Scania 257 hibakód

EMS Motorvezérlő rendszer T126 levegőbemenet tömegáram-érzékelője Helytelen mérési érték a levegőbemeneti áramláshoz. Magyarázat elolvasása → TMS Sebességváltó-vezérlő rendszer Kuplung működtetőeleme, CAN-kommunikáció időtúllépése A sebességváltó vezérlőrendszere (TMS) kommunikációs hibát észlelt a kuplung működtetőelemében (ECA). Magyarázat elolvasása → EMD T126 levegőbemenet tömegáram-érzékelője Helytelen mérési érték a levegőbemeneti áramláshoz. Magyarázat elolvasása → EME T126 levegőbemenet tömegáram-érzékelője Helytelen mérési érték a levegőbemeneti áramláshoz. Magyarázat elolvasása → EMO T126 levegőbemenet tömegáram-érzékelője Helytelen mérési érték a levegőbemeneti áramláshoz. Magyarázat elolvasása → VDT Mágnesszelep Testzárlat. Magyarázat elolvasása → DDU Tápfeszültség, túl magas A DDU-vezérlőegység tápfeszültsége túl magas. Magyarázat elolvasása → ICL Műszerfal Áramellátás, magas Az áramellátás feszültsége 30 V fölé nőtt. Magyarázat elolvasása → ALM Vezérlőegység, alacsony a tápfeszültség Az ALM-vezérlőegység E7 csatornája azt érzékelte, hogy a tápfeszültség értéke 16 V alá esett. Magyarázat elolvasása → COMMUNICATOR Kommunikátor (C200 / C300 / C400) Nincs kapcsolat a SIM kártyával A GSM-modem nem talál érvényes SIM kártyát. Magyarázat elolvasása → EACS "B” feszültségosztály Az elektromotor "B” feszültségosztálya kritikusan alacsony. Magyarázat elolvasása → AMP Külső erősítő, a tápfeszültség túl magas A külső erősítő azt jelzi, hogy a tápfeszültség túl magas. Magyarázat elolvasása → RTT Közúti közlekedési informatika Lopásvédelem Az RTI-egység nem indul el az indítógomb megnyomására. Magyarázat elolvasása → SVIP Lopásvédelem Az RTI-egység nem indul el az indítógomb megnyomására. Magyarázat elolvasása → EQU A kiegyenlítőtől érkező áramerősség túl nagy A kiegyenlítő elektromosáram-fogyasztása túl magas volt. Magyarázat elolvasása →