Códigos de avería Scania EMS
Todos los 2.348 códigos de avería Scania EMS (Sistema de gestión del motor), con significado, causas y cómo solucionarlos.
Unidades de control:
EMS LCS1EMS S6EMS S6 (EMS S6 EuroIII)EMS S6 IoM singlespeed (S6IM)EMS S7EMS S8EMS S8 (S8PDE)EMS10
Mostrando 1081–1140 de 2.348 códigos
- 5769hex 1689 Turbocompresor de geometría variable
- 5771hex 168B Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5772hex 168C Turbocompresor de geometría variable
- 5773hex 168D Turbocompresor de geometría variable
- 5774hex 168E Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Reference not found during learn due to mechanical or internal condition.
- 5775hex 168F Turbocompresor de geometría variable, motor eléctrico
- 5776hex 1690 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Restriction detected at learn at startup.
- 5777hex 1691 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Mechanical Fault.
- 5778hex 1692 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Stop position found during learn is too high or too low.
- 5779hex 1693 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Internal Error.
- 5780hex 1694 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Root Cause Unknown.
- 5781hex 001695 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, VGT Status code 22 (motor effort limited) with short validation time.
- 5783hex 1697 Sistema de control del motor, EMS
- 5784hex 1698 Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable, tiempo de espera superado de la CAN
- 5785hex 1699 Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5786hex 169A Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, High Exhaust Temperature.
- 5792hex 0016A0 Software incorrecto en la unidad de mando del motor
- 5793hex 0016A1 Unidad de mando del motor E44, avería interna
- 5794hex 0016A2 Fallo del contador de tiempo desde que el motor se puso en marcha
- 5795hex 0016A3 Unidad de mando del motor E44, avería interna
- 5796hex 0016A4 Valor de referencia incorrecto, 5 V
- 5798hex 0016A6 PM sensor diag CAN timeout
- 5799hex 0016A7 PM sensor semi continous diagnostic CAN timeout
- 5800hex 0016A8 PM sensor data 1 CAN timeout
- 5801hex 16A9 Unidad de mando E88
- 5802hex 16AA Unidad principal del SCR
- 5803hex 16AB Filtro de partículas, nivel de carbonilla demasiado alto
- 5804hex 16AC Filtro de partículas, nivel de carbonilla demasiado alto
- 5805hex 16AD Filtro de partículas, demasiadas regeneraciones
- 5808hex 0016B0 Refrigerante, nivel bajo (par limitado)
- 5809hex 16B1 Sensor de temperatura T158 por encima del catalizador de oxidación, caída de temperatura no válida
- 5810hex 0016B2 Carga de carbonilla en el filtro de partículas
- 5811hex 0016B3 Alta temperatura del aire de sobrealimentación, reducción de par
- 5812hex 16B4 La presión del aceite es demasiado baja. Limitación de par.
- 5813hex 16B5 Motor eléctrico del turbocompresor de geometría variable M30
- 5814hex 0016B6 Refrigerante, nivel bajo (detiene el motor)
- 5815hex 0016B7 Alta temperatura del aire de sobrealimentación, parada del motor
- 5816hex 0016B8 Presión de aceite, demasiado baja
- 5817hex 0016B9 PM sensor power supply, short circuit to ground
- 5822hex 16BE Temperatura del refrigerante, alta (par limitado)
- 5823hex 16BF Parada del motor, pedal del acelerador defectuoso o interrupción de la comunicación
- 5824hex 16C0 Temperatura del refrigerante, alta (sin reacción del sistema)
- 5825hex 16C1 Pedal del acelerador defectuoso o interrupción de la comunicación, régimen de ralentí elevado fijo
- 5826hex 16C2 Pedal del acelerador defectuoso o interrupción de la comunicación, ralentí bloqueado
- 5827hex 16C3 Temperatura del aire de sobrealimentación, alta
- 5828hex 0016C4 Refrigerante, bajo nivel (sin respuesta del sistema)
- 5829hex 16C5 Temperatura alta del aire de sobrealimentación
- 5830hex 16C6 Presión de aceite, demasiado baja
- 5832hex 16C8 Pedal del acelerador defectuoso o interrupción de la comunicación
- 5833hex 16C9 Pedal del acelerador defectuoso o interrupción de la comunicación, pedal del acelerador auxiliar
- 5835hex 16CB Sensor de presión para el colector de admisión del motor 1, atascado
- 5836hex 16CC Sensor de presión de los gases de escape, valor estático a pesar del cambio en la presión de aire de sobrealimentación
- 5837hex 16CD Sensor de temperatura de los gases de escape, valor estático
- 5838hex 16CE El sensor de NOx T115 detrás del catalizador SCR mide un valor demasiado bajo.
- 5839hex 16CF T131, sensor de NOx después del filtro de partículas, valor fijo
- 5841hex 0016D1 Error detected in power take off (PTO) system
- 5844hex 0016D4 La presión diferencial sobre el filtro de partículas no cambia con el flujo
- 5845hex 16D5 Sensor de presión diferencial T141
- 5846hex 16D6 Sensor de presión diferencial sobre el filtro de partículas, atascado
- 5847hex 16D7 Sensor de posición del árbol de levas T135