Scania EMD DTC 564 Turbosprężarka

EMD Sterownik EMD · Scania · 2 wariantów

Kod 564 (dziesiętnie). Niektóre testery diagnostyczne pokazują go szesnastkowo jako 0234.

W skrócie

Rzeczywiste ciśnienie powietrza doładowującego jest wyższe od żądanego o wartość przekraczającą dopuszczalną tolerancję.

Wariant 1

Dotyczy: EMD0

Co oznacza kod błędu Scania EMD 564?

Rzeczywiste ciśnienie powietrza doładowującego jest wyższe od żądanego o wartość przekraczającą dopuszczalną tolerancję.

Co powoduje kod DTC 564 marki Scania?

- Niedrożna chłodnica EGR, np. z powodu wycieku płynu chłodzącego lub dużej ilości sadzy. - Tłumik EGR jest zablokowany w położeniu zamknięcia. - Adaptacja przepływomierza ma nieprawidłowo zbyt wysokie wartości. - Nieprawidłowe wartości z czujnika ciśnienia spalin T125, czujnika ciśnienia powietrza doładowującego T122, czujnika temperatury powietrza doładowującego T121 lub przepływomierza T126. - Usterka turbosprężarki, zaworu upustowego lub sterowania turbosprężarką o zmiennej geometrii. - Nieszczelność w układzie wydechowym za turbosprężarką. - Wtryśnięta zbyt duża dawka paliwa. - Silnik spala olej, tj. przeciek.

Jak reaguje system?

Żółte wskazanie ostrzeżenia dla silnika.

Jakie są objawy?

Może spowodować zwiększone zużycie paliwa.

Jak naprawić kod błędu Scania EMD 564?

  1. Obejrzyj chłodnicę EGR przy użyciu wziernika.
  2. Jeśli w chłodnicy EGR występuje usterka, trzeba ustalić i usunąć jej przyczynę.
  3. Sprawdź, czy zawór EGR porusza się swobodnie i zamyka się prawidłowo.
  4. Sprawdź czujnik ciśnienia powietrza doładowującego przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku.
  5. Aby sprawdzić, czy wystąpiła usterka dotycząca adaptacji przepływomierza:
  6. Sprawdź, czy nie ma nieszczelności między przepływomierzem a sprężarką.
  7. Sprawdź czujnik ciśnienia spalin, czujnik ciśnienia powietrza doładowującego, czujnik temperatury powietrza doładowującego i przepływomierz.
  8. Sprawdź turbosprężarkę i jej silniczek elektryczny.
  9. Sprawdź, czy nie ma nieszczelności między turbosprężarką a sprężarką.
  10. Sprawdź inne kody usterek dotyczące wtryskiwaczy i usuń te usterki.
  11. Sprawdź zużycie oleju silnikowego.

Wariant 2

Dotyczy: EMD1

Wykrywanie

Rzeczywiste ciśnienie powietrza doładowującego jest wyższe od żądanego o wartość przekraczającą dopuszczalną tolerancję.

Możliwa przyczyna

Silnik XPI Pojazdy z układem EGR: - Niedrożna chłodnica układu EGR, np. z powodu wycieku płynu chłodzącego lub dużej ilości sadzy. - Tłumik układu EGR jest zablokowany w położeniu bliskim zamknięcia. - Nieprawidłowa adaptacja przepływomierza – zbyt wysoka wartość z powodu nieszczelności między przepływomierzem a sprężarką. - Nieprawidłowa wartość z przepływomierza. Wszystkie pojazdy: - Nieprawidłowe wartości pochodzące z czujnika ciśnienia spalin, czujnika ciśnienia powietrza doładowującego, czujnika temperatury powietrza doładowującego. - Usterka turbosprężarki, zaworu upustowego lub sterowania turbosprężarką o zmiennej geometrii. - Wtryśnięta zbyt duża dawka paliwa. - Silnik spala olej, a to oznacza wyciek. Silnik gazowy: Możliwe przyczyny: - Zawór elektromagnetyczny V109 sterowania zaworem upustowym jest uszkodzony lub nie działa. - Nieszczelność membrany zaworu upustowego. - Przepustnica spalin jest zablokowana w położeniu zamkniętym. - Czujnik wielofunkcyjny T47 informuje o nieprawidłowym ciśnieniu powietrza doładowującego.

Reakcja systemu

Wyświetlane jest żółte wskazanie ostrzeżenia dla silnika.

Objawy

Może spowodować zwiększone zużycie paliwa.

Jak naprawić

  1. Silnik XPI Obejrzyj chłodnicę EGR przy użyciu wziernika.
  2. Jeśli w chłodnicy EGR występuje usterka, trzeba ustalić i usunąć jej przyczynę.
  3. Sprawdź, czy zawór EGR porusza się swobodnie i zamyka się prawidłowo.
  4. Sprawdź czujnik ciśnienia powietrza doładowującego przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku.
  5. Aby sprawdzić, czy wystąpiła usterka dotycząca adaptacji przepływomierza:
  6. Sprawdź, czy nie ma nieszczelności między przepływomierzem a sprężarką.
  7. Sprawdź czujnik ciśnienia spalin, czujnik ciśnienia powietrza doładowującego, czujnik temperatury powietrza doładowującego i przepływomierz.
  8. Sprawdź turbosprężarkę i jej silniczek elektryczny.
  9. Sprawdź, czy nie ma nieszczelności między turbosprężarką a sprężarką.
  10. Sprawdź inne kody usterek dotyczące wtryskiwaczy i usuń te usterki.
  11. Sprawdź zużycie oleju silnikowego.
  12. Silnik gazowy Zawór elektromagnetyczny V109 sterowania zaworem upustowym.
  13. Sprawdź działanie przepustnicy spalin.
  14. Sprawdź czujnik wielofunkcyjny T47.

Te informacje mają charakter wyłącznie poglądowy. Zawsze postępuj zgodnie z instrukcją warsztatową producenta oraz procedurami bezpieczeństwa; w razie wątpliwości skontaktuj się z autoryzowanym warsztatem.

Kod 564 w innych systemach Scania

Porównaj kod 564 we wszystkich systemach →