รหัสข้อผิดพลาด Scania EMS
รหัสข้อผิดพลาดในการวินิจฉัยของ Scania EMS (ระบบจัดการเครื่องยนต์) ทั้งหมด 2.348 รหัส พร้อมความหมาย สาเหตุ และวิธีแก้ไข
หน่วยควบคุม:
EMS LCS1EMS S6EMS S6 (EMS S6 EuroIII)EMS S6 IoM singlespeed (S6IM)EMS S7EMS S8EMS S8 (S8PDE)EMS10
แสดง 481–540 จาก 2.348 รหัส
- 4115hex 1013 Instable temperature
- 4116hex 1014 Internal system error
- 4117hex 001015 Noisy signal, goodness of fit too low
- 4118hex 1016 Oil temperature slope too high
- 4119hex 1017 Resistance above normal or shorted to ground
- 4120hex 1018 Resistance below normal or shorted to ground
- 4121hex 1019 Reference voltage for temperature measurement is below or above normal
- 4122hex 101A การหยุดฉุกเฉินบนระบบ SCR
- 4123hex 101B การจ่ายไฟสำหรับชิ้นส่วนประกอบในระบบ SCR
- 4124hex 101C การจ่ายไฟสำหรับชิ้นส่วนประกอบในระบบ SCR
- 4128hex 001020 Measurement out of sensor range
- 4129hex 1021 Instable sensor supply voltage
- 4130hex 1022 Resistance temperature detector(RTD) Voltage reference out of range
- 4131hex 1023 คุณภาพรีดักแต๊นท์ต่ำเกิน
- 4132hex 1024 Tolerance critera not reached
- 4133hex 1025 เซ็นเซอร์ไนโตรเจนอ๊อกไซด์ที่ทางออกหม้อพักไอเสีย, ค่าคงที่
- 4134hex 1026 เซ็นเซอร์ไนโตรเจนอ๊อกไซด์, การเชื่อมต่อที่สับสน
- 4135hex 1027 เซ็นเซอร์ไนโตรเจนอ๊อกไซด์, การเชื่อมต่อที่สับสน
- 4136hex 1028 Reductant quality too low
- 4137hex 1029 ความเข้มข้นของรีดักแต๊นท์ ข้อความผิดพลาด
- 4138hex 00102A การตั้งค่ากล่องควบคุม EMS ไม่ถูกต้อง
- 4139hex 102B กล่องควบคุม การตั้งค่าไม่ถูกต้อง
- 4143hex 102F SCR - แรงดันรีดักแต๊นท์
- 4144hex 1030 Reductant quality too low
- 4145hex 1031 SCR - ชุดอุปกรณ์หลัก
- 4146hex 1032 SCR - แหล่งจ่ายไฟ
- 4147hex 1033 SCR - แหล่งจ่ายไฟ
- 4148hex 1034 SCR - ชุดอุปกรณ์หลัก
- 4149hex 1035 SCR - ชุดอุปกรณ์หลัก
- 4152hex 1038 SCR - อุณหภูมิของรีดักแต๊นท์
- 4157hex 103D แรงดันในระบบ SCR
- 4160hex 1040 ระบบ SCR, ปริมาณไนโตรเจนอ๊อกไซด์สูงเกิน
- 4163hex 1043 SCR - อุณหภูมิของรีดักแต๊นท์
- 4164hex 1044 SCR - อุณหภูมิในถังบรรจุสารรีดักแต๊นท์
- 4165hex 1045 การจ่ายลมอัดของระบบ SCR
- 4166hex 1046 แรงดันลมในระบบ SCR
- 4167hex 1047 แรงเคลื่อนไฟฟ้าระบบในระบบ SCR
- 4168hex 1048 การปล่อยไนโตรเจนอ๊อกไซด์ (NOx)
- 4169hex 1049 ระบบ SCR, ปริมาณไนโตรเจนอ๊อกไซด์สูงเกิน
- 4170hex 104A SCR - ไนโตรเจนอ๊อกไซด์ (NOx) ที่ปลายทางของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์
- 4171hex 104B SCR - ไนโตรเจนอ๊อกไซด์ (NOx) ที่ปลายทางของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์
- 4172hex 104C เซ็นเซอร์ไนโตรเจนอ๊อกไซด์ที่ปลายทางของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์
- 4173hex 104D T158, เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ไอดีหม้อพักไอเสีย ค่าสูงอย่างไม่น่าเป็นไปได้
- 4174hex 104E T158, เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ไอดีหม้อพักไอเสีย ค่าต่ำอย่างไม่น่าเป็นไปได้
- 4175hex 104F เซ็นเซอร์อุณหภูมิแก๊สไอเสียที่ต้นทางของแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ SCR T113
- 4176hex 1050 ไฮโดรคาร์บอนสูงเกินไปในระบบบำบัดแก๊สไอเสีย
- 4177hex 1051 ระดับไฮโดรคาร์บอนในแก๊สไอเสียสูงมากหลังจากการบำบัด เครื่องยนต์ยังคงทำงานอยู่
- 4178hex 1052 Engine Shutdown due to Excessive Hydrocarbon Levels in the Aftertreatment
- 4179hex 001053 Insufficient heating of the DPF Diesel Particulate Filter, hydrocarbon desorption timeout
- 4180hex 1054 SCR - อุณหภูมิในถัง
- 4181hex 1055 SCR - อุณหภูมิในถัง
- 4192hex 1060 ไดชาร์จ P3
- 4193hex 1061 ไดชาร์จ P3
- 4194hex 1062 ไดชาร์จ P3
- 4195hex 1063 ไดชาร์จ P3
- 4196hex 1064 เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศภายในโมดูล COO E30
- 4197hex 1065 เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศภายในโมดูล COO E30
- 4198hex 1066 เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศในกล่องควบคุม EMS, ค่าสูงเกินไป
- 4199hex 1067 เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศในกล่องควบคุม EMS, ค่าต่ำเกินไป
- 4200hex 1068 กล่องควบคุม EMS, ข้อบกพร่องภายใน