Scania EMD DTC 564 Turbocompressor

EMD EMD besturingseenheid · Scania · 2 varianten

Code 564 (decimaal). Sommige diagnoseapparaten tonen deze hexadecimaal als 0234.

Kort samengevat

De werkelijke vuldruk is hoger dan de gewenste vuldruk (meer dan de toegestane tolerantie).

Variant 1

Van toepassing op: EMD0

Wat betekent Scania EMD foutcode 564?

De werkelijke vuldruk is hoger dan de gewenste vuldruk (meer dan de toegestane tolerantie).

Wat veroorzaakt Scania DTC 564?

- Geblokkeerde EGR-koeler, bijvoorbeeld vanwege lekkende koelvloeistof of een grote hoeveelheid roet. - De EGR-demper zit vast in de gesloten stand. - De aanpassing van de luchtmassameter heeft onjuiste waarden die te hoog zijn. - Onwaarschijnlijke waarden vanaf uitlaatgastegendruksensor T125, vuldruksensor T122, inlaatluchttemperatuursensor T121 of luchtmassameter T126. - Storing in de regeling van de turbocompressor, wastegate-klep of variabele turbocompressor. - Lekkage in het uitlaatsysteem na de turbocompressor. - Te veel brandstof ingespoten. - De motor draait op motorolie, d.w.z. lekkage.

Hoe reageert het systeem?

Gele motorwaarschuwingsindicatie.

Wat zijn de symptomen?

Kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik.

Hoe lost u Scania EMD foutcode 564 op?

  1. Voer een visuele controle van de EGR-koeler uit met behulp van een endoscoop.
  2. Als er een storing in de EGR-koeler is, moet de oorzaak van de storing onderzocht en verholpen worden.
  3. Controleer of de EGR-klep vrij kan bewegen en goed sluit.
  4. Controleer de vuldruksensor met het contact en de motor uitgeschakeld.
  5. Om te controleren of er een storing in de aanpassing van de luchtmassameter is:
  6. Controleer op lekkages tussen de luchtmassameter en de compressor.
  7. Controleer de uitlaatgastegendruksensor, de vuldruksensor, de inlaatluchttemperatuursensor en de luchtmassameter.
  8. Controleer de turbocompressor en de elektromotor.
  9. Controleer op lekkages tussen de turbocompressor en de compressor.
  10. Controleer op andere storingscodes met betrekking tot de verstuivers en verhelp deze.
  11. Controleer het motorolieverbruik.

Variant 2

Van toepassing op: EMD1

Detectie

De werkelijke vuldruk is hoger dan de gewenste vuldruk (meer dan de toegestane tolerantie).

Mogelijke oorzaak

XPI-motor Voor voertuigen met EGR: - Geblokkeerde EGR-koeler, bijvoorbeeld vanwege lekkende koelvloeistof of een grote hoeveelheid roet. - De EGR-demper is in de bijna gesloten positie vastgelopen. - De aanpassing van de luchtmassameter heeft een te hoge waarde vanwege lekkage tussen de luchtmassameter en de compressor. - Incorrecte waarde van luchtmassameter. Alle voertuigen: - Incorrect waarden vanaf uitlaatgasdruksensor, vuldruksensor of inlaatluchttemperatuursensor. - Storing in de regeling van de turbocompressor, wastegate-klep of variabele turbocompressor. - Te veel brandstof ingespoten. - De motor draait op motorolie, d.w.z. lekkage. Gasmotor: Mogelijke oorzaken: - Het magneetventiel voor regeling wastegate-klep V109 is beschadigd of werkt niet. - Lekkage in wastegate-membraan. - De wastegate-demper is in de gesloten stand geblokkeerd. - Gecombineerde sensor T47 geeft een incorrecte vuldruk aan.

Systeemreactie

Gele motorwaarschuwingsindicatie wordt weergegeven.

Symptomen

Kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik.

Oplossing

  1. XPI-motor Voer een visuele controle van de EGR-koeler uit met behulp van een endoscoop.
  2. Als er een storing in de EGR-koeler is, moet de oorzaak van de storing onderzocht en verholpen worden.
  3. Controleer of de EGR-klep vrij kan bewegen en goed sluit.
  4. Controleer de vuldruksensor met het contact en de motor uitgeschakeld.
  5. Om te controleren of er een storing in de aanpassing van de luchtmassameter is:
  6. Controleer op lekkages tussen de luchtmassameter en de compressor.
  7. Controleer de uitlaatgastegendruksensor, de vuldruksensor, de inlaatluchttemperatuursensor en de luchtmassameter.
  8. Controleer de turbocompressor en de elektromotor.
  9. Controleer op lekkages tussen de turbocompressor en de compressor.
  10. Controleer op andere storingscodes met betrekking tot de verstuivers en verhelp deze.
  11. Controleer het motorolieverbruik.
  12. Gasmotor Controleer solenoïdeklep V109 voor regeling wastegate-klep.
  13. Controleer de werking van de wastegate-demper.
  14. Controleer gecombineerde sensor T47.

Deze informatie is uitsluitend bedoeld als richtlijn. Volg altijd de werkplaatshandleiding van de fabrikant en de veiligheidsprocedures; neem bij twijfel contact op met een erkende werkplaats.

Code 564 in andere Scania systemen

Vergelijk code 564 in elk systeem →