รูปแบบที่ 1
ใช้ได้กับ: EMS10
รหัสข้อผิดพลาด Scania EMS 135 หมายความว่าอย่างไร?
แรงดันเชื้อเพลิงในอุปกรณ์สะสมความดันอยู่ต่ำกว่าค่าที่ร้องขอจากกล่องควบคุมเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
อะไรเป็นสาเหตุของรหัส DTC 135 ของ Scania?
- มีอากาศอยู่ในระบบเชื้อเพลิง - กรองเชื้อเพลิงอุดตัน - มีการรั่วภายในหรือภายนอกในฝั่งแรงดันสูง - มีข้อบกพร่องในวาล์ววัดการไหลเชื้อเพลิงขาเข้า - การจ่ายเชื้อเพลิงจากฝั่งแรงดันต่ำไปยังฝั่งแรงดันสูงไม่เพียงพอ - มีข้อบกพร่องกับปั๊มแรงดันสูง
มีอาการอย่างไรบ้าง?
ควันดำจากเครื่องยนต์อาจปรากฏขึ้น
วิธีแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด Scania EMS 135?
- รัน ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยสำหรับระบบเชื้อเพลิง - ตรวจสอบว่าการจ่ายแรงดันถูกต้อง - ตรวจสอบว่ามีรหัสข้อบกพร่องอื่นสําหรับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำหรือไม่ และทำการแก้ไขก่อน - ตรวจสอบสภาพของกรองเชื้อเพลิงและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น - ไล่ลมระบบเชื้อเพลิงตาม WSM > 03-00 ระบบเชื้อเพลิงและไอเสีย, ชิ้นส่วนประกอบ - หากรหัสข้อบกพร่อง 4231 ยังคงอยู่ แก้ไขปัญหานี้ก่อน - ตรวจสอบว่ามีรหัสข้อบกพร่องอื่นที่เกี่ยวกับหัวฉีดหรือไม่ และทำการแก้ไข - หากรหัสข้อบกพร่อง 0148 ยังคงอยู่ แก้ไขปัญหานี้ก่อน - วินิจฉัยปัญหาระบบแรงดันสูงโดยคลิกที่ลิงก์ไปยังวิซาร์ด
รูปแบบที่ 2: แรงดันที่จ่าย
ใช้ได้กับ: EMS S6
การตรวจจับ
แรงดันที่จ่ายต่ำอย่างไม่น่าเป็นไปได้เมื่อเปรียบเทียบกับแรงดันปกติสำหรับเงื่อนไขการทำงานต่างๆ
สาเหตุที่เป็นไปได้
ข้อบกพร่องอาจเกิดจากสาเหตุต่อไปนี้: - โอเวอร์โฟลว์วาล์วตัวใดตัวหนึ่งเปิดเร็วไป - วาล์วตัดการจ่ายเชื้อเพลิงปิด - กรองเชื้อเพลิงอุดตัน - มีอากาศในเชื้อเพลิงหรือเชื้อเพลิงหมด - ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำบกพร่อง - มีการรั่วในระบบเชื้อเพลิงมาก
ปฏิกิริยาของระบบ
สำหรับรหัสข้อบกพร่องที่เกิดขึ้น แรงดันที่จ่ายต้องต่ำกว่าแรงดันที่ยอมได้เป็นเวลาอย่างน้อย 7 วินาที ขีดจำกัดเวลาถูกตั้งค่าเพื่อไม่ให้รหัสข้อบกพร่องเกิดขึ้นในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนแรงดันในเวลาสั้นๆ ซึ่งไม่ได้เกิดจากข้อบกพร่อง หากแรงเคลื่อนไฟฟ้าอยู่นอกช่วงที่ยอมได้ กล่องควบคุมจะใช้ค่าที่ตั้งไว้ล่วงหน้า รหัสข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นจำกัดแรงบิดเครื่องยนต์สูงสุดประมาณ 40% หากข้อบกพร่องเป็นเพียงชั่วคราว รหัสข้อบกพร่องอาจไม่มีอยู่ รหัสข้อบกพร่องมีผลต่อการปล่อยไนโตรเจนอ๊อกไซด์ (NOx) ของรถ และไฟเตือนเกี่ยวกับการปนเปื้อนระดับสูงถูกแสดงในหน้าปัดเรือนไมล์ ข้อความถูกแสดงในรถที่มีการควบคุม NOx ด้วย รถที่มีการควบคุม NOx ไม่สามารถล้างข้อมูลรหัสข้อบกพร่องที่ทำงานอยู่จากกล่องควบคุม เมื่อแก้ไขข้อบกพร่องแล้ว กล่องควบคุมต้องตรวจสอบว่าข้อบกพร่องถูกแก้ไขแล้วเพื่อให้รหัสข้อบกพร่องกลายเป็นไม่มีอยู่
