Scania EMD DTC 564 Turbocompressore

EMD Centralina EMD · Scania · 2 varianti

Codice 564 (decimale). Alcuni strumenti di diagnosi lo mostrano in esadecimale come 0234.

In breve

La pressione aria di alimentazione effettiva è superiore alla pressione aria di alimentazione richiesta di un valore maggiore della tolleranza consentita.

Variante 1

Si applica a: EMD0

Cosa significa il codice di errore Scania EMD 564?

La pressione aria di alimentazione effettiva è superiore alla pressione aria di alimentazione richiesta di un valore maggiore della tolleranza consentita.

Cosa causa il DTC 564 di Scania?

- Ostruzione dello scambiatore di calore EGR, ad esempio a causa di perdite di liquido di raffreddamento o di una notevole quantità di fuliggine. - Il regolatore di flusso dell'aria EGR è bloccato in posizione chiusa. - Adattamento errato del sensore massa aria dovuto a valori troppo elevati. - Valori errati inviati dal sensore pressione gas di scarico T125, dal sensore pressione aria di alimentazione T122, dal sensore temperatura aria di alimentazione T121 o dal sensore massa aria T126. - Guasto nel turbocompressore, nella valvola wastegate o nel comando turbocompressore a geometria variabile. - Perdite nel sistema di scarico a valle del turbocompressore. - Quantità eccessiva di carburante iniettata. - Combustione di olio nel motore, cioè perdita.

Come reagisce il sistema?

Indicazione di avvertenza gialla del motore.

Quali sono i sintomi?

Può causare un aumento del consumo di carburante.

Come risolvere il codice di errore Scania EMD 564?

  1. Ispezionare visivamente lo scambiatore di calore EGR utilizzando un endoscopio.
  2. Se si riscontra un guasto nello scambiatore di calore EGR, individuare la causa del guasto e rettificarla.
  3. Controllare che la valvola EGR possa muoversi liberamente e che si chiuda correttamente.
  4. Controllare il sensore pressione aria di alimentazione con l'accensione inserita e il motore spento.
  5. Per verificare se è presente un guasto relativo all'adattamento del sensore massa aria:
  6. Controllare se vi sono perdite tra il sensore massa aria e il compressore.
  7. Controllare il sensore pressione gas di scarico, il sensore pressione aria di alimentazione, il sensore temperatura aria di alimentazione e il sensore massa aria.
  8. Controllare il turbocompressore e il relativo motorino elettrico.
  9. Verificare se vi sono perdite tra il turbocompressore e il compressore.
  10. Controllare se sono presenti altri codici difetto relativi agli iniettori ed eliminarli.
  11. Controllare il consumo di olio motore.

Variante 2

Si applica a: EMD1

Rilevamento

La pressione aria di alimentazione effettiva è superiore alla pressione aria di alimentazione richiesta di un valore maggiore della tolleranza consentita.

Possibile causa

Motore XPI Per veicoli con EGR: - Ostruzione dello scambiatore di calore EGR, ad esempio a causa di perdite di liquido di raffreddamento o di una notevole quantità di fuliggine. - Il regolatore di flusso dell'aria EGR è inceppato nella posizione quasi chiusa. - L'adattamento del sensore massa aria ha un valore errato troppo alto a causa di una perdita tra il sensore massa aria e il compressore. - Valore errato dal sensore massa aria. Tutti i veicoli: - valori errati dal sensore pressione gas di scarico, dal sensore pressione aria di alimentazione, dal sensore temperatura aria di alimentazione. - Guasto nel turbocompressore, nella valvola wastegate o nel comando turbocompressore a geometria variabile. - Quantità eccessiva di carburante iniettata. - Combustione di olio nel motore, ossia perdita. Motore a gas: Possibili cause: - L'elettrovalvola di comando della valvola wastegate V109 è danneggiata o non funziona. - Perdite nella membrana della valvola wastegate. - La valvola wastegate è inceppata in posizione chiusa. - Il sensore combinato T47 indica una pressione aria di alimentazione errata.

Reazione del sistema

Viene visualizzata l'indicazione di avvertenza gialla del motore.

Sintomi

Può causare un aumento del consumo di carburante.

Come risolvere

  1. Motore XPI Ispezionare visivamente lo scambiatore di calore EGR utilizzando un endoscopio.
  2. Se si riscontra un guasto nello scambiatore di calore EGR, individuare la causa del guasto e rettificarla.
  3. Controllare che la valvola EGR possa muoversi liberamente e che si chiuda correttamente.
  4. Controllare il sensore pressione aria di alimentazione con l'accensione inserita e il motore spento.
  5. Per verificare se è presente un guasto relativo all'adattamento del sensore massa aria:
  6. Controllare se vi sono perdite tra il sensore massa aria e il compressore.
  7. Controllare il sensore pressione gas di scarico, il sensore pressione aria di alimentazione, il sensore temperatura aria di alimentazione e il sensore massa aria.
  8. Controllare il turbocompressore e il relativo motorino elettrico.
  9. Verificare se vi sono perdite tra il turbocompressore e il compressore.
  10. Controllare se sono presenti altri codici difetto relativi agli iniettori ed eliminarli.
  11. Controllare il consumo di olio motore.
  12. Motore a gas Controllare l'elettrovalvola di comando della valvola wastegate V109.
  13. Controllare il funzionamento del regolatore di flusso della valvola wastegate.
  14. Controllare il sensore combinato T47.

Queste informazioni sono solo indicative. Segui sempre il manuale di officina del produttore e le procedure di sicurezza; in caso di dubbio, contatta un'officina autorizzata.

Codice 564 negli altri sistemi Scania

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