รหัสข้อผิดพลาด Scania 547

EMS ระบบจัดการเครื่องยนต์ Post injection ontime too long, cylinder 3. The error is detected when the post injection ontime, for either post1 or post2, has been consequtively too long for a period of time. อ่านคำอธิบาย → VDT สัญญาณเอาท์พุท การลัดวงจรไปแบตเตอรี่ที่เอาท์พุทสำหรับกล่องควบคุม E754 อ่านคำอธิบาย → COO ตัวประสานงาน การเปิดใช้งานรีทาร์ดเดอร์โดยผู้ขับขี่ แรงดันไฟฟ้าในวงจรสําหรับก้านรีทาร์ดเดอร์หรือสําหรับก้านควบคุมรีทาร์ดเดอร์อยู่ต่ำกว่าระดับที่อนุญาต อ่านคำอธิบาย → MBS CAN bus (การสื่อสารแบบอนุกรม) สีน้ำตาล, ไม่มีการสื่อสาร กล่องควบคุม MBS ตรวจไม่พบการสื่อสารระหว่าง CAN bus สีน้ำตาลภายในช่วงเวลาที่กำหนด อ่านคำอธิบาย → ELC ระบบกันสะเทือนถุงลมควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ แหล่งจ่ายไฟสำหรับโซลินอยด์วาล์ว แรงเคลื่อนไฟฟ้าบนเอาท์พุทไปโซลินอยด์วาล์วสูงเกิน อ่านคำอธิบาย → BCI การตั้งค่าบกพร่อง, ชุดขยายเพิ่มฟังก์ชัน F ชุดขยายเพิ่มฟังก์ชันมีการตอบสนอง แต่ไม่สอดคล้องกับองค์ประกอบของรถ อ่านคำอธิบาย → LAS ระบบล็อกและสัญญาณกันขโมย เซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวในหัวเก๋ง ค่าที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่วัดได้โดยเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหว ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับกล่องควบคุมรอง อ่านคำอธิบาย → CMS โมดูล COO การสื่อสาร CAN กับโมดูล COO หยุดชะงัก อ่านคำอธิบาย → ALM ไมโครสวิตช์ช่องเก็บของด้านบนฝั่งผู้โดยสาร (รถบรรทุก)/ไมโครสวิตช์ A8 (รถโดยสาร), วงจรขาด วงจรขาดในไมโครสวิตช์ อ่านคำอธิบาย → ACS ระบบควบคุมข้อพับรถ วาล์วควบคุมแบบสัดส่วน วงจรขาดในวงจรวาล์วควบคุมแบบสัดส่วน อ่านคำอธิบาย → EST เซ็นเซอร์ตำแหน่งลูกสูบ มีข้อบกพร่องในการสื่อสาร CAN กับเซ็นเซอร์ตำแหน่งลูกสูบ อ่านคำอธิบาย → ESTA เซ็นเซอร์ตำแหน่งลูกสูบ มีข้อบกพร่องในการสื่อสาร CAN กับเซ็นเซอร์ตำแหน่งลูกสูบ อ่านคำอธิบาย → TCC กล่องควบคุม TCC, หมายเลขแชสซีไม่ถูกต้อง หมายเลขแชสซีของรถไม่ตรงกับหมายเลขแชสซีในกล่องควบคุม TCC อ่านคำอธิบาย → DCU เบรกมอเตอร์ประตูบานประตูหลัง, เอาท์พุทลัดวงจร - ตรวจพบระดับกระแสไฟฟ้าสูงสุดในเอาต์พุท 24 V ของมอเตอร์เบรกประตู (CN6-17) - กระแสไฟไปเบรกมอเตอร์ประตูเกินกว่า 2 แอมป์ อ่านคำอธิบาย → ACSX วาล์วควบคุมแบบสัดส่วน วงจรขาดในวงจรวาล์วควบคุมแบบสัดส่วน อ่านคำอธิบาย →