วิธีแก้ไข
สำหรับการช่วยเหลือด้วยการแก้ไขปัญหาระบบเชื้อเพลิง, ดู คู่มือการซ่อม > TI 03-07 02 16, การแก้ไขปัญหาและการโอเวอร์ฮอลล์ระบบเชื้อเพลิง Scania HPI - ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเชื้อเพลิงและไล่ลมระบบเชื้อเพลิง - ตรวจสอบว่าวาล์วตัดการจ่ายเชื้อเพลิงปิดหรือไม่ - ตรวจสอบว่ากรองเชื้อเพลิงอุดตันหรือไม่ - ตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ - ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบเชื้อเพลิงไม่รั่ว หากมีรหัสข้อบกพร่องเกิดขึ้นขณะเครื่องยนต์แล่นไหล เช่น เมื่อขับรถลงเขาโดยปล่อยแป้นคันเร่ง, คุณสามารถดูที่ "ข้อมูลการทำงานของรถที่จัดเก็บไว้" ภายใต้แท็บแรงดันที่จ่าย เพื่อช่วยในการแก้ไขปัญหา หากการเบี่ยงเบนของแรงดันที่จ่ายเท่ากับ -1.0 บาร์ หรือมากกว่าในช่วงเวลาหนึ่ง มันเป็นสัญญาณแสดงว่ากรองเชื้อเพลิงเริ่มจะอุดตัน หากมีการเบี่ยงเบนของแรงดันที่จ่ายเพียงเล็กน้อย นี่อาจหมายความว่าโอเวอร์โฟลว์วาล์วติดขัด การยืนยัน สตาร์ทเครื่องยนต์และรออย่างน้อย 15 วินาที หากข้อบกพร่องได้รับการแก้ไข รหัสข้อบกพร่องจะหยุดทำงาน ลบรหัสข้อบกพร่อง ปิดและเปิดสวิตช์ด้วยกุญแจสตาร์ท 3 ครั้งติดต่อกันทุกๆ 10 วินาที เพื่อดับไฟเตือน
รูปแบบที่ 3: แรงดันเชื้อเพลิงในอุปกรณ์สะสมความดันต่ำเกินไป
ใช้ได้กับ: EMS S7
การตรวจจับ
แรงดันเชื้อเพลิงในอุปกรณ์สะสมความดันอยู่ต่ำกว่าค่าที่ร้องขอจากกล่องควบคุมเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
สาเหตุที่เป็นไปได้
- มีอากาศอยู่ในระบบเชื้อเพลิง - กรองเชื้อเพลิงอุดตัน - มีการรั่วภายในหรือภายนอกในฝั่งแรงดันสูง - มีข้อบกพร่องในวาล์ววัดการไหลเชื้อเพลิงขาเข้า - การจ่ายเชื้อเพลิงจากฝั่งแรงดันต่ำไปยังฝั่งแรงดันสูงไม่เพียงพอ - มีข้อบกพร่องกับปั๊มแรงดันสูง
ปฏิกิริยาของระบบ
ควันดำจากเครื่องยนต์อาจปรากฏขึ้น เมื่อรหัสข้อบกพร่องนี้ยังคงอยู่ กำลังเครื่องยนต์จะลดลงและวงจร EGR จะถูกปิด หากมี ไม่สามารถลบรหัสข้อบกพร่องได้เมื่อมันทำงาน
วิธีแก้ไข
- รัน ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยสำหรับระบบเชื้อเพลิง - ตรวจสอบสภาพของกรองเชื้อเพลิงและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น - ไล่ลมระบบเชื้อเพลิงตาม WSM > 03 > 03-00 ระบบเชื้อเพลิงและไอเสีย, ชิ้นส่วนประกอบ > ระบบเชื้อเพลิง Scania XPI - หากรหัสข้อบกพร่อง 4231 ยังคงอยู่ แก้ไขปัญหานี้ก่อน - หากมีรหัสข้อบกพร่องอื่นสำหรับหัวฉีดตัวใดตัวหนึ่ง ให้แก้ไขตามขั้นตอนเหล่านี้ก่อน - หากรหัสข้อบกพร่อง 0148 ยังคงอยู่ แก้ไขปัญหานี้ก่อน - รัน ตรวจสอบสำหรับการรั่วภายใน - รัน การตรวจสอบวาล์ววัดการไหลเชื้อเพลิงขาเข้า - รัน การทดสอบการรั่วของวาล์วนิรภัย - รัน การทดสอบโดยการอุด – การตรวจสอบสำหรับการรั่วภายในโดยใช้มอเตอร์สตาร์ท - รัน การทดสอบเอาท์พุทกระบอกสูบ - รัน การสมดุลกระบอกสูบ - การแก้ไขปัญหาส่วนแรงดันต่ำ ดู WSM > 03 > 03-95 การแก้ไขปัญหาและอาการ > 03:95-05 ระบบเชื้อเพลิง XPI, ตารางการแก้ไขปัญหา - แก้ไขปัญหาปั๊มแรงดันสูงตามคำแนะนำ ดู WSM > 03 > 03-95 การแก้ไขปัญหาและอาการ > 03:95-05 ระบบเชื้อเพลิง XPI, ตารางการแก้ไขปัญหา
รูปแบบที่ 4: แรงดันเชื้อเพลิงในอุปกรณ์สะสมความดันต่ำเกินไป
ใช้ได้กับ: EMS S8
การตรวจจับ
แรงดันเชื้อเพลิงในอุปกรณ์สะสมความดันอยู่ต่ำกว่าค่าที่ร้องขอจากกล่องควบคุมเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
สาเหตุที่เป็นไปได้
- มีอากาศอยู่ในระบบเชื้อเพลิง - กรองเชื้อเพลิงอุดตัน - มีการรั่วภายในหรือภายนอกในฝั่งแรงดันสูง - มีข้อบกพร่องในวาล์ววัดการไหลเชื้อเพลิงขาเข้า - การจ่ายเชื้อเพลิงจากฝั่งแรงดันต่ำไปยังฝั่งแรงดันสูงไม่เพียงพอ - มีข้อบกพร่องกับปั๊มแรงดันสูง
ปฏิกิริยาของระบบ
ควันดำจากเครื่องยนต์อาจปรากฏขึ้น เมื่อรหัสข้อบกพร่องนี้ยังคงอยู่ กำลังเครื่องยนต์จะลดลงและวงจร EGR จะถูกปิด หากมี ไม่สามารถลบรหัสข้อบกพร่องได้เมื่อมันทำงาน
วิธีแก้ไข
- รัน ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยสำหรับระบบเชื้อเพลิง - ตรวจสอบสภาพของกรองเชื้อเพลิงและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น - ไล่ลมระบบเชื้อเพลิงตาม WSM > 03 > 03-00 ระบบเชื้อเพลิงและไอเสีย, ชิ้นส่วนประกอบ > ระบบเชื้อเพลิง Scania XPI - หากรหัสข้อบกพร่อง 4231 ยังคงอยู่ แก้ไขปัญหานี้ก่อน - หากมีรหัสข้อบกพร่องอื่นสำหรับหัวฉีดตัวใดตัวหนึ่ง ให้แก้ไขตามขั้นตอนเหล่านี้ก่อน - หากรหัสข้อบกพร่อง 0148 ยังคงอยู่ แก้ไขปัญหานี้ก่อน - รัน ตรวจสอบสำหรับการรั่วภายใน - รัน การตรวจสอบวาล์ววัดการไหลเชื้อเพลิงขาเข้า - รัน การทดสอบการรั่วของวาล์วนิรภัย - รัน การทดสอบโดยการอุด – การตรวจสอบสำหรับการรั่วภายในโดยใช้มอเตอร์สตาร์ท - รัน การทดสอบเอาท์พุทกระบอกสูบ - รัน การสมดุลกระบอกสูบ - การแก้ไขปัญหาส่วนแรงดันต่ำ ดู WSM > 03 > 03-95 การแก้ไขปัญหาและอาการ > 03:95-05 ระบบเชื้อเพลิง XPI, ตารางการแก้ไขปัญหา - แก้ไขปัญหาปั๊มแรงดันสูงตามคำแนะนำ ดู WSM > 03 > 03-95 การแก้ไขปัญหาและอาการ > 03:95-05 ระบบเชื้อเพลิง XPI, ตารางการแก้ไขปัญหา
ข้อมูลนี้ใช้เป็นแนวทางเท่านั้น โปรดปฏิบัติตามคู่มือการซ่อมของผู้ผลิตและขั้นตอนความปลอดภัยเสมอ หากไม่แน่ใจ ให้ติดต่อศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต