Scania 고장 코드 1025

EMS 엔진 관리 시스템 배기 가스 재순환 1, 요청된 것보다 낮은 질량 유량 요청된 배기 가스 재순환량이 예상보다 적습니다. 설명 보기 → TMS 변속기 관리 시스템 E189 인버터, 노드 A 및 기어박스 컨트롤 유니트, 일관성 없는 샤시 일련 번호 E189 인버터 노드 A의 샤시 일련 번호가 기어박스 컨트롤 유니트의 샤시 일련 번호와 일치하지 않습니다. 설명 보기 → BMU 배터리 관리 장치 E84 직류 컨버터(DCC), CAN 메시지 누락 직류 컨버터로부터의 CAN 메시지 없음. 설명 보기 → EMD EGR 함량 극히 적은 양의 배기 가스가 순환되고 있습니다. 원하는 양의 EGR에 도달할 수 없거나 EGR 양 측정값을 믿을 수 없습니다. 설명 보기 → EME EGR 함량 극히 적은 양의 배기 가스가 순환되고 있습니다. 원하는 양의 EGR에 도달할 수 없거나 EGR 양 측정값을 믿을 수 없습니다. 설명 보기 → EMO EGR 함량 극히 적은 양의 배기 가스가 순환되고 있습니다. 원하는 양의 EGR에 도달할 수 없거나 EGR 양 측정값을 믿을 수 없습니다. 설명 보기 → VDT 내부 하자 작동 데이터를 판독할 수 없었습니다. 설명 보기 → COO 코디네이터 프론트 그릴 패널 센서 프론트 그릴 패널 센서로 가는 공급 전압이 너무 낮으며 접지 단락일 수 있습니다. 설명 보기 → MBS 시동 키 상태, 하자 신호 BCI 컨트롤 유니트가 시동 키의 상태에 대한 잘못된 신호를 제공합니다. 설명 보기 → DDU 컨트롤 유니트의 내부 하자. 정보가 누락되었으며 업데이트가 진행 중입니다. 설명 보기 → PCS CAN Sequence Error in message TSC1_10_C_PTO from COO Sequence number check on message reception. 설명 보기 → ICL 계기판 내부 하자 컨트롤 유니트가 시작될 때 하자가 발생했습니다. 설명 보기 → ALM 계기판과의 통신 장애 계기판의 컨트롤 유니트로부터 예상되는 CAN 메시지가 도착하지 않았습니다. 설명 보기 → DAS 전방 주시 카메라의 시작 전방 주시 카메라를 시작 또는 보정할 수 없었습니다. 설명 보기 → TCC TCC 컨트롤 유니트, 폐수 탱크 레벨 센서의 하자 폐수 탱크 레벨 센서의 저항 값이 너무 낮습니다. 설명 보기 → COMMUNICATOR 커뮤니케이터 (C200 / C300 / C400) 높은 공급 전압 컨트롤 유니트로 공급되는 전류가 너무 높습니다. 공급 전압이 1초 미만 동안 33 V를 초과하거나 시동 전압이 켜지면 하자 코드가 활성화됩니다. 설명 보기 → AMP 외부 증폭기, 메모리 고장 외부 증폭기가 메모리 하자를 나타냅니다. 설명 보기 → RTT 도로 운송 정보 시스템 공급 전압 [V] 화면 밝기가 두드러지게 감소됩니다. RTI 유닛이 스스로 꺼집니다. 설명 보기 → SVIP 공급 전압 [V] 화면 밝기가 두드러지게 감소됩니다. RTI 유닛이 스스로 꺼집니다. 설명 보기 →