Scania EMS 故障コード
Scania EMS (エンジン管理システム) の故障診断コード 2.348 件すべて。意味、原因、修理方法を掲載。
制御ユニット:
EMS LCS1EMS S6EMS S6 (EMS S6 EuroIII)EMS S6 IoM singlespeed (S6IM)EMS S7EMS S8EMS S8 (S8PDE)EMS10
2.348 件中 1081–1140 件を表示
- 5769hex 1689 バリアブルジオメトリーターボチャージャー
- 5771hex 168B M30バリアブルジオメトリターボチャージャ電動モーター
- 5772hex 168C バリアブルジオメトリーターボチャージャー
- 5773hex 168D バリアブルジオメトリーターボチャージャー
- 5774hex 168E Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Reference not found during learn due to mechanical or internal condition.
- 5775hex 168F バリアブルジオメトリーターボチャージャー、電動モーター
- 5776hex 1690 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Restriction detected at learn at startup.
- 5777hex 1691 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Mechanical Fault.
- 5778hex 1692 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Stop position found during learn is too high or too low.
- 5779hex 1693 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Internal Error.
- 5780hex 1694 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, Root Cause Unknown.
- 5781hex 001695 Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, VGT Status code 22 (motor effort limited) with short validation time.
- 5783hex 1697 エンジンマネジメントシステム、EMS
- 5784hex 1698 バリアブルジオメトリターボチャージャーの電動モーター、CANタイムアウト
- 5785hex 1699 M30バリアブルジオメトリターボチャージャ電動モーター
- 5786hex 169A Engine Variable Geometry Turbocharger Actuator #1, High Exhaust Temperature.
- 5792hex 0016A0 エンジンコントロールユニットのソフトウェアが間違っている
- 5793hex 0016A1 エンジンコントロールユニットE44、内部不具合
- 5794hex 0016A2 エンジンが稼動されてからの時間カウンターの不具合
- 5795hex 0016A3 エンジンコントロールユニットE44、内部不具合
- 5796hex 0016A4 基準値、5 Vが間違っている
- 5798hex 0016A6 PM sensor diag CAN timeout
- 5799hex 0016A7 PM sensor semi continous diagnostic CAN timeout
- 5800hex 0016A8 PM sensor data 1 CAN timeout
- 5801hex 16A9 コントロールユニットE88
- 5802hex 16AA SCRメインユニット
- 5803hex 16AB DPF、すすレベルが高すぎる
- 5804hex 16AC DPF、すすレベルが高すぎる
- 5805hex 16AD DPF、再生回数が多すぎる
- 5808hex 0016B0 クーラント、低レベル（トルク制限）
- 5809hex 16B1 酸化触媒コンバーター上方の温度センサーT158、異常温度低下
- 5810hex 0016B2 DPF内の煤の堆積
- 5811hex 0016B3 高チャージエア温度、トルクリダクション
- 5812hex 16B4 オイルプレッシャーが低すぎます。トルク制限。
- 5813hex 16B5 M30バリアブルジオメトリターボチャージャ電動モーター
- 5814hex 0016B6 クーラント、低レベル（エンジンを停止する）
- 5815hex 0016B7 高いチャージエア温度、エンジン停止
- 5816hex 0016B8 オイルプレッシャー、低すぎる
- 5817hex 0016B9 PM sensor power supply, short circuit to ground
- 5822hex 16BE クーラント温度、高（トルク制限）
- 5823hex 16BF エンジン停止、アクセルペダルの不具合または通信の中断
- 5824hex 16C0 クーラント温度、高（システム反応なし）
- 5825hex 16C1 アクセルペダルの不具合または通信の中断、アイドリングアップ
- 5826hex 16C2 アクセルペダルの不具合または通信の中断、アイドリングのロック
- 5827hex 16C3 チャージエア温度、高
- 5828hex 0016C4 クーラント、低レベル（システム応答なし）
- 5829hex 16C5 高いチャージエア温度
- 5830hex 16C6 オイルプレッシャー、低すぎる
- 5832hex 16C8 アクセルペダルの不具合または通信の中断
- 5833hex 16C9 アクセルペダルの不具合または通信の中断、非常用アクセルペダル
- 5835hex 16CB エンジンインテークマニホールド1の圧力センサー、固着
- 5836hex 16CC 排出ガス圧力センサー、給気圧力が変化しても固定値が示される
- 5837hex 16CD 排気ガス温度センサー、静的な値
- 5838hex 16CE SCR触媒コンバーター下流側のNOxセンサーT115の計測値が低すぎます。
- 5839hex 16CF T131、DPF下流側のNOxセンサー、固定値
- 5841hex 0016D1 Error detected in power take off (PTO) system
- 5844hex 0016D4 DPFでの差圧がフローに伴って変化していない
- 5845hex 16D5 差圧センサーT141
- 5846hex 16D6 DPF上方の差圧センサー、固着
- 5847hex 16D7 カムシャフトポジションセンサーT135