acende no instrumento combinado. Também é exibida uma mensagem de texto em veículos com controle de NOx. Veículos com controle de NOx Um código de falha ativo não pode ser apagado da unidade de comando. Depois que a falha foi corrigida, a unidade de comando deve verificar se ela foi corrigida para o código de falha se tornar inativo.
Como resolver
- Verifique o sensor de pressão do ar de admissão, sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, sensor de temperatura do ar de admissão, sensor de pressão de alimentação do combustível e o sensor de velocidade do ventilador, bem como os conectores de chicote-a-chicote e cabos elétricos nos circuitos.
- Prossiga conforme indicado a seguir para verificar se a falha foi corrigida: Ligue e deixe o motor funcionar na marcha lenta por pelo menos 15 segundos.
- Se a falha foi resolvida, o código de falha ficará inativo.
- Apague o código de falha.
- Desligue e ligue a força com a chave de partida três vezes consecutivas em intervalos de 10 segundos para apagar a luz de advertência.
Variante 5: O sensor de NOx T115 abaixo do catalisador SCR mede um valor muito baixo.
Aplica-se a: EMS S8
Deteção
Sensor de NOx T115 abaixo do catalisador SCR assinala falha interna no sensor de NOx.
Causa possível
Falha interna, circuito aberto no circuito elétrico, no sensor de NOx T115, chicote de cabos danificado entre a unidade de comando do sensor de NOx e o indicador ou falha na comunicação CAN.
Reação do sistema
A falha afeta as emissões de óxido nitroso do motor. Dependendo da classe de emissão, isso resultará em redução de torque, limitação de velocidade e uma indicação de advertência.
Como resolver
- Remova o sensor de NOx e inspecione os danos ao chicote de cabos entre a unidade de comando do sensor de NOx e o indicador.
- Se forem encontrados danos no chicote de cabos, conserte o chicote de cabos para que o novo sensor de NOx não fique danificado.
- Substitua o sensor de NOx.
- O sensor de NOx deve ser conectado eletricamente somente para verificar se a falha foi resolvida.
- Verifique se a falha foi corrigida conforme as instruções a seguir:
- Desligue a força com a chave de partida.
- Aguarde até que o botão do sinal das luzes de alerta se apague.
- Ligue a alimentação com a chave de partida.
- Verifique se o código de falha foi desativado.
- Apague o código de falha.
- Desligue e religue a alimentação 3 vezes com a chave de partida para apagar a luz de advertência de emissões.
- Aguarde até que o botão do sinal das luzes de alerta tenha se apagado a cada vez.
Esta informação é apenas orientativa. Siga sempre o manual de oficina do fabricante e as regras de segurança; em caso de dúvida, contacte uma oficina autorizada.