Scania 고장 코드 514

EMS 엔진 관리 시스템 인젝터 실린더 2, 단선 엔진 컨트롤 유니트가 회로 단선을 나타내는 비정상적인 전압을 감지했습니다. 설명 보기 → TMS 변속기 관리 시스템 저속 공회전용 가속 페달 스위치, CAN 메시지 오류. 컨트롤 유니트가 저속 공회전을 위한 가속 페달 스위치의 신호 전송 오류를 나타냅니다. 설명 보기 → BMU 배터리 관리 장치 소프트웨어 과부하 컨트롤 유니트 프로세서 또는 메모리의 과부하가 감지되었습니다. 시스템이 컨트롤 유니트 프로세서 및 메모리 사용에 대한 정기적인 부하 점검을 수행합니다. - 메모리 사용 > 85%. - 50 Hz에… 설명 보기 → EMD 실린더 2 인젝터 솔레노이드 밸브 또는 인젝터로의 전기 케이블에서 단선이 감지되었습니다. 설명 보기 → EME 실린더 2 인젝터 솔레노이드 밸브 또는 인젝터로의 전기 케이블에서 단선이 감지되었습니다. 설명 보기 → EMO 실린더 2 인젝터 솔레노이드 밸브 또는 인젝터로의 전기 케이블에서 단선이 감지되었습니다. 설명 보기 → COO 코디네이터 가속 페달 센서 가속 페달 센서 회로의 전압이 허용 레벨을 초과하였습니다. 가속 페달 센서가 두 개의 별도 출력 신호를 생성합니다. 이 하자는 정상 출력 신호에 적용됩니다. 설명 보기 → MBS MBS 컨트롤 유니트, 소프트웨어 과부하 컨트롤 유니트의 프로세서 과부하가 감지되었습니다. 설명 보기 → CUV 시계 확보 시스템 컨트롤 유니트 데이터 처리 과부하 또는 내부 메모리 과부하. 설명 보기 → BCI 확장 유니트, CPU의 과부하 CPU 또는 내부 메모리의 과부하. 설명 보기 → LAS 잠금 및 경보 시스템 캡의 모션 센서 캡 모션 센서가 컨트롤 유니트 핀 C2와 통신하지 않습니다. 설명 보기 → CMS 컨트롤 유니트, 내부 하자 컨트롤 유니트에서의 예상치 못한 또는 금지된 이벤트. 설명 보기 → ALM 마이크로 스위치 도어 록크 운전석 측(트럭)/마이크로 스위치 A1(버스), 단선 마이크로 스위치의 단선. 설명 보기 → APS 공기 처리 시스템 압력 센서 프론트 회로 압력 센서로부터의 전압이 허용 범위를 벗어났습니다. 설명 보기 → ACS 굴절 제어 시스템 컨트롤 유니트 내부 과부하. 설명 보기 → EST 컨트롤 유니트 프로세서나 메모리가 과부하 상태입니다. 설명 보기 → ESTA 컨트롤 유니트 프로세서나 메모리가 과부하 상태입니다. 설명 보기 → TCC TCC 컨트롤 유니트, 소프트웨어 과부하 컨트롤 유니트 또는 컨트롤 유니트 소프트웨어의 과부하가 감지됨. 설명 보기 → COMMUNICATOR 커뮤니케이터 (C200 / C300 / C400) GPS 안테나가 과부하 상태임 GPS 모듈과 GPS 안테나 사이의 연결이 25초 이상 두절되면 하자 코드가 활성화됩니다. 설명 보기 → DCU 도어 컨트롤 유니트, 과부하 CPU 또는 내부 메모리의 과부하가 감지되었습니다. 설명 보기 → ACSX 컨트롤 유니트 내부 과부하. 설명 보기 → RTT 도로 운송 정보 시스템 PIN 코드 또는 SIM 카드 GSM 전화가 작동하지 않습니다. 전화 모드 디스플레이에 "no PIN"이라고 표시됩니다. 설명 보기 → SVIP PIN 코드 또는 SIM 카드 GSM 전화가 작동하지 않습니다. 전화 모드 디스플레이에 "no PIN"이라고 표시됩니다. 설명 보기 →