Scania 고장 코드 546

EMS 엔진 관리 시스템 Post injection ontime too long, cylinder 2. The error is detected when the post injection ontime, for either post1 or post2, has been consequtively too long for a period of time. 설명 보기 → VDT 출력 신호 컨트롤 유니트 E754 출력의 접지 단락. 설명 보기 → COO 코디네이터 내리막길 속도 컨트롤 내리막길 속도 컨트롤 회로의 전압이 허용 불가능한 값을 나타냈습니다. 이 전압값은 허용 스위치 위치에 맞지 않습니다. 설명 보기 → MBS #Not implemented. Electrical error on CAN bus 5 The CAN-controller of CAN bus 5 has entered state bus-off, which indicates a communication error There is a short circuit on CAN bus 5. 설명 보기 → BCI 구성 하자, 확장 유니트 E 확장 유니트가 응답하고 있지만 차량 구성에 따라 존재하지 않습니다. 설명 보기 → LAS 잠금 및 경보 시스템 캡의 모션 센서 모션 센서에 의해 불가능한 값이 측정됨. 설명 보기 → CMS 알 수 없는 컨트롤 유니트 알 수 없는 컨트롤 유니트가 감지되었습니다. 설명 보기 → ALM 마이크로 스위치 상부 보관함, 조수석 측(트럭)/마이크로 스위치 A8(버스), 단락 마이크로 스위치가 접지에 단락되었습니다. 설명 보기 → APS 공기 처리 시스템 온도 센서 내부 온도 센서에 하자가 있거나 내부 온도 센서가 허용 범위를 벗어나는 값을 전송했습니다. 설명 보기 → ACS 굴절 제어 시스템 프로포셔널 밸브 프로포셔널 밸브 회로의 접지 단락 또는 과부하. 설명 보기 → EST 피스톤 포지션 센서 피스톤 포지션 센서로부터의 CAN 메시지가 타당하지 않거나 비정상적이면 하자 코드가 활성화됩니다. 설명 보기 → ESTA 피스톤 포지션 센서 피스톤 포지션 센서로부터의 CAN 메시지가 타당하지 않거나 비정상적이면 하자 코드가 활성화됩니다. 설명 보기 → ACSX 프로포셔널 밸브 프로포셔널 밸브 회로의 접지 단락 또는 과부하. 설명 보기 →