Scania EMS DTC 4144 Reductant quality too low

EMS Système de gestion moteur · Scania · 3 variantes

Code 4144 (décimal). Certains outils de diagnostic l'affichent en hexadécimal : 1030.

En bref

The measured concentration of the reductant is too low.

Variante 1

S'applique à: EMS10

Que signifie le code défaut Scania EMS 4144 ?

The measured concentration of the reductant is too low.

Quelle est la cause du DTC 4144 de Scania ?

Poor quality of the reducing agent (too low concentration of reductant) and high NOx tailpipe emissions, simultaneusly. Faulty urea quality sensor [T116] and NOx sensors.

Comment corriger le code défaut Scania EMS 4144 ?

  1. Ensure that the reductant tank contains reducing agent of the appropriate quality (31-34% urea concentration).
  2. Check the urea quality sensor.
  3. Verify that the urea concentration measured by the urea quality sensor agrees with the concentration measured with refractometer.
  4. Check NOx sensors status.

Variante 2: SCR - Unité principale

S'applique à: EMS S6

Cause possible

Défaut interne dans l'unité principale. Le défaut peut être dû au fait que la pompe à membrane est obstruée ou à un défaut de la pompe à membrane.

Réaction du système

Du fait du défaut, l'injection de réducteur est coupée. Le défaut influence les émissions d'oxydes d'azote (NOx) du véhicule et le témoin qui avertit d'un niveau élevé de contaminants s'allume dans l'instrument combiné. Un message textuel est également affiché sur les véhicules avec contrôle NOx. Véhicules avec contrôle NOx : Un code défaut actif réduit le couple moteur maximum d'environ 40 %. Il n'est pas possible d'effacer un code défaut depuis le module de commande. Une fois le défaut rectifié, le boîtier de commande doit vérifier que le défaut a été rectifié pour que le code défaut devienne inactif.

Solution

  1. Vérifier que la pompe à membrane n'est pas obstruée ou défectueuse.
  2. Si la pompe à membrane est défectueuse, la remplacer.
  3. Couper le contact avec la clé de contact, patienter pendant au moins 90 secondes puis le rétablir avec la clé de contact.
  4. Si le code défaut est encore actif, remplacer le boîtier de commande SCR ; ceci signifie que l'unité principale doit être remplacée.
  5. Pour vérifier que le défaut a été corrigé, les points suivants doivent être remplis :
  6. Couper le contact avec la clé de contact, patienter pendant au moins 90 secondes puis le rétablir avec la clé de contact.
  7. Si le défaut est résolu, le code défaut devient inactif.
  8. Effacer le code défaut.
  9. Couper et rétablir le contact à l'aide de la clé de contact trois fois de suite à 10 secondes d'intervalle pour éteindre le témoin d'alarme.

Variante 3: Unité principale SCR

S'applique à: EMS S8

Détection

Vitesse de pompe à réducteur trop faible.

Cause possible

Défaut interne dans l'unité principale du système SCR.

Réaction du système

Du fait du défaut, l'injection de réducteur est coupée. Le défaut concerne les émissions d'oxydes d'azote du moteur. Le témoin d'avertissement s'allume. Véhicules avec contrôle NOx : Le couple est réduit de 40 %. Il n'est pas possible d'effacer un code défaut depuis le module de commande. Une fois le défaut rectifié, le boîtier de commande doit vérifier que le défaut a été rectifié pour que le code défaut devienne inactif.

Solution

  1. Couper le contact à l'aide de la clé de contact.
  2. Patienter au moins 90 secondes, puis rétablir le contact.
  3. Si le code défaut persiste, remplacer l'unité principale SCR.
  4. Vérifier comme suit que le défaut a été rectifié :
  5. Couper le contact à l'aide de la clé de contact.
  6. Patienter au moins 90 secondes, puis rétablir le contact.
  7. Si le défaut est résolu, le code défaut devient inactif.
  8. Puis effacer le code défaut.
  9. Couper l'alimentation et la rétablir trois fois à intervalles de 10 secondes pour désactiver le témoin d'avertissement.

Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement. Suivez toujours le manuel d'atelier du constructeur et les procédures de sécurité ; en cas de doute, contactez un atelier agréé.

Code 4144 dans les autres systèmes Scania

Comparer le code 4144 dans tous les systèmes →