کد خطای Scania شماره 257

EMS سیستم مدیریت موتور سنسور دبی جریان هوای ورودی T126 مقدار اندازه‌گیری نادرست برای جریان هوای ورودی. خواندن توضیح → TMS سیستم مدیریت گیربکس فعال‌ساز کلاچ، وقفه طولانی ارتباط CAN سیستم مدیریت انتقال قدرت (TMS) وجود یک نقص ارتباطی با فعال‌ساز کلاچ (ECA) را شناسایی کرده است. خواندن توضیح → EMD سنسور دبی جریان هوای ورودی T126 مقدار اندازه‌گیری نادرست برای جریان هوای ورودی. خواندن توضیح → EME سنسور دبی جریان هوای ورودی T126 مقدار اندازه‌گیری نادرست برای جریان هوای ورودی. خواندن توضیح → EMO سنسور دبی جریان هوای ورودی T126 مقدار اندازه‌گیری نادرست برای جریان هوای ورودی. خواندن توضیح → VDT شیر برقی اتصال کوتاه به بدنه. خواندن توضیح → DDU ولتاژ تغذیه، بیش از حد بالا ولتاژ تغذیه به کنترل یونیت DDU بسیار زیاد بوده است. خواندن توضیح → ICL مجموعه صفحه کیلومتر منبع ولتاژ، بالا منبع ولتاژ بیشتر از 30 ولت است. خواندن توضیح → ALM کنترل یونیت، ولتاژ تغذیه پایین کنترل یونیت ALM E7 تشخیص داده است که ولتاژ تغذیه آن به کمتر از 16 ولت افت کرده است. خواندن توضیح → COMMUNICATOR مبدل ارتباطی (C200 / C300 / C400) ارتباط با سیم‌کارت برقرار نیست مودم GSM نمی‌تواند سیم کارت معتبر پیدا کند. خواندن توضیح → EACS ولتاژ کلاس B ولتاژ کلاس B به موتور الکتریکی به شکلی بحرانی پایین است. خواندن توضیح → AMP آمپلی‌فایر خارجی، ولتاژ تغذیه بیش از حد بالا آمپلی‌فایر خارجی نشان می‌دهد که ولتاژ تغذیه بیش از حد بالا است. خواندن توضیح → RTT فناوری اطلاعات حمل‌ونقل جاده‌ای حفاظت در برابر سرقت هنگامی که دکمه استارت فشرده می‌شود، واحد RTI روشن نمی‌گردد. خواندن توضیح → SVIP حفاظت در برابر سرقت هنگامی که دکمه استارت فشرده می‌شود، واحد RTI روشن نمی‌گردد. خواندن توضیح → EQU جریان از اکولایزر بسیار بالا است مصرف نیروی الکتریکی اکولایزر بسیار زیاد بوده است. خواندن توضیح →