Scania 547 hibakód
A 547 kódot 15 különböző Scania rendszer használja. Válassza ki a diagnosztikai eszközön megjelenő vezérlőegységet:
EMS Motorvezérlő rendszer
Post injection ontime too long, cylinder 3.
The error is detected when the post injection ontime, for either post1 or post2, has been consequtively too long for a period of time.
Magyarázat elolvasása →
VDT
Kimenő jel
Tápzárlat az E754 vezérlőegység kimenetén.
Magyarázat elolvasása →
COO Koordinátor
A retarder manuális aktiválása
A retarderkar vagy a kiegészítőfék-kar áramkörében a feszültség a megengedett szint alatt volt.
Magyarázat elolvasása →
MBS
Barna CAN-busz, nincs kommunikáció
Az MBS-vezérlőegység nem észlel kommunikációt a barna CAN-buszon a megadott időn belül.
Magyarázat elolvasása →
ELC Elektronikusan vezérelt légrugózás
Mágnesszelep áramellátása.
A mágnesszelep kimenetén mérhető feszültség túl magas.
Magyarázat elolvasása →
BCI
Konfigurációs hiba, F bővítőegység
A bővítőegység válaszol, viszont a járműfelszereltség alapján nem létezik.
Magyarázat elolvasása →
LAS Zárrendszer és riasztó
A fülkében lévő mozgásérzékelő
A szolgaegységhez kapcsolódó mozgásérzékelő valószínűtlen értékeket mér.
Magyarázat elolvasása →
CMS
Koordinátor
Megszakadt a CAN-kommunikáció a koordinátorral.
Magyarázat elolvasása →
ALM
Mikrokapcsoló, utasoldali felső tárolórekesz (tehergépkocsi)/A8-as mikrokapcsoló (autóbusz), megszakadt áramkör
A mikrokapcsoló áramköre megszakadt.
Magyarázat elolvasása →
ACS Csuklósság-vezérlő rendszer
Proporcionális szelep
Szakadás a proporcionális szelep áramkörében.
Magyarázat elolvasása →
EST
Dugattyúhelyzet-érzékelő
Hiba a dugattyúhelyzet-érzékelővel folytatott CAN-kommunikációban.
Magyarázat elolvasása →
ESTA
Dugattyúhelyzet-érzékelő
Hiba a dugattyúhelyzet-érzékelővel folytatott CAN-kommunikációban.
Magyarázat elolvasása →
TCC
TCC-vezérlőegység, hibás alvázsorozatszám
A jármű alvázsorozatszáma nem egyezik meg a TCC-vezérlőegységben beállított alvázsorozatszámmal.
Magyarázat elolvasása →
DCU
A hátsó ajtószárny ajtómotorfékje, rövidzárlat, kimenet
- Az ajtómotorfék 24 V-os kimenetén (CN6-17) a rendszer maximális áramerősséget észlelt. - Az ajtómotorfék áramerőssége meghaladta a 2 A-t.
Magyarázat elolvasása →
ACSX
Proporcionális szelep
Szakadás a proporcionális szelep áramkörében.
Magyarázat elolvasása →