Código de avería Scania 547

EMS Sistema de gestión del motor Post injection ontime too long, cylinder 3. The error is detected when the post injection ontime, for either post1 or post2, has been consequtively too long for a period of time. Leer explicación → VDT Señal de salida Cortocircuito a batería en la salida de la unidad de mando E754. Leer explicación → COO Coordinador Activación manual del ralentizador La tensión en el circuito para la palanca del ralentizador o para la palanca del freno auxiliar ha sido inferior al nivel permitido. Leer explicación → MBS Bus CAN marrón, sin comunicación Error al detectar alguna comunicación en la unidad de mando MBS en el bus CAN marrón durante el periodo de tiempo establecido. Leer explicación → ELC Suspensión neumática electrónica Alimentación de tensión para válvula solenoide. La tensión en la salida a la válvula solenoide ha sido demasiado alta. Leer explicación → BCI Fallo de configuración, unidad de expansión F La unidad de expansión está respondiendo, pero no existe según la configuración del vehículo. Leer explicación → LAS Sistema de cierre y alarma Sensor de movimiento en la cabina Valores no válidos medidos por el sensor de movimiento conectado a la unidad secundaria. Leer explicación → CMS Coordinador Se ha interrumpido la comunicación CAN con el coordinador. Leer explicación → ALM Microinterruptor del guardaobjetos superior del lado del pasajero (camión)/microinterruptor A8 (autobús), interrupción de circuito Circuito abierto en el microinterruptor. Leer explicación → ACS Sistema de control de articulación Válvula proporcional Interrupción en el circuito de la válvula proporcional. Leer explicación → EST Sensor de posición del pistón Anomalía en la comunicación CAN con el sensor de posición del pistón. Leer explicación → ESTA Sensor de posición del pistón Anomalía en la comunicación CAN con el sensor de posición del pistón. Leer explicación → TCC Unidad de mando TCC, número de serie del chasis incorrecto El número de serie del chasis no se corresponde con el número de serie del chasis de la unidad de control del TCC. Leer explicación → DCU Freno del motor de la hoja de puerta trasera, salida con cortocircuito - Se ha detectado el nivel de corriente máximo en la salida de 24 V del freno del motor de la puerta (CN6-17). - La corriente al freno del motor de la puerta ha superado los 2 A. Leer explicación → ACSX Válvula proporcional Interrupción en el circuito de la válvula proporcional. Leer explicación →