Kod błędu Scania 771

EMS System zarządzania silnikiem Wypadanie zapłonów w cylindrze 3 Cylinder 3 nie ma udziału w generowaniu momentu obrotowego. Czytaj wyjaśnienie → COO Koordynator Mechanizm zdalnego sterowania zawieszeniem pneumatycznym 2 Przycisk regulacji poziomu podwozia pozostaje aktywny przez niewiarygodnie długi czas. Czytaj wyjaśnienie → MBS Czujnik klapy akumulatora, przerwa w obwodzie Napięcie zasilania doprowadzane do wejścia jednostki sterującej dla czujnika klapy akumulatora wynosi 12 V. To oznacza przerwę w obwodzie. Czytaj wyjaśnienie → ELC Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne Panel sterowania 1 Napięcie na wejściu z panelu sterowania było za wysokie. Czytaj wyjaśnienie → DDU Koordynator, brak komunikacji CAN Jednostka sterująca DDU nie odbiera komunikatów CAN z koordynatora. Czytaj wyjaśnienie → PCS Brak komunikatu CAN Komunikaty nie zostały odebrane w ciągu 5 nominalnych okresów szybkości transferu. Czytaj wyjaśnienie → LAS System zamykania i alarmowy Komunikacja z jednostką sterującą pracą silnika (EMS). Brak komunikacji LAS z układem sterowania pracą silnika (EMS). Czytaj wyjaśnienie → ICL Zestaw wskaźników Komunikacja z koordynatorem (COO) Brak komunikatów CAN z koordynatora. Czytaj wyjaśnienie → CMS Sygnał przełącznika uruchamiania silnika Styki B4 i B7 jednostki sterującej zostały aktywowane jednocześnie. Czytaj wyjaśnienie → TCC Jednostka sterująca TCC, natężenie prądu zbyt wysokie Prąd płynący do wyjść jednostki sterującej TCC ma zbyt wysokie natężenie. Czytaj wyjaśnienie → COMMUNICATOR Komunikator (C200 / C300 / C400) Komunikacja z układem sterowania pracą hamulców (BMS) Jednostka sterująca RTC nie odebrała żadnego komunikatu CAN z jednostki sterującej BMS w oczekiwanym czasie. Czytaj wyjaśnienie → DCU Hamulec silnika drzwi, skrzydło drzwi przednich, przerwa w obwodzie sygnału wyjściowego Na wyjściu 24 V (CN6-16) hamulca silniczka drzwi wykryto natężenie prądu niższe od prawidłowego natężenia roboczego. Czytaj wyjaśnienie →