Wariant 1
Dotyczy: EMS10
Co oznacza kod błędu Scania EMS 135?
Ciśnienie paliwa w akumulatorze jest niższe od wartości żądanej przez jednostkę sterującą, gdy silnik pracuje.
Co powoduje kod DTC 135 marki Scania?
- Powietrze w układzie paliwowym. - Niedrożne filtry paliwa. - Wewnętrzna lub zewnętrzna nieszczelność po stronie wysokiego ciśnienia. - Usterka zaworu pomiarowego wlotu paliwa. - Niewystarczające zasilanie paliwem ze strony niskiego ciśnienia do strony wysokiego ciśnienia. - Usterka pompy wysokiego ciśnienia.
Jakie są objawy?
Może pojawić się czarny dym z silnika.
Jak naprawić kod błędu Scania EMS 135?
- Wybierz Środki ostrożności dotyczące układu paliwowego.
- Sprawdź, czy ciśnienie zasilania jest prawidłowe.
- Sprawdź, czy nie ma innych kodów usterek dotyczących pompy podającej paliwo, i usuń te usterki w pierwszej kolejności.
- Sprawdź stan filtrów paliwa i w razie potrzeby je wymień.
- Odpowietrz układ paliwowy zgodnie z opisem w: WSM > 03-00 Układ paliwowy i wydechowy, zespół.
- Jeśli jest aktywny kod usterki 4231, najpierw usuń tę usterkę.
- Sprawdź, czy nie ma innych kodów usterek dotyczących wtryskiwaczy, i usuń te usterki w pierwszej kolejności.
- Jeśli jest aktywny kod usterki 0148, najpierw usuń tę usterkę.
- Przeprowadź diagnostykę układu wysokiego ciśnienia, klikając łącza do kreatorów.
Wariant 2: Ciśnienie zasilania
Dotyczy: EMS S6
Wykrywanie
Ciśnienie zasilania jest nieprawdopodobnie niskie w porównaniu z ciśnieniem znamionowym dla różnych warunków roboczych.
Możliwa przyczyna
Usterka może być spowodowana jednym z następujących czynników: - Jeden z zaworów przelewowych otwiera się zbyt wcześnie. - Zawór odcinający dopływ paliwa jest zamknięty. - Filtr paliwa jest zapchany. - Powietrze w paliwie lub brak paliwa. - Uszkodzona pompa podająca. - Znaczna nieszczelność układu paliwowego.
Reakcja systemu
Aby został zarejestrowany kod usterki, ciśnienie zasilania musi być niższe niż dozwolone przez co najmniej 7 s. Limit czasu został ustawiony tak, by kod usterki nie został zarejestrowany w wypadku chwilowego wahania ciśnienia nie spowodowanego usterką. Jeśli napięcie wykracza poza dopuszczalny zakres, jednostka sterująca stosuje zaprogramowaną wartość. Aktywny kod usterki powoduje ograniczenie maksymalnego momentu obrotowego silnika o ok. 40%. W przypadku usterki tymczasowej kod może stać się nieaktywny. Usterka ta wpływa na poziom emisji tlenków azotu (NOx) i dlatego w zestawie wskaźników zapala się lampka ostrzegająca o wysokim stężeniu substancji szkodliwych w spalinach. W pojazdach z kontrolą emisji tlenków azotu zostanie również wyświetlony komunikat tekstowy. Pojazdy z kontrolą emisji tlenków azotu Aktywnego kodu usterki nie można wykasować z jednostki sterującej. Po usunięciu usterki jednostka sterująca musi sprawdzić, czy usterka faktycznie ustąpiła, aby kod stał się nieaktywny.
Jak naprawić
- W celu uzyskania pomocy w zakresie diagnostyki układu paliwowego zapoznaj się z informacjami w Podręczniku warsztatowym > TI 03-07 02 16, Diagnostyka i renowacja układu paliwowego Scania HPI.
- Upewnij się, że jest paliwo i odpowietrz układ paliwowy.
- Sprawdź, czy zawór odcinający dopływ paliwa jest zamknięty.
- Sprawdź, czy filtr paliwa nie jest zapchany.
- Sprawdź pompę podającą.
- Upewnij się, że układ paliwowy jest szczelny.
- Jeśli kod usterki jest generowany ponownie podczas hamowania silnikiem, tj. podczas zjazdu ze wzniesienia ze zwolnionym pedałem przyspieszenia, sprawdź zapisane dane robocze na zakładce Ciśnienie zasilania.
- Kiedy odchylenie ciśnienia zasilania wynosi -1,0 bar lub więcej przez określony czas, filtr paliwa zaczyna się zapychać.
- Jeśli odchylenie ciśnienia zasilania jest tylko nieznaczne, może to oznaczać, że zawór przelewowy się zatarł.
- Weryfikacja Uruchom silnik i poczekaj co najmniej 15 sekund.
- Jeśli usterka została usunięta, kod usterki staje się nieaktywny.
- Skasuj kod usterki.
- Wyłącz i włącz zapłon 3 razy z rzędu z 10-sekundowymi przerwami, aby wyłączyć lampkę ostrzegawczą.
Wariant 3: Za niskie ciśnienie paliwa w akumulatorze
Dotyczy: EMS S7
Wykrywanie
Ciśnienie paliwa w akumulatorze jest poniżej wartości żądanej przez jednostkę sterującą, gdy silnik pracuje.
Możliwa przyczyna
- Powietrze w układzie paliwowym. - Niedrożność filtra paliwa - Wewnętrzna lub zewnętrzna nieszczelność po stronie wysokiego ciśnienia. - Usterka zaworu pomiarowego wlotu paliwa. - Niewystarczające zasilanie paliwem ze strony niskiego ciśnienia do strony wysokiego ciśnienia. - Usterka pompy wysokiego ciśnienia.
Reakcja systemu
Może pojawić się czarny dym z silnika. Gdy ten kod usterki jest aktywny, moc silnika zostaje zmniejszona, a obwód EGR, jeśli jest, zostaje wyłączony. Kodu usterki nie można usunąć, gdy jest aktywny.
Jak naprawić
- Wybierz Środki ostrożności dotyczące układu paliwowego.
- Sprawdź stan filtrów paliwa i w razie potrzeby wymień.
- Odpowietrz układ paliwowy zgodnie z opisem w WSM > 03 > 03-00 Układ paliwowy i wydechowy, zespół > Układ paliwowy Scania XPI.
- Jeśli jest aktywny kod usterki 4231, najpierw napraw tę usterkę.
- Jeśli występują inne kody usterek dotyczące jednego z wtryskiwaczy, najpierw usuń te usterki.
- Jeśli jest aktywny kod usterki 0148, najpierw napraw tę usterkę.
- Uruchom Sprawdzanie wewnętrznych nieszczelności.
- Uruchom Sprawdzenie zaworu pomiarowego wlotu paliwa.
- Uruchom Sprawdzenie szczelności zaworu bezpieczeństwa.
- Uruchom Test z zaślepieniem wtryskiwaczy – sprawdzanie szczelności wewnętrznej przy użyciu rozrusznika.
- Uruchom Test osiągów cylindrów.
- Uruchom funkcję Równoważenie pracy cylindrów.
- Przeprowadź diagnostykę części niskiego ciśnienia zgodnie z WSM > 03 > 03-95 Diagnostyka i objawy > 03:95-05 Układ paliwowy XPI, Tabela diagnostyki.
- Przeprowadź diagnostykę pompy wysokiego ciśnienia zgodnie z instrukcjami, patrz WSM > 03 > 03-95 Diagnostyka i objawy > 03:95-05 Układ paliwowy XPI, Tabela diagnostyki.
Wariant 4: Za niskie ciśnienie paliwa w akumulatorze
Dotyczy: EMS S8
Wykrywanie
Ciśnienie paliwa w akumulatorze jest poniżej wartości żądanej przez jednostkę sterującą, gdy silnik pracuje.
Możliwa przyczyna
- Powietrze w układzie paliwowym. - Niedrożność filtra paliwa - Wewnętrzna lub zewnętrzna nieszczelność po stronie wysokiego ciśnienia. - Usterka zaworu pomiarowego wlotu paliwa. - Niewystarczające zasilanie paliwem ze strony niskiego ciśnienia do strony wysokiego ciśnienia. - Usterka pompy wysokiego ciśnienia.
Reakcja systemu
Może pojawić się czarny dym z silnika. Gdy ten kod usterki jest aktywny, moc silnika zostaje zmniejszona, a obwód EGR, jeśli jest, zostaje wyłączony. Kodu usterki nie można usunąć, gdy jest aktywny.
Jak naprawić
- Wybierz Środki ostrożności dotyczące układu paliwowego.
- Sprawdź stan filtrów paliwa i w razie potrzeby wymień.
- Odpowietrz układ paliwowy zgodnie z opisem w WSM > 03 > 03-00 Układ paliwowy i wydechowy, zespół > Układ paliwowy Scania XPI.
- Jeśli jest aktywny kod usterki 4231, najpierw napraw tę usterkę.
- Jeśli występują inne kody usterek dotyczące jednego z wtryskiwaczy, najpierw usuń te usterki.
- Jeśli jest aktywny kod usterki 0148, najpierw napraw tę usterkę.
- Uruchom Sprawdzanie wewnętrznych nieszczelności.
- Uruchom Sprawdzenie zaworu pomiarowego wlotu paliwa.
- Uruchom Sprawdzenie szczelności zaworu bezpieczeństwa.
- Uruchom Test z zaślepieniem wtryskiwaczy – sprawdzanie szczelności wewnętrznej przy użyciu rozrusznika.
- Uruchom Test osiągów cylindrów.
- Uruchom funkcję Równoważenie pracy cylindrów.
- Przeprowadź diagnostykę części niskiego ciśnienia zgodnie z WSM > 03 > 03-95 Diagnostyka i objawy > 03:95-05 Układ paliwowy XPI, Tabela diagnostyki.
- Przeprowadź diagnostykę pompy wysokiego ciśnienia zgodnie z instrukcjami, patrz WSM > 03 > 03-95 Diagnostyka i objawy > 03:95-05 Układ paliwowy XPI, Tabela diagnostyki.
Te informacje mają charakter wyłącznie poglądowy. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcją warsztatową producenta oraz procedurami bezpieczeństwa; w razie wątpliwości skontaktuj się z autoryzowanym warsztatem.