Scania 고장 코드 2

TMS 변속기 관리 시스템 컨트롤 유니트 부정확하거나 신뢰할 수 없는 데이터. 설명 보기 → VDT 회전 속도 센서 회전 속도 센서로부터의 신호 이상. 설명 보기 → CUV 시계 확보 시스템 메인 빔 좌측. 컨트롤 유니트 출력의 전류 소모가 6A를 초과했습니다. 설명 보기 → OPC 옵티크루즈 변속기 제어 컨트롤 유니트 부정확하거나 신뢰할 수 없는 데이터. 설명 보기 → ICL 계기판 공급 전압[V] 전압 공급이 너무 높습니다. 설명 보기 → ACC 자동 에어컨 시스템 위치 스위치 댐퍼 하우징의 위치 스위치로부터의 부정확한 신호. 설명 보기 → DAS 소프트웨어 내부 소프트웨어의 잘못된 조합. 설명 보기 → ACS 굴절 제어 시스템 컨트롤 유니트, ACS ACS 시스템이 어느 컨트롤 유니트가 1 또는 2인지 식별하지 못합니다. 설명 보기 → RET 리타더 컨트롤 유니트 부정확하거나 신뢰할 수 없는 데이터. 설명 보기 → AWD 사륜구동 시스템 AWD 컨트롤 유니트, 내장 플래시 메모리 고장 플래시 메모리의 내용을 확인해도 부팅 점검 중 컨트롤 유니트가 예상했던 결과가 나오지 않았습니다. 설명 보기 → AUS 오디오 시스템 AM/FM 안테나, 단락 접지 단락. 설명 보기 → BCS 전압 공급 전압 공급이 허용 레벨 이하였습니다. 설명 보기 → LDW 차선 이탈 경고 시스템 카메라 카메라의 내부 하자. 설명 보기 → BWS 원격 엔진 속도 컨트롤 외부 엔진 속도 포텐셔미터로부터의 신호 오류가 있었습니다(예: 센서 전압이 0.25 V 이하 또는 3.0 V). 설명 보기 → AMP 라우드스피커 채널 1, 접지 단락 AMP 컨트롤 유니트가 접지 단락을 나타내는 전압을 측정했습니다. 설명 보기 → CTR 보조 히터 작동 보조 히터에 대한 출력 신호의 하자 설명 보기 → DCP 공급 전압, 너무 높음 운전자 상호작용 컨트롤 패널로 인가되는 공급 전압이 37 V 이상이었습니다. 설명 보기 →