Code défaut Scania 771

Le code 771 est utilisé par 12 systèmes Scania différents. Choisissez le calculateur affiché par votre outil de diagnostic :

EMS Système de gestion moteur Ratés dans le cylindre 3 Le cylindre 3 ne produit aucun couple. Lire l'explication → COO Coordinateur Commande à distance de suspension pneumatique 2 Un bouton de réglage de niveau du véhicule est actif depuis trop longtemps. Lire l'explication → MBS Capteur de la trappe de batterie, coupure de circuit La tension d'alimentation à l'entrée du module de commande du capteur de trappe de la batterie est de 12 V. Cela indique un circuit ouvert. Lire l'explication → ELC Suspension pneumatique électronique Boîtier de manœuvre 1 La tension du signal d'entrée provenant du boîtier de manœuvre a été trop élevée. Lire l'explication → DDU Module coordinateur, aucune communication CAN Le module de commande DDU ne reçoit pas de messages CAN du module coordinateur. Lire l'explication → PCS Message CAN manquant Les messages n'ont pas été reçus dans un délai de 5 périodes de vitesse de transfert nominales. Lire l'explication → LAS Système de verrouillage et d'alarme Communication avec le module de gestion moteur (EMS). Pas de communication entre le boîtier LAS et le système de gestion moteur (EMS) Lire l'explication → ICL Combiné d'instruments Communication avec le module coordinateur (COO) Aucun message CAN en provenance du module coordinateur. Lire l'explication → CMS Signal de contacteur de démarrage du moteur Les broches B4 et B7 du module de commande ont été activées en même temps. Lire l'explication → TCC Module de commande TCC, courant trop élevé Le courant vers les sorties du module de commande TCC est trop élevé. Lire l'explication → COMMUNICATOR Communicateur (C200 / C300 / C400) Communication avec le système de gestion des freins (BMS) Le module de commande RTC n'a reçu aucun message CAN du module de commande BMS dans les délais prévus. Lire l'explication → DCU Frein de moteur de porte, battant de porte avant, sortie en circuit ouvert Un courant inférieur au niveau de fonctionnement normal a été détecté à la sortie 24 V (CN6-16) du frein de moteur de porte. Lire l'explication →