Scania EMS DTC 4144 Reductant quality too low

EMS Sistema de gestión del motor · Scania · 3 variantes

Código 4144 (decimal). Algunos equipos de diagnóstico lo muestran en hexadecimal como 1030.

En resumen

The measured concentration of the reductant is too low.

Variante 1

Aplica a: EMS10

¿Qué significa el código de avería Scania EMS 4144?

The measured concentration of the reductant is too low.

¿Qué causa el DTC 4144 de Scania?

Poor quality of the reducing agent (too low concentration of reductant) and high NOx tailpipe emissions, simultaneusly. Faulty urea quality sensor [T116] and NOx sensors.

¿Cómo solucionar el código de avería Scania EMS 4144?

  1. Ensure that the reductant tank contains reducing agent of the appropriate quality (31-34% urea concentration).
  2. Check the urea quality sensor.
  3. Verify that the urea concentration measured by the urea quality sensor agrees with the concentration measured with refractometer.
  4. Check NOx sensors status.

Variante 2: SCR - Unidad principal

Aplica a: EMS S6

Posible causa

Avería interna de la unidad principal. La avería también puede deberse a que la bomba de diafragma está obstruida o a que haya una avería en la bomba de diafragma.

Reacción del sistema

La avería provoca que se desconecte la inyección de reductor. La avería afecta a las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del vehículo y el testigo que advierte de un nivel alto de contaminantes se enciende en el cuadro de instrumentos. En los vehículos con control de NOx también se muestra un mensaje de texto. Vehículos con control de NOx Un código de avería activo limita el par motor máximo en aproximadamente un 40%. No se puede borrar un código de avería activo de la unidad de mando. Cuando se ha rectificado la avería, la unidad de mando debe verificar que la avería se ha rectificado para que la avería se vuelva inactiva.

Cómo solucionarlo

  1. Compruebe que la bomba de diafragma no esté obstruida ni defectuosa.
  2. Si lo está, cambie la bomba de diafragma.
  3. Desconecte la alimentación con la llave de encendido, espere 90 segundos como mínimo y vuelva a conectarla con la llave de encendido.
  4. Si el código de avería sigue estando activo se debe cambiar la unidad de mando del SCR, es posible que se deba cambiar también la unidad principal.
  5. Realice los pasos siguientes para comprobar que se ha corregido la avería:
  6. Desconecte la alimentación con la llave de encendido, espere 90 segundos como mínimo y vuelva a conectarla con la llave de encendido.
  7. Si la avería se ha resuelto, el código de avería se vuelve inactivo.
  8. Borre el código de avería.
  9. Desconecte y conecte la alimentación tres veces seguidas en intervalos de 10 segundos con la llave de encendido para desactivar el testigo.

Variante 3: Unidad principal del SCR

Aplica a: EMS S8

Detección

Velocidad de la bomba de reductor demasiado baja.

Posible causa

Avería interna en la unidad principal del sistema SCR.

Reacción del sistema

La avería provoca que se desconecte la inyección de reductor. La avería afecta las emisiones de óxido nitroso del motor. Se enciende el testigo de advertencia. Vehículos con control de NOx El par se reduce aproximadamente un 40%. No se puede borrar un código de avería activo de la unidad de mando. Cuando se ha rectificado la avería, la unidad de mando debe verificar que la avería se ha rectificado para que la avería se vuelva inactiva.

Cómo solucionarlo

  1. Desconecte la alimentación con la llave de encendido.
  2. Espere como mínimo 90 segundos y, a continuación, vuelva a conectar la alimentación.
  3. Si el código de avería persiste, cambie la unidad principal de SCR.
  4. Compruebe que la avería ha sido rectificada como se indica a continuación:
  5. Desconecte la alimentación con la llave de encendido.
  6. Espere como mínimo 90 segundos y, a continuación, vuelva a conectar la alimentación.
  7. Si la avería se ha resuelto, el código de avería se vuelve inactivo.
  8. A continuación, borre el código de avería.
  9. Desconecte y conecte el encendido tres veces en intervalos de 10 segundos para desactivar el testigo.

Esta información es solo orientativa. Sigue siempre el manual de taller del fabricante y los procedimientos de seguridad; en caso de duda, contacta con un taller autorizado.

Código 4144 en otros sistemas Scania

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