Código de avaria Scania 547

EMS Sistema de gestão do motor Post injection ontime too long, cylinder 3. The error is detected when the post injection ontime, for either post1 or post2, has been consequtively too long for a period of time. Ver explicação → VDT Sinal de saída Curto circuito com bateria na saída da unidade de comando E754. Ver explicação → COO Coordenador Ativação manual do retarder A tensão no circuito da alavanca do retarder ou da alavanca do freio auxiliar está abaixo do nível permitido. Ver explicação → MBS Barramento CAN marrom, sem comunicação A unidade de comando do MBS não detecta a comunicação no barramento CAN marrom dentro do período de tempo definido. Ver explicação → ELC Suspensão pneumática eletrónica Suprimento de tensão para válvula solenoide. A tensão na saída à válvula solenoide esteve muito alta. Ver explicação → BCI Falha de configuração, Unidade de expansão F A unidade de expansão está reagindo, mas não existe de acordo com a configuração do veículo. Ver explicação → LAS Sistema de fecho e alarme Sensor de movimento na cabina Valores improváveis medidos pelo sensor de movimento conectado à unidade escrava. Ver explicação → CMS Coordenador A comunicação CAN com o coordenador foi interrompida. Ver explicação → ALM Microinterruptor do porta-objetos superior do lado do passageiro (caminhão)/microinterruptor A8 (ônibus), circuito aberto Circuito aberto no microinterruptor. Ver explicação → ACS Sistema de controlo da articulação Válvula proporcional Circuito aberto no circuito da válvula proporcional. Ver explicação → EST Sensor de posição do pistão Falha na comunicação CAN com o sensor de posição do pistão. Ver explicação → ESTA Sensor de posição do pistão Falha na comunicação CAN com o sensor de posição do pistão. Ver explicação → TCC Unidade de comando TCC, número de série do chassi incorreto O número de série do chassi do veículo não corresponde ao número de série do chassi na unidade de comando TCC. Ver explicação → DCU Folha do freio da porta traseira do motor, saída de curto-circuito - Um nível máximo de corrente foi detectado na saída de 24 V do freio do motor da porta (CN6-17). - A corrente ao freio do motor da porta excedeu 2 A. Ver explicação → ACSX Válvula proporcional Circuito aberto no circuito da válvula proporcional. Ver explicação